A、 车站值班员
B、 运营调度员
C、 驻调司机
D、 信号楼值班员
答案：B
解析：根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当列车切除ATP运行时，列车司机应加强瞭望，并在危及行车安全的情况下立即停车，并立即报告运营调度员，根据调度命令执行。因此，正确答案是B. 运营调度员，因为运营调度员是负责协调和指挥列车运行的工作人员，他们需要及时了解并处理非正常行车情况。
A、 车站值班员
B、 运营调度员
C、 驻调司机
D、 信号楼值班员
答案：B
解析：根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当列车切除ATP运行时，列车司机应加强瞭望，并在危及行车安全的情况下立即停车，并立即报告运营调度员，根据调度命令执行。因此，正确答案是B. 运营调度员，因为运营调度员是负责协调和指挥列车运行的工作人员，他们需要及时了解并处理非正常行车情况。
A. 优化培训教材
B. 重点岗位强化培训
C. 改进考试方式
D. 拓展实操培训场地
E. 提高培训效果。
解析：题目解析：根据题目中的要求，2022年要加强员工教育培训推进培训标准化和档案规范化建设，需要做到优化培训教材、重点岗位强化培训、改进考试方式、拓展实操培训场地、提高培训效果。选项ABCDE包含了所有这些要求，因此是正确的答案。
A. 不足10m
B. 不足20m
C. 不足30m
D. 不足50m
解析：在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时，应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均应不小于20m；（ ）时，应将道岔锁闭在不能通往该线的位置。 答案解析：根据题目描述，在站内线路上进行检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时，应在两端来车方向的左侧钢轨上设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离应不小于20m。当防护距离不足20m时，应将道岔锁闭在不能通往该线的位置。因此，选择答案B：不足20m。
A. 径路
B. 进路
C. 经路
D. 线路
解析：（）是指列车运行图、列车开行文电、调度命令等规定的列车从始发站到终到站所经过的线路。 A.径路 B.进路 C.经路 D.线路 答案:A 答案选择A.径路。 根据题目描述，题目中所描述的是列车从始发站到终到站所经过的线路。选项B的进路是指列车进站或进区间的路径，选项C的经路没有明确定义，选项D的线路是一个较为宽泛的概念，不够具体。只有选项A的径路明确描述了列车从始发站到终到站所经过的线路，因此选择A作为答案。
A. 48h
B. 36h
C. 72h
D. 24h
解析：根据题目要求，检测台测试不合格的列尾主机不得投入使用，对于在检测后多长时间内未投入运用的列尾主机（电池），应重新进行检测。选择答案C，即72小时，是因为这个时间段可以提供足够的时间来确保重新检测列尾主机的性能和质量，以确保其符合使用标准。
A. 正确
B. 错误
解析：题目说全国各线的列车运行方向以铁路总公司的规定为准，而枢纽地区的列车运行方向必须严格执行该规定。答案为B，即错误。这是因为枢纽地区可能有特殊情况或需求，因此运行方向可能需要适应当地的实际情况，而不仅仅依靠铁路总公司的规定。
A. 不负责
B. 野蛮
C. 习惯性
D. 违章
解析：题目解析：这道题目考察的是列尾作业人员在取送、搬运列尾主机时应该注意的操作规范。根据题目描述，应当严禁将主机天线当作提手使用，并且严禁在地上拖动、抛扔等操作。选项B“野蛮”恰好描述了这种不规范的操作行为，因此选B为正确答案。
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是A，即正确。这是因为题目提到了《关于做好2022年安全工作的意见》，其中指出2022年集团将把职工伤亡事故指标纳入绩效考核体系。因此，选项A表示正确。
A. 正确
B. 错误
解析：指挥列车运行的命令或口头指示，只能由列车调度员发布。( ) A.正确 B.错误 答案：A 解析：这个题目的答案是正确的。指挥列车运行的命令或口头指示通常由列车调度员发布。列车调度员负责协调和控制列车的运行，确保列车在规定的路线和时间表上安全行驶。因此，只有列车调度员才有权限发布这些指示。其他工作人员可以提供必要的信息和支持，但最终的指挥权通常掌握在列车调度员手中。
A. 施工负责人
B. 主站值班员
C. 入轨站值班员
D. 设备调度员
解析：根据题目中的规定，多点作业施工作业点负责人凭入轨站值班员给予的施工登记号开始施工。因此，答案选项C是正确的。
