A、 检修施工
B、 抢修施工
C、 一级重大施工
D、 二级重大施工
答案：C
解析： 根据题目描述，《申通地铁集团检修施工管理规定》规定，出/入段线停用24小时以上的施工属于一级重大施工。选项中只有C符合条件，因此答案为C。
A、 检修施工
B、 抢修施工
C、 一级重大施工
D、 二级重大施工
答案：C
解析： 根据题目描述，《申通地铁集团检修施工管理规定》规定，出/入段线停用24小时以上的施工属于一级重大施工。选项中只有C符合条件，因此答案为C。
A. 避难线
B. 正线
C. 禁溜线
D. 机待线
解析：题目解析：《铁路技术管理规程》规定，禁止停留机车车辆的线路为避难线（选项A）。避难线是指用于暂时停放机车或车辆以避让其他列车的线路，因此机车车辆是可以停留在避难线上的。
A. 正确
B. 错误
解析：根据题目中提到的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》，司机在接到取消电话闭塞法转为自动闭塞法的调度命令后，应根据自动闭塞信号显示恢复正常模式运行。因此，答案是正确（A）。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目：缺少车门的（检修回送车除外）车辆禁止编入列车。 答案：A.正确 解析：这道题目规定了一种情况，即缺少车门的车辆，在检修回送车除外的情况下，是被禁止编入列车的。因此，选项A是正确的。
A. 列车到达，补机返回
B. 承认闭塞
C. 单线或双线反方向越出站界调车
D. 取消闭塞
解析：办理电话闭塞时，（）必须发出电话记录号码，并记入《行车日志》。 答案: ABCD 解析: 选项A表示列车到达、补机返回是办理电话闭塞的一个条件，选项B表示承认闭塞也是办理电话闭塞的一个条件，选项C表示单线或双线反方向越出站界调车也是办理电话闭塞的一个条件，选项D表示取消闭塞也是办理电话闭塞的一个条件。根据题目要求，办理电话闭塞时必须满足所有这些条件，因此答案为ABCD。
A. 因故障（事件或事故）预计中断双向行车达30 分钟及以上时
B. 因故障（事件或事故）预计中断双向行车达20 分钟及以上时
C. 因故障（事件或事故）预计中断单向行车达40 分钟及以上时。
D. 因故障（事件或事故）预计中断单向行车达50 分钟及以上时。
解析：的答案是AC。解析如下：根据题目要求，启动公交接驳的条件是因故障（事件或事故）预计中断行车达一定时间。选项A表示中断双向行车达30分钟及以上，选项C表示中断单向行车达40分钟及以上。根据常理推断，如果双向行车中断时间超过单向行车中断时间，那么单向行车中断时间肯定也满足条件。因此，选项AC都符合条件，可以作为启动公交接驳的条件。
A. 1
B. 1.5
C. 2
D. 2.5
解析：线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于（1.5m）。答案选择B：1.5。根据题目描述，线路两旁堆放货物时，货物距离钢轨头部外侧的最小距离要求是1.5米。这个要求是为了确保货物不会对铁路线路和运行的列车造成干扰或安全隐患。
A. 4m
B. 5m
C. 6m
D. 7m
解析：《铁路运输安全保护条例》规定，如果机动车在铁路道口内发生故障，应立即将其移至铁路道口停止线以外或者铁路线路最外侧钢轨5米以外的安全地点。因此，答案选项B是正确的。
A. 第一
B. 第二
C. 第三
D. 第四
解析：题目要求在事故调查处理委员会人员到达之前，站长或车站值班员应随乘前往事故地点的第一列车道到事故现场，负责指挥列车有关工作。根据题目描述，要求到达的是事故地点的第一列车道，即最先受到影响的列车道，因此答案选项应为第一。选项中，只有A选项为第一，因此答案为A。
A. 正确
B. 错误
解析：根据题目中的规定，冲突是指列车、车辆之间相互冲撞导致破损，因此选项A（正确）是正确答案。
A. 调车长
B. 车站值班员
C. 列车长
D. 车站调度员
解析：题目解析：车机联控是指将列车调度员、车站值班员、司机和调车长等人员纳入联合控制的范围内。根据选项，只有车站值班员（B）符合这个条件。因此，答案选项是B。
