A、 本站作业点
B、 主要作业点
C、 所有作业点
D、 有岔站作业点
答案:C
解析: 根据题干中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》,多点作业施工负责人在向主站值班员提出施工注销前,需要确认什么。正确答案是C. 所有作业点。这是因为在施工结束后,施工负责人应该确认所有作业点的施工都已经结束,然后才能向主站值班员提出施工注销请求。
A、 本站作业点
B、 主要作业点
C、 所有作业点
D、 有岔站作业点
答案:C
解析: 根据题干中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》,多点作业施工负责人在向主站值班员提出施工注销前,需要确认什么。正确答案是C. 所有作业点。这是因为在施工结束后,施工负责人应该确认所有作业点的施工都已经结束,然后才能向主站值班员提出施工注销请求。
A. 票盒
B. 钱袋
C. 信封
D. 砂纸
解析:的答案是ABCD。 题目要求选择可以用于车票加封的物品,并且要求加封后无法复原。根据题目描述,选项A、B、C和D都是符合要求的。票盒、钱袋、信封和砂纸都可以用于加封车票,而一旦加封后,无法复原。
A. 测试
B. 检测
C. 主机
D. 屏蔽间
解析:题目解析 答案:BCD 解析:这道题目涉及列尾作业的检测内容和地点。根据题目内容: 列尾作业人员必须在列尾主机(选项C)进行检测(选项B); 而这个检测的地点必须在屏蔽间(选项D)内进行。 因此,选项B、C、D都是正确的,都是涉及到列尾作业检测的内容和地点。选项A不正确,因为题目没有涉及测试这个内容。
A. 分管安全生产的负责人
B. 安全生产管理机构负责人
C. 主要负责人
D. 现场安全监督人员
解析:题目解析 根据题目中提到的《上海市安全生产条例》规定,对本单位的安全生产工作全面负责的人是生产经营单位的主要负责人。因此,答案选项C是正确的。
A. 机车或车辆第一轮对越过该信号机
B. 车列全部出清该信号机内方第一轨道区段
C. 车列第一轮对进入该信号机内方第一轨道区段
D. 列车头部越过信号机
解析:题目解析:集中联锁车站的进站、进路、出站信号机,通过信号机,当机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭。答案选择A。根据题干中的描述,在集中联锁车站中,当机车或车辆的第一轮轮对(即第一个轮子)越过该信号机后,信号机会自动关闭。
A. 安全限界
B. 建筑限界
C. 机车车辆限界
D. 限界
解析:题目要求在任何情况下,线路平面及纵断面的变动必须满足什么要求。选项包括安全限界、建筑限界、机车车辆限界和限界。答案选择D,即"限界"。这是因为线路平面及纵断面的变动必须满足限界要求,即不超出规定的限制范围,以确保列车和设施的安全通行。
A. 正确
B. 错误
解析:半自动闭塞区间使用故障按钮办理闭塞机复原时,须经信号工区同意。 答案: B. 错误 解析: 在半自动闭塞区间中,如果需要办理闭塞机的复原,使用故障按钮是常见的做法。按下故障按钮后,闭塞机会进行复原操作,不需要信号工区的同意。因此,答案B是错误的。
A. A.脚踏式
B. B.链条式
C. C.固定式
D. D.折叠式
解析:题目解析 该题考察的是我国铁路货车上的人力制动机类型。根据题干中提到的“新型敞、棚货车上已装设”,可以推断出正确答案。在新型敞、棚货车上,一般装设的是脚踏式人力制动机,因此选择答案 A. 脚踏式。
A. 2 m
B. 3.5 m
C. 4 m
D. 4.5 m
解析:题目解析 这道题目考察的是警冲标的放置位置。根据题目描述,我们需要选择一个与警冲标设在两会合线路线间距离为中间的选项。选项A、选项B和选项D的数值都不是中间的距离,因此不符合题目描述。选项C(4 m)是符合题目描述的选项,因为它表示警冲标设在两会合线路线间距离为4米的中间。因此,选项C是正确答案。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析:题目解析:根据题目描述,当蜜蜂车和生石灰车编在同一列车内时,应该隔离2辆以上,并且蜜蜂车应挂在生石灰车的前部。因此,答案B. 2 是正确答案。
A. √
B. ×
解析:题目解析 这道题的答案是A.正确。题目中提到服务过程中应使用文明用语,主动热情地说"您好",以"请"字当先,以"谢"字结尾。这是在描述服务态度和用语规范,所以答案是正确的。