2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,接触网/接触轨停电作业【施工登记注销点在车站】登记和注销时,()应确认施工需用的接地线携带具体编号及数量。

解析：手推调车时，禁止在轨面高于地（ ）m及以上的线路上推车。 A.0.2 B.0.4 C.0.6 D.0.8 答案:B 解析：题目要求禁止在轨面高于一定高度的线路上推车。选项B表示轨面高于地0.4m及以上时禁止推车，符合要求。其他选项A、C、D都表示轨面高度范围不符合要求，因此选项B是正确答案。

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解析：题目解析 这道题涉及到车站接发轻型车辆时的操作规程。根据题目描述，除了开放列车信号外，还需要将进路上的道岔单独锁闭，并确认列车整列到达或出站后才能解锁。这样的操作可以确保轻型车辆的安全运行，避免与其他列车发生冲突。因此，答案为A，即正确。

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解析： 题目中询问了在转场或在超过2.5‰坡度的线路上调车时需要连结软管的数量和解散作业是否需要连结软管。根据选项，A选项代表车站，D选项代表机务段。根据规定，具体情况需要由车站和机务段共同确定，并纳入《站细》。所以正确答案为AD。

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解析：施工列车作业区域与相邻的施工区域应至少保持（一站一区间）间隔。 答案选项 A.一站一区间 解析：在铁路施工作业中，为确保施工安全，施工列车作业区域与相邻的施工区域之间应至少保持一个车站一个区间的间隔。这意味着在施工列车通过相邻的施工区域时，至少要隔离一个完整的车站的距离，以确保施工区域之间有足够的安全距离。

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解析：

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解析：电话闭塞法行车时折返站各岗位职责的正确答案是ABCDE。在电话闭塞法行车时，各岗位的职责如下： A. 值班站长与1名站务员现场办理进路：值班站长和一名站务员负责现场办理进路，确保列车能够安全进站。 B. 值班员1负责办理闭塞：值班员1负责办理闭塞工作，确保列车行进的区段是闭塞状态，避免与其他列车相撞。 C. 值班员2负责监控值班员1办理闭塞：值班员2负责监控值班员1的闭塞工作，确保闭塞操作的正确性。 D. 双票亭车站关闭一端票亭，由关闭的票亭岗递送下行路票；单票亭车站由站台岗递送下行路票：对于双票亭车站，关闭一端的票亭，由关闭的票亭岗递送下行路票；对于单票亭车站，由站台岗递送下行路票。 E. 值班站长负责递送上行路票：值班站长负责递送上行路票。 这些岗位职责的安排和分工是为了确保电话闭塞法行车时各项操作能够顺利进行，保证行车的安全性。

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解析：题目解析 道岔辙叉号数选择应不得小于9号情况包括（ ）。 A. 侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在其他车站不得小于9号 B. 狭窄的站场采用交分道岔不得小于9号，但尽量不用于正线 C. 其他线路的单开道岔不得小于9号 D. 侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于9号 答案: ABC 解析: 这道题考察的是道岔辙叉号数选择的规定。根据题目中的选项，我们可以得出以下结论: A选项表明侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在其他车站不得小于9号； B选项指出狭窄的站场采用交分道岔不得小于9号，但应尽量不用于正线； C选项表明其他线路的单开道岔不得小于9号。 综上所述，根据选项的规定，道岔辙叉号数选择应不得小于9号的情况包括A、B、C三种情况。因此，答案为ABC。

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解析：的答案是C，即运报-3。 根据题目中提到的《铁路货车统计规则》，18点现在重车去向报表的编号应该是运报-3。选择C作为答案是因为它是与题目中提到的规则对应的正确选项。

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解析：题目解析：根据题目，乘客投诉内容可分为不同类别，包括客运服务类、安保服务类、设施设备类、政策法规类等。根据选项，只有D.保洁服务类与这些类别匹配。因此，选D。

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解析：kV及以上铁路电力线路的杆塔内缘至铁路线路中心的水平距离不小于杆高加（）mm。 A.2100 B.2500 C.2525 D.3100 答案:D 解析：根据题目要求，电力线路的杆塔内缘至铁路线路中心的水平距离应不小于杆高加一定的毫米数。选项中的答案D，3100毫米（3.1米），符合题目要求。其他选项的距离都小于3100毫米，不符合要求。

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