A、 注销点值班站长
B、 设备调度员
C、 运营调度员
D、 注销点值班员
答案：D
解析：的答案是D，即注销点值班员。根据《申通地铁集团检修施工管理规定》，异地注销施工的登记点值班员在施工登记完毕后需要将施工登记号通知注销点值班员。这是因为注销点值班员需要知晓施工的具体信息和登记号，以便进行相应的注销手续和管理。
A、 注销点值班站长
B、 设备调度员
C、 运营调度员
D、 注销点值班员
答案：D
解析：的答案是D，即注销点值班员。根据《申通地铁集团检修施工管理规定》，异地注销施工的登记点值班员在施工登记完毕后需要将施工登记号通知注销点值班员。这是因为注销点值班员需要知晓施工的具体信息和登记号，以便进行相应的注销手续和管理。
A. 缓和曲线
B. 竖曲线
C. 过渡曲线
D. 中间区间
解析：题目解析 当列车经过变坡点时，由于坡度的突然变化，车钩内会产生附加应力，为了保证列车的安全和平稳运行，需要采取适当的措施。当相邻坡道的坡度代数差大于规定值时，应以竖曲线连接。答案选项B是正确的。竖曲线是一种通过变化坡度的方式来实现列车平稳过渡的曲线形式。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析： 题目要求在使用人字型复轨器复轨时，复轨器的尖部与刚柜面接触处是否应涂上少量润滑油，以防止复轨器在轨面上滑行。答案选择B，即错误。润滑油的使用可能导致复轨器在轨面上滑行，使复轨效果不理想。因此，在使用人字型复轨器时，不应该在复轨器的尖部与刚柜面接触处涂抹润滑油。
A. 正确
B. 错误
解析：D半自动闭塞没有区间检查设备，由接车人员确认列车整列到达后，才能办理复原 A.正确 B.错误 答案:A 题目解析：根据题目所描述的情况，D半自动闭塞没有区间检查设备，所以需要由接车人员确认列车整列到达后才能办理复原。因此选项A（正确）是正确的答案。
解析：调车信号开放后不得任意变更。必须变更时，车站值班员（助理值班员、信号员）应在通知调车指挥人后，方可关闭信号机。 答案:B 解析：这道题的答案选B，即错误。调车信号在开放后是可以进行变更的，而不是不得任意变更。当需要变更调车信号时，车站值班员、助理值班员或信号员应在通知调车指挥人之后进行信号的关闭和变更操作。
A. 3
B. 10
C. 20
D. 30
E. 50
解析： 根据《上海市安全生产条例》规定，一般事故的定义是：造成A选项中的人以下死亡（即3人以下），或者B选项中的人以下重伤，或者直接经济损失不超过1000万元。因此，答案选择AB，分别表示人数和经济损失的条件。
A. 正确
B. 错误
解析：接到火灾报警后，消防控制室所有值班人员必须都到现场确认。答案为B：错误。 解析：虽然接到火灾报警后消防控制室需要采取相应的行动，但并不是所有值班人员都必须亲自到现场确认。通常情况下，消防控制室会有明确的应急程序和分工，部分值班人员可能需要留在控制室继续监控和指挥，而另一部分人员则会前往现场进行确认和处置。因此，所有值班人员都必须到现场确认是错误的说法。
解析：题目解析 根据题目描述，当HXd2机车牵引的列车接近接车线末端的固定脱轨器时，司机应在距离固定脱轨器20m前停车，除非列车尾部已经进入了警冲标。摘开本务机车后，机车应与车辆保持至少20m的距离。 答案选择A，即正确。根据题目描述，司机需要在固定脱轨器前停车，以确保安全。机车与车辆保持一定距离也是为了安全考虑，避免机车对车辆造成任何损坏或碰撞的可能性。
A. 会车
B. 让车
C. 又会又让
D. 停车
解析：的答案是C。这道题目要求在单线区段铺画时，尽量避免列车在中间站进行会车或让车。选项C中的"又会又让"表示列车在中间站进行会车和让车的操作，这会导致列车的停车时间增加，旅行效率降低。因此，尽量避免列车在中间站进行会车和让车，可以提高旅行效率。
A. 《技规》
B. 《行规》
C. 《站细》
D. 《段细》
解析：题目解析：挂有超限车的列车，按站细规定的线路办理到发或通过。选项C中的《站细》规定了相关的办理线路规定，因此选C作为答案。
A. 灭灯、亮绿灯、亮绿灯、灭灯
B. 灭灯、亮绿灯、亮黄灯、灭灯
C. 灭灯、亮绿灯、亮绿灯、亮红灯
D. 灭灯、亮绿灯、亮红灯、灭灯
解析：在自动闭塞区间中，使用“允许改方”按钮改变方向后，发车站和接车站的表示灯会发生变化。答案选项B中的亮绿灯表示发车站的接车表示灯，亮黄灯表示发车站的发车表示灯。这是因为在改变方向后，发车站变为接车站，所以发车站的表示灯状态会相应地改变。
