A、 OCC调度员
B、 车站值班员
C、 DCC值班员
D、 值班站长
答案：B
解析：题目解析： 根据题目所述，《申通地铁集团检修施工管理规定》规定了在进路办理方为某个职位时，施工负责人需要提出书面申请进路变更要求。根据选项B：“车站值班员”，这意味着当车站值班员担任进路办理方时，施工负责人需要向他们提出书面申请变更进路的要求。这是因为车站值班员负责处理车站相关的运营事务，包括进路安排。因此，选项B是正确答案。
A、 OCC调度员
B、 车站值班员
C、 DCC值班员
D、 值班站长
答案：B
解析：题目解析： 根据题目所述，《申通地铁集团检修施工管理规定》规定了在进路办理方为某个职位时，施工负责人需要提出书面申请进路变更要求。根据选项B：“车站值班员”，这意味着当车站值班员担任进路办理方时，施工负责人需要向他们提出书面申请变更进路的要求。这是因为车站值班员负责处理车站相关的运营事务，包括进路安排。因此，选项B是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：出发列车编成后，车站值班员应及时通知列检值班员进行技术检查。答案选择A.正确。这是因为在列车出发前，车站值班员应该确保列车的技术状态良好，以确保列车的安全运行。因此，车站值班员在列车编成后应及时通知列检值班员进行技术检查，以确保列车的安全性。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：将四副单开道岔和一副菱形交叉设备组合在一起时,称为交叉渡线。( ) A.正确 B.错误 答案:A 这道题的答案是A，即正确。在铁路领域，当四副单开道岔和一副菱形交叉设备组合在一起时，形成的铁路设备就是交叉渡线。交叉渡线的设计可以实现列车的换线、调车等操作，使列车能够从一条轨道转移到另一条轨道上。因此，这个定义是准确的，答案为正确。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：利用号码制统计货车停留时间，只统计当日到发车辆的停留时间。答案选择B.错误。号码制统计货车停留时间是一种统计方法，它可以用于统计所有货车的停留时间，而不仅限于当日到发车辆。因此，只统计当日到发车辆的停留时间的说法是错误的。
解析：题目解析：这道题涉及调度集中区段和车站的信号设备要求。根据题目描述，调度集中区段应设集中联锁，区间应设自动闭塞或半自动闭塞。这意味着在调度集中区段中，应该配置集中联锁系统来确保信号的安全与协调。而对于区间部分，应该使用自动闭塞或半自动闭塞来管理列车之间的间隔和安全。因此，答案为B（错误）。
解析：题目要求设备管理单位在行车设备故障的通知后，在《行车设备检查登记簿》内登记停用内容和影响范围，并注明行车限制条件后才能进行相关处置作业。然而，根据题目的描述，应该是在登记簿内注明行车限制条件而不是注明行车设备故障的影响范围。因此，答案应为B，即错误。
A. A.车站调度员
B. B.调车区长
C. C.调车长
D. D.车站值班员
解析：划分调车区的编组站、区段站，调车作业计划由B.调车区长负责编制。 解析：调车区长负责管理和组织调车作业，包括编制调车计划、安排车辆进出编组站和区段站等工作。车站调度员主要负责车站的列车运行调度工作，不涉及具体的调车作业计划编制。
A. 装有中部超限货物的车辆
B. 装有超限货物的车辆
C. 限速的机车车辆
D. 机械保温车
解析：超长列车禁止编挂（）。 答案：BC 解析：根据题目描述，超长列车禁止编挂，意味着不允许在超长列车上编挂其他车辆。选项A表示装有中部超限货物的车辆，与超长列车编挂无关，不是正确答案。选项B表示装有超限货物的车辆，这种货物可能会影响列车长度，导致超长列车编挂，因此是正确答案。选项C表示限速的机车车辆，限速与超长列车编挂无直接关系，不是正确答案。选项D表示机械保温车，与超长列车编挂无关，不是正确答案。综上所述，答案为BC。
A. A.配属标记
B. B.客车定员标记
C. C.车辆车型标记
D. D.环形标记
解析：部属车辆中，环形标记是特殊标记。环形标记通常用于表示危险品运输车辆。这些车辆运输的货物可能对人体健康或环境造成潜在危险，因此需要特殊的标记以提醒其他道路使用者保持警惕，并采取必要的安全措施。
A. τ不
B. τ连
C. τ到发
D. τ会
解析：在单线或双线半自动闭塞区段，从列车到达或通过前方邻接车站时起，至由车站向该区间再发出另一同方向列车时止的最小间隔时间，称为"τ连"。答案选择B是因为题目中明确提到该间隔时间是连续的，也就是说没有其他列车在这段时间内通过或发出，因此选项B"τ连"最符合题意。
A. 警示灯、警示标志
B. 警示标志、安全防护设施
C. 警示灯、安全防护设施
D. 警示标志、铁路平交道口路段标线
解析：根据《铁路运输安全保护条例》，铁路与道路交叉处的有人看守平交道口的安全防护设施应由铁路运输企业来设置、维护。因此，选项C：“警示灯、安全防护设施”是正确的答案。
