A、 运营调度员
B、 值班调度长
C、 设备调度员
D、 值班站长
答案：A
解析：的答案是A. 这是因为根据题目中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当列车切除ATP运行时，进路办理方确认进路准备完毕后，应向运营调度员报告进路办理妥当。
A、 运营调度员
B、 值班调度长
C、 设备调度员
D、 值班站长
答案：A
解析：的答案是A. 这是因为根据题目中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当列车切除ATP运行时，进路办理方确认进路准备完毕后，应向运营调度员报告进路办理妥当。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：根据题目描述，在使用列车无线调度通信设备发车时，室外组织发车的车站（助理）值班员负责。因此，答案选择A，即正确。
A. 隔开设备
B. 行车设备
C. 脱轨器
D. 调车设备
解析：接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。答案是AC。解析：根据题目的描述，当接发旅客列车时，如果与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，那么就不准向能进入接发列车进路的方向调车。隔开设备是用于分隔轨道的设备，脱轨器是用于阻止车辆脱轨的装置。行车设备是指用于保证列车正常行驶的设备，调车设备是指用于进行调车操作的设备。根据题目要求，在没有隔开设备或脱轨器的线路上，不允许进行向能进入接发列车进路的方向的调车。因此，正确答案是AC。
A. 报警阀组
B. 洒水喷头
C. 水流指示器
D. 消防水箱
解析： 根据题目描述，自动喷水灭火系统根据安装的开闭形式不同，分为闭式和开式系统两大类型。而在自动喷水灭火系统中，洒水喷头起到喷洒水的作用。因此，答案应该是与喷头相关的选项。选项B. 洒水喷头是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：该题考察站内正线及到发线上的道岔是否需要与关闭塞设备联锁。联锁系统是一种确保铁路交通安全的设备，它能够在一定条件下控制信号和道岔的操作，以避免冲突和事故的发生。根据题目描述，站内正线及到发线上的道岔需要与关闭塞设备联锁。然而，根据答案B，这个说法是错误的。因此，答案B是正确的。可能的解释是，在该系统中，并非所有的道岔都需要与关闭塞设备联锁，而只有特定的道岔才需要与之联锁。
A. 60min
B. 90min
C. 120min
D. 150min
解析：题目中提到在电气化区段使用救援吊车进行救援起复时，需要拆装接触网，这会导致中断行车。根据题目要求，中断行车的时间需要按照实际中断行车时间扣除。答案选项B：90分钟，是一个较为合理的时间范围，考虑到拆装接触网需要一定的时间来完成，并考虑到其他因素，如人员安全等，90分钟是一个合理的选择。
A. A.运统1
B. B.运统2
C. C.运统3
D. D.运统4
解析：的答案是D，即"运统4"。根据题目提到的《铁路货车统计规则》的编号，货车出入登记簿对应的是"运统4"。
A. 调车手信号
B. 停车信号
C. 稍行移动信号
D. 引导信号
解析：凡进站信号机不能使用或在双线区段有反方向开来列车而无进站信号机时，应使用( )或派引导人员接车。 A. 调车手信号 B. 停车信号 C. 稍行移动信号 D. 引导信号 答案: D 解析：当进站信号机不能使用或在双线区段有反方向开来列车而无进站信号机时，可以使用引导信号或派遣引导人员来引导列车进站。引导信号是由工作人员手持信号牌或旗帜进行信号指示的一种方式，用于引导列车进行相应的动作。因此，选项D“引导信号”是正确的答案。
A. 30s
B. 45s
C. 1min
D. 3min
解析：2型电气集中车站,调车进路和到发线发车进路采取人工解锁时，需延时30秒后即可解锁。选择答案A的原因是，在2型电气集中车站中，当调车进路和到发线发车进路采用人工解锁时，需要延时30秒后才能解锁。这个延时的目的是确保相关操作已经完成，以防止误操作或安全隐患。
A. 调车作业人员
B. 列检人员
C. 机车乘务员
D. 车辆乘务人员
解析：题目中描述了始发列车进行列检作业时，列车中车辆软管的连结由谁负责。根据常识和铁路作业规定，列检人员是负责列车检查和维修的专业人员，因此他们负责连结车辆软管。选项B中的列检人员是正确的答案。
A. 编组站
B. 中间站
C. 客运站
D. 货运站
解析：拧紧两端车辆人力制动机并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定，是（）的防溜措施。 A.编组站 B.中间站 C.客运站 D.货运站 答案:B 解析：根据题目描述，需要进行防溜措施，即防止车辆滑动。在列车运行过程中，中间站是列车经过的中途站点，不是起点站也不是终点站，所以选择B.中间站作为答案，表示在中间站进行拧紧车辆人力制动机并以铁鞋牢靠固定的操作，以防止车辆滑动。
