解析：正在检修中的设备需要使用时，须经检修人员同意。检修完毕，检修人员应将其结果记入行车设备施工登记簿。答案解析：在进行设备的检修时，需要经过检修人员的同意才能使用设备。检修完毕后，检修人员应该将检修的结果记录在行车设备施工登记簿中。选项C中提到了行车设备施工登记簿，与题目要求相符，因此选项C是正确的答案。

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车站一道有2个或2个以上车场或径路，办理闭塞及下达接发车命令时，要讲明车场或径路

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析题目说车站一道有2个或2个以上车场或径路，办理闭塞及下达接发车命令时，要讲明车场或径路。这意味着在办理闭塞及下达接发车命令时，车站需要清楚地说明涉及到的车场或径路的情况。因此，选项 A，即正确，是正确答案。

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2021年12月1日实施的《上海市安全生产条例》中规定,生产经营单位可以视具体情况隐瞒事故隐患。()

A. 正确

B. 错误

解析：答案为B，错误。根据《上海市安全生产条例》中的规定，生产经营单位不可以视具体情况隐瞒事故隐患。这是为了确保安全生产的透明度和及时处理潜在的安全风险，保护员工和公众的生命财产安全。因此，生产经营单位不应该隐瞒事故隐患，正确答案为错误（B）。

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当基本闭塞法设备不能使用时,根据调度命令所采用的代用闭塞法叫()。[321010101]

A. 　电气路签(牌)闭塞

B. 　电话闭塞法

C. 　书面联络法

D. 　时间间隔法

解析：当基本闭塞法设备不能使用时，根据调度命令所采用的代用闭塞法叫()。答案：B. 电话闭塞法解析：当基本闭塞法设备无法使用时，需要采用其他的代用闭塞法进行行车控制。其中，电话闭塞法是一种常用的代用闭塞法。在电话闭塞法中，车站之间通过电话进行联络和确认，以确保行车的安全。

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信号机设在列车运行方向的左侧或其所属线路的( )。

A. 　中心线左侧

B. 　中心线右侧

C. 　中心线上空

D. 　中心线下方

解析：信号机设在列车运行方向的左侧或其所属线路的( )。 A.　中心线左侧 B.　中心线右侧 C.　中心线上空 D.　中心线下方答案:C 解析：信号机的设置位置是在列车运行方向的左侧或者是所属线路的中心线上空。选项A表示中心线左侧，选项B表示中心线右侧，选项D表示中心线下方，这些选项都不符合信号机的设置位置。选项C表示中心线上空，符合信号机的设置位置要求，所以选项C是正确答案。

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错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：通过列车司机未及时发现，定（）单位责任。

A. 机务

B. 车辆

C. 机务车务

D. 车务

解析：错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：通过列车司机未及时发现，定（）单位责任。 A.机务 B.车辆 C.机务车务 D.车务答案:C 解析：根据题目描述，这道题考察的是错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分。答案选项中，A选项表示机务单位，B选项表示车辆，C选项表示机务车务，D选项表示车务。根据题目中提到的列车司机未及时发现的情况，可以推断这里的责任应当归于机务车务单位，因为机务车务单位负责列车的检修、维护和保养等工作，包括列车的行车准备和安全运行。因此，选项C“机务车务”是正确答案。

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一切建筑物、设备,在任何情况下均不得侵入铁路的建筑限界。( )

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：这道题目中，要求任何建筑物和设备都不得侵入铁路的建筑限界。根据铁路安全规定，确实是正确的，在任何情况下，建筑物和设备都不得侵入铁路的建筑限界，以确保铁路线的安全运营。因此，答案应为A. 正确。

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铁路机车车辆在运行中与机动车辆发生冲突，造成重伤（）以下，属于一般B类事故。

A. A.3人

B. B.5人

C. C.8人

D. D.10人

解析：题目解析题目描述了一种情况，即铁路机车车辆与机动车辆发生冲突，造成重伤。根据铁路交通事故的分类标准，B类事故是指造成1人以上重伤但不满足A类事故要求的事故。根据题目描述，重伤人数未指定具体数量，只要重伤人数在3人以上即可判断为B类事故。因此选择答案B。