A、 2cm、4mm
B、 1cm、2mm
C、 2cm、4mm
D、 4cm、2mm
答案：D
解析：题目解析：根据《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，除了三开道岔外，其余类型道岔的到位标准是一侧尖轨与基本轨密贴，密贴标准是尖轨头部4cm内，尖轨与基本轨之间的间隙小于等于2mm，另一侧尖轨与基本轨斥离。因此，选项D“4cm、2mm”是正确的答案。
A、 2cm、4mm
B、 1cm、2mm
C、 2cm、4mm
D、 4cm、2mm
答案：D
解析：题目解析：根据《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，除了三开道岔外，其余类型道岔的到位标准是一侧尖轨与基本轨密贴，密贴标准是尖轨头部4cm内，尖轨与基本轨之间的间隙小于等于2mm，另一侧尖轨与基本轨斥离。因此，选项D“4cm、2mm”是正确的答案。
A. 车号员
B. 引导人员
C. 货运员
D. 客运员
解析：当进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段有反方向开来列车而无进站信号机时，应使用引导信号或派"引导人员"接车。因此，选项B中的"引导人员"是正确的选择。
A. 正确
B. 错误
解析：未办或错办闭塞发出列车为一般D类事故。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析: 正确答案是错误（B）。根据题目描述，未办或错办闭塞发出列车属于一般D类事故。因此，选项B是正确的答案。
解析：题目解析 [填写题目解析]： 题目要求在对岔线、段管线上的道口进行防护时，各车务站段应本着谁受益谁负责的原则，由企业、段管线所属单位或其指定的主要使用单位派人防护，签订安全协议，并明确责任。对于设有人行过道或平过道的专用线、专用铁路、段管线，在车站取送车前必须由使用单位派人进行监护。正确答案是A选项。
A. 1.0m
B. 2.0m
C. 3.0m
D. 4.0m
解析：题目要求砟轨道路肩宽度在设计速度为200km/h的区段中不能小于多少。选项包括1.0m、2.0m、3.0m和4.0m。答案选择A，即"1.0m"。这是因为在设计速度为200km/h的区段中，为了确保足够的安全空间和稳定性，砟轨道路肩宽度应不小于1.0m。
A. A.无灯光显示
B. B.一个黄色灯光
C. C.两个月白色灯光与水平线构成60°角
D. D.两个月白色灯光水平位置
解析：进站色灯复示信号机采用灯列式机构，显示两个月白色灯光水平位置（D），表示进站信号机显示列车经道岔侧向位置接车信号。这意味着当进站信号机显示两个月白色灯光水平位置时，列车可以通过道岔侧向位置接近站台。
解析：题目解析 题目要求判断kV及以上电力线路的电杆内缘至线路中心的水平距离是否小于杆高加3100mm。根据题目中的描述，电杆内缘至线路中心的水平距离不小于杆高加3100mm，即大于或等于杆高加3100mm。因此，选项A（正确）是正确答案。
A. 3km/h
B. 5km/h
C. 10km/h
D. 15km/h
解析：题目要求调动装载超限货物的车辆时的最大速度限制。根据选项，只有"D. 15km/h"是一个速度不超过15km/h的选项，因此选项D是正确答案。
A. 附件1
B. 附件2
C. 附件3
D. 附件4
解析：根据《铁路技术管理规程》附件的编号，路票对应的附件是附件1。所以选项A是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：防止着火建筑的辐射热引燃相邻建筑的间隔距离称为防火间距。答案是B（错误）。 题目中的说法是错误的。防火间距指的是防止火灾传播的安全间隔距离，而不是防止辐射热引燃相邻建筑的间隔距离。防火间距通常是指两个建筑物之间应保持一定的距离，以防止火势蔓延到相邻建筑物。
A. 换算
B. 实际
C. 平均
D. 最大
解析：题目要求选择进站信号机外制动距离内进站方向的坡度是指什么坡度。根据常规的术语和定义，进站信号机外制动距离内的坡度是指换算坡度，即将实际坡度转换为相等效果的平均坡度。因此，选项 A：换算是正确答案。
