A、 DCC值班员
B、 车站值班员
C、 值班站长
D、 DCC值班长
答案：A
解析：的答案是A。根据题目中的规定，《申通地铁集团检修施工管理规定》规定在OCC调度员得到施工登记申请后，通知DCC值班员确认车场范围是否具备施工开始条件。
A、 DCC值班员
B、 车站值班员
C、 值班站长
D、 DCC值班长
答案：A
解析：的答案是A。根据题目中的规定，《申通地铁集团检修施工管理规定》规定在OCC调度员得到施工登记申请后，通知DCC值班员确认车场范围是否具备施工开始条件。
A. 工作失误
B. 违反操作
C. 车站设施缺陷
D. 设施设备保障不力，未能及时改善和改进管理措施
E. 员工服务态度恶劣
解析：选项A、B、D、E是造成有效投诉事件的原因。工作失误、违反操作、设施设备保障不力以及员工服务态度恶劣都可能导致乘客的投诉。这些因素都会影响乘客的出行体验和安全感。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：根据题目描述，车站值班员应通过控制台确认压岔、压绝缘状态，但当控制台无法确认时，应询问调车人员（司机）机车车辆压岔位置。这意味着车站值班员需要通过询问调车人员来获取相关信息。因此，选项A（正确）是正确答案。
A. 3
B. 7
C. 5
D. 10
解析：题目解析：根据题目描述，车票取回后，需要在多少个工作日内完成清点及车票信息确认，并按照票种、区域做好清点、入库、配送工作，并及时更新相关台账。选项A表示3个工作日，选项B表示7个工作日，选项C表示5个工作日，选项D表示10个工作日。根据题目要求，完成这些工作需要一定的时间，但也不能太长，因此选项C的5个工作日是最合适的答案。
A. 工务
B. 车务
C. 电务
D. 供电
解析：电务部门负责站内道岔的清扫、涂油工作。答案选择C。根据题目要求，电务部门负责站内道岔的清扫、涂油工作，所以C选项电务是正确的答案。其他选项工务、车务和供电与道岔的清扫、涂油工作无关。
解析：
A. 机械化
B. 半自动化
C. 自动化驼峰
D. 简易
解析：题目中提到驼峰设备主要分为机械化驼峰和非机械化驼峰。选项中包括了A、B、C、D四个选项，表示机械化、半自动化、自动化和简易驼峰。根据题目要求，机械化驼峰和非机械化驼峰都是驼峰设备的主要分类，因此正确答案是ABCD。
A. A.高举
B. B.高举头上
C. C.高举头上左右摇动
D. D.上下摇动
解析：题目要求昼间车站接发列车人员之间进行互检信号。正确的答案是A选项：“高举”，即高举手信号旗。这个信号表明接发列车人员之间的互检动作，表示彼此确认已做好准备，可以开始列车的接发工作。
A. 1个
B. 2个
C. 3个
D. 全部
解析：一级站控：关闭影响客流的外部结合口，限制乘客进入；关闭部分出入口，限制乘客进入，保留最少（B）2个出入口。 解析：一级站控是指在车站运行过程中采取的一种控制措施。当需要限制乘客进入车站时，根据情况可以关闭部分出入口，以限制乘客的进入。然而，为了确保安全和避免拥堵，需要保留最少的出入口供乘客使用。根据题目描述，应该保留2个出入口，因此选择B项2个是正确的答案。
A. 正线
B. 折返线
C. 停车线
D. 联络线
E. 渡线
解析：题目要求配线指正线上与正线连接的是哪些选项。根据选项，选项B表示折返线，选项C表示停车线，选项D表示联络线，选项E表示渡线。配线指的是与主线路连接的辅助线路，它可以用于列车折返、停车、联络和跨越主线的功能。因此，与正线连接的配线可以包括折返线、停车线、联络线和渡线。因此，答案选项为BCDE。
A. 装车数
B. 使用车
C. 增加使用车
D. 非运用车
解析：计算分析车站运输指标时，合资铁路分界站接轨站对由合资铁路接入到达本站卸车的重车，按( )计算。 答案：C. 增加使用车 解析：在计算分析车站运输指标时，合资铁路分界站接轨站对由合资铁路接入到达本站卸车的重车，需要考虑的是增加使用车的数量。使用车是指车站内运用于装卸货物的车辆，而本题中需要考虑增加的是用于卸车的重车数量，因此选择答案C。
