A、 OCC调度员
B、 车站值班员
C、 信号楼值班员
D、 DCC运转值班员
答案：A
解析：的答案是A，即"OCC调度员"。根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，车场管辖区域出入场线的施工需要征得许可后才能实施。OCC调度员是负责列车运行控制的人员，因此需要得到OCC调度员的许可才能进行施工。
A、 OCC调度员
B、 车站值班员
C、 信号楼值班员
D、 DCC运转值班员
答案：A
解析：的答案是A，即"OCC调度员"。根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，车场管辖区域出入场线的施工需要征得许可后才能实施。OCC调度员是负责列车运行控制的人员，因此需要得到OCC调度员的许可才能进行施工。
A. A.准许列车由车站出发
B. B.准许超越信号机调车
C. C.准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间
D. D.准许列车由车站出发，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲
解析：自动闭塞区段出站信号机显示两个绿色灯光，表示（）。 答案解析: 自动闭塞系统是一种列车控制系统，用于保证在铁路线路上只有一个列车占用一定的区段。根据信号灯的常识，绿色灯光通常表示允许通过或继续前进。在这个题目中，出站信号机显示两个绿色灯光，表示准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间。因此，答案选择C选项。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题目询问封锁施工前调度电话中断时，是否可以开始施工。在施工前，必须确保有效的通信和联系，以便协调施工过程中的各项工作。如果调度电话中断，将无法进行有效的沟通和协调，因此不得开始施工。根据这个理由，答案为A，即正确。
A. A.司机
B. B.运转车长
C. C.司机、运转车长
D. D.施工单位
解析：开通区间的调度命令，车站无需向（）转达或交付。 选项包括：A.司机 B.运转车长 C.司机、运转车长 D.施工单位 正确答案为：C.C.司机、运转车长 解析：开通区间的调度命令涉及到列车运行安全，因此需要直接向司机和运转车长转达或交付相关调度命令。
A. 运营前 15分钟内开启
B. 运营前 30 分钟内开启
C. 运营结束后 30 分钟内关闭
D. 运营前25分钟内开启
解析：的答案是BC。题目是关于出入口照明的开启和关闭时间。正确的说法是在运营结束后的30分钟内关闭（选项C），同时在运营前的30分钟内开启（选项B）。这是为了确保在运营开始之前和结束之后，乘客可以安全进出车站，因此需要提前开启和关闭照明系统。
A. 百分率
B. 千分率
C. 万分率
D. 小数
解析：题目解析：坡道坡度的大小通常用千分率来表示。答案选项B“千分率”是正确的。千分率是指以千分之一为单位的百分率，用来表示比例关系。在坡道坡度中，千分率可以更精确地表示坡度的大小。
A. 从车钩上越过
B. 从车底下穿过
C. 在该机车、车辆较近处通过
D. 在该机车、车辆较远处通过
解析： 当需要横越停有机车、车辆的线路时，首先要确认机车、车辆暂不移动，然后选择在该机车、车辆较远处通过。这是为了确保安全，避免因机车、车辆突然移动而引发危险。因此选项D“在该机车、车辆较远处通过”是正确的答案。
A. 旅客列车
B. 货物列车
C. 军用列车
D. 停车办理客运业务的列车
解析： 根据题目中提到的《行规》规定，办理停车后再开的列车，在列车到达停妥后，方准开放出站（进路）信号机。根据这个规定，无论出站（进路）信号机是否开放，均不得通过。答案选项中，只有D选项是关于停车办理客运业务的列车，因此选择D作为答案。
A. 正确
B. 错误
解析：答案为B（错误） 根据题目描述，电话记录号码的编号办法不是由《车站行车工作细则》规定的。因此选项B是正确的。
A. 3
B. 5
C. 10
D. 20
解析：工程列车接近尽头线限速()km/h。 答案:A 根据题干中提到的"接近尽头线"，可以判断这里是指列车接近车站的终点站或终点线。一般来说，在列车接近终点时，会降低速度以确保安全停车。选项中，最合理的速度是较低的选项，即3km/h，因为在接近终点时，列车的速度应该非常缓慢。
解析：安全线及避难线必须设置车挡表示器。 答案: B 解析：这道题的答案是错误，因为安全线和避难线并不需要设置车挡表示器。车挡表示器主要用于标识车辆停靠的位置和方向，而安全线和避难线是用来保证人员和车辆安全的区域，它们通常使用其他标识来进行标记，与车挡表示器无关。
