A、 站场综合楼
B、 站场主管办公室
C、 DCC/DCC驻勤点
D、 信号楼
答案:C
解析:根据题目中的规定,车场行车共用区域的临时性施工需要至DCC/DCC驻勤点申报施工计划。因此,答案选项C是正确的。
A、 站场综合楼
B、 站场主管办公室
C、 DCC/DCC驻勤点
D、 信号楼
答案:C
解析:根据题目中的规定,车场行车共用区域的临时性施工需要至DCC/DCC驻勤点申报施工计划。因此,答案选项C是正确的。
解析:题目解析 题目中描述了设有"改方按钮"的车站在开放出站信号前的操作流程,并询问了操作的正确与否。答案选择为A,即正确。根据题目描述,按照规定的步骤操作,首先对"改方按钮"破封,然后确认反方向出站信号开放正确后,按下按钮,并在确认接、发车及区间监督表示灯显示正确后按下或拉下"改方按钮"。所以,按照规定的步骤进行操作是正确的。
A. 红色
B. 蓝色
C. 红色闪光
D. 白色
解析:TYJL一Ⅱ型计算机联锁屏幕上,信号名称显示( ),表示正在办理总人工解锁。 答案:D 解析:在TYJL一Ⅱ型计算机联锁系统中,信号名称显示白色表示正在办理总人工解锁。这是系统中规定的信号显示颜色。选择D选项是因为它对应着正确的颜色表示。
A. A.红灯
B. B.黄灯
C. C.绿灯
D. D.无显示
解析:D型单线半自动闭塞,发车站请求闭塞按下闭塞按钮后,发车站控制台上发车表示灯显示()。 答案解析:根据题目描述,在D型单线半自动闭塞系统中,当发车站按下请求闭塞按钮后,发车站控制台上的发车表示灯会显示什么。根据常规操作规程,当发车站请求闭塞时,发车表示灯应该显示黄灯,以示注意或准备发车。因此,答案为B.黄灯。
A. 列车调度员
B. 车站值班员
C. 监控干部
D. 邻站值班员
解析:跟踪调车作业完毕后,需要确认跟踪调车通知书收回,并向邻站发出电话记录号码。根据选项,只有车站值班员才能进行这个确认和通知的工作,因此答案选项为B。
A. 绿色
B. 黄色
C. 黄色闪光
D. 绿色闪光
解析:TYJL-Ⅲ型计算机联锁办理调车进路时,点击或按压始端或终端按钮后,如屏幕上显示(),表示调车进路尚未排通。[22101401] 答案: C. 黄色闪光 解析: 在TYJL-Ⅲ型计算机联锁系统中,当办理调车进路时,点击或按压始端或终端按钮后,如果屏幕上显示黄色闪光,表示调车进路尚未排通。因此,黄色闪光是表示调车进路尚未排通的正确选项。
A. A.61t敞车
B. B.61t罐车
C. C.61t棚车
D. D.60t棚车
解析:题目解析 答案:D. 60t棚车 解析:根据题目描述,车辆标记为P61的表示该车是某种类型的车辆。选项A(61t敞车)、选项B(61t罐车)、选项C(61t棚车)、选项D(60t棚车)中只有选项D(60t棚车)满足题目要求,因此选项D是正确答案。
解析:
A. 员工服务
B. 设施设备
C. 车站环境
D. 票价
E. 运营政策
解析:乘客投诉是指在地铁运营服务过程中,因( )等方面的原因而导致乘客不满 A.员工服务 B.设施设备 C.车站环境 D.票价 E.运营政策 答案:ABCE 解析:选项ABCE都是导致乘客投诉的可能原因。员工服务不好、设施设备不完善、车站环境脏乱差、运营政策不合理等都会导致乘客对地铁运营服务不满意,从而引发投诉。
A. √
B. ×
解析:扣车按照“谁扣谁放”的原则操作。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析:这道题的答案是A,即正确。按照“谁扣谁放”的原则,当某个车辆需要被扣留时,只有扣车的工作人员才有权限解除扣留。这个原则确保了对车辆的控制和安全管理。
A. 道岔按钮
B. 解锁按钮
C. 故障区段解锁按钮
D. 取消按钮
解析:的答案是C. 故障区段解锁按钮。 解析:根据题目描述,故障解锁的方法是需要两个人同时按下两个按钮才能解锁。第一个人按下控制台上的总人工解锁按钮,而第二个人需要按下人工解锁盘上的按钮。根据选项,只有C选项中的故障区段解锁按钮与题目描述相符,所以C是正确答案。