A、 乘务组长
B、 驻调司机
C、 运营公司生产调度
D、 施工车辆司机
答案：D
解析：的答案是D. 施工车辆司机。 根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，施工作业区域内，如进路发生变更，进路变更方应与施工车辆司机进行进路交底。因此，答案选择D. 施工车辆司机。
A、 乘务组长
B、 驻调司机
C、 运营公司生产调度
D、 施工车辆司机
答案：D
解析：的答案是D. 施工车辆司机。 根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，施工作业区域内，如进路发生变更，进路变更方应与施工车辆司机进行进路交底。因此，答案选择D. 施工车辆司机。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析： 这道题目是在描述设备加锁加封的原则。根据题目中提到的规定和设计要求，室外设备应该加封，而室内设备应该加锁。因此，答案是B，即错误。原则上，室内设备应该加锁而不是加封。
A. 安全检查常态化
B. 列车巡查常态化
C. 液体检查常态化
D. 红袖标佩戴常态化
解析：题目解析 《站车安保反恐管理细则》中规定车站安保管理要坚持三个“常态化”，分别是持械检查常态化、人身抽检常态化，第三项应该是红袖标佩戴常态化。因为在车站安保中，工作人员佩戴红袖标是为了标识其身份，以便乘客和其他工作人员能够识别他们。这样常态化地佩戴红袖标，有助于提高车站的安全和秩序。
A. 30km/h
B. 25km/h
C. 20km/h
D. 5km/h
解析：根据《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》的规定，电话闭塞法行车时，列车出车站限速是20km/h（选项C）。这是一种安全措施，限制列车的速度以确保行车安全，尤其是在车站出发时。
A. A.准备
B. B.平面牵出线
C. C.简易驼峰
D. D.取送车辆
解析：GB/T7178.2是铁路调车（）作业标准。 答案解析：根据选项的描述，准备是指调车作业中的准备工作，包括准备车辆、准备设备等。GB/T7178.2是关于铁路调车作业的标准，因此选择选项A.A.准备作为答案。
A. 车辆的摘挂
B. 密封风挡的连结
C. 电气连接线的连结
D. 软管的摘结
解析：题目解析：旅客列车在途中摘挂车辆时，（ ），由调车组人员负责。 答案解析：根据题目描述，我们需要确定旅客列车在途中摘挂车辆时由调车组人员负责的是哪些方面。从选项中选择的是AD，即车辆的摘挂和软管的摘结。密封风挡的连结和电气连接线的连结与题目描述不符，因此排除。根据常识，摘挂车辆涉及到车辆的连接和解除连接，包括车辆的摘挂和软管的摘结。因此，选项AD是最合理的答案。
A. 白色灯光高举头上左右摇动
B. 白色灯光高举头上
C. 白色灯光高举头上上下摇动
D. 黄色灯光高举头上上下摇动
解析：夜间道岔开通手信号的显示方式是( )。 答案：B. 白色灯光高举头上 解析：夜间道岔开通手信号通常使用白色灯光高举头上的方式进行显示。这种信号方式可以清晰地告知列车驾驶员道岔的状态，指示列车可以安全通过。
A. 编组站
B. 编组站、区段站
C. 区段站
D. 客运站
解析：根据题目描述，需要根据作业需要修建简易驼峰、半自动化驼峰或自动化驼峰，并设置车辆减速器、减速顶、加速顶等调速设备。这些操作和设备通常在编组站和区段站进行，因为编组站和区段站是列车编组和调度的关键地点。客运站主要负责旅客运输，不涉及列车编组和调度的操作。因此，根据作业需要设置这些设备的地点应该是编组站和区段站，所以答案选B。
A. 正确
B. 错误
解析：答案为A.正确。 解析：根据题目描述，遇到特殊情况需要临时开行自轮运转特种设备时，使用单位需要向始发站车站值班员说明使用目的、运行地点、运行速度及其他相关事项，然后由车站值班员转报列车调度员，并在得到批准后执行。因此，选项A是正确的。
A. 调车领导人
B. 调车指挥人
C. 监控干部
D. 连结员
解析：题目要求在进行手推调车操作时需要获得谁的同意，根据选项中A选项调车领导人最符合逻辑，因为调车领导人通常有权决定是否进行手推调车操作，所以选A。
A. 可以在1道距大型养路机械较远处，存放故障车辆
B. 调车作业翻勾时，可临时在1道存放车辆
C. 可在1道存放配合大型养路机械施工作业的车辆
D. 上述都可以
解析： 题目中描述了A站有一道停有大型养路机械一组，需要选择正确的表述。选项A说可以在1道距大型养路机械较远处存放故障车辆，这与题目描述不符，因为应该在1道存放配合大型养路机械施工作业的车辆。选项B说调车作业翻勾时可以临时在1道存放车辆，这与题目描述一致，但是这只是特定情况下的临时措施，不是常态。选项C说可以在1道存放配合大型养路机械施工作业的车辆，这是符合题目描述的正确表述。选项D是包括了以上三种情况的综合表述，也是正确的。综上所述，选项C和选项D都是正确的答案，但是由于选项C更加精准地回答了题目要求，所以选择答案C。
