A、 连挂作业完成
B、 到达存车线
C、 到达车站
D、 解构作业完成
答案：D
解析： 根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，登乘人员需要在救援推进（牵引）过程中监护救援连挂车的全过程，直到解构作业完成才能离开。根据题目提供的选项，答案D选项是解构作业完成，符合规定要求，因此选D。
A、 连挂作业完成
B、 到达存车线
C、 到达车站
D、 解构作业完成
答案：D
解析： 根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，登乘人员需要在救援推进（牵引）过程中监护救援连挂车的全过程，直到解构作业完成才能离开。根据题目提供的选项，答案D选项是解构作业完成，符合规定要求，因此选D。
解析：
A. 正线
B. 到发线
C. 段管线
D. 安全线、避难线
解析：题目解析 题目要求确定到发线上中岔的定位开通的位置。选项B表示到发线，符合要求，因为中岔的定位是在到发线上进行的。其他选项A到D分别表示正线、段管线和安全线、避难线，这些位置不符合规定。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：题目描述了军用人员列车换算长度按52.0编组。根据常规的列车编组规定，列车的编组长度是指一组车厢的总长度。因此，军用人员列车换算长度按照52.0编组是正确的，选项 A.正确是正确答案。
解析：
A. 警示灯
B. 保护标志
C. 警示标志
D. 安全防护措施
解析： 根据《铁路运输安全保护条例》规定，无人看守的铁路道口需要按照国家规定的标准设置。选项中，警示灯、保护标志和安全防护措施都可以用来提供安全警示和保护，但是在这种情况下，最常见和最合适的选择是设置警示标志，以提醒行人和车辆注意铁路道口的存在。因此，答案选择C. 警示标志。
A. √
B. ×
解析：题目解析： 该题目涉及到长安通卡在西安地铁AFC系统上的充值和支付方式。题目陈述了部分票卡类型可在西安地铁AFC系统上进行充值使用，并且充值时可以采用现金支付、BOM电子支付等方式进行充值。答案选择A，即正确，是因为题目陈述的内容与现实情况相符。
A. 隔离模式
B. 调车模式
C. 待机模式
D. 目视行车模式
解析：题目解析 答案:A 题目要求找出列控车载设备控制功能停用的模式。隔离模式是一种停用列控车载设备控制功能的模式，此模式下列控设备的控制功能被停用，车辆行驶完全依赖人工操作。
A. 30
B. 10
C. 20
D. 60
解析：题目解析 题目要求确定属于 A 类作业的施工负责人需要在施工开始时间前多少分钟到达车站。根据题目信息，施工负责人需要在施工开始时间前进行到达车站的准备。 选项 A：30分钟 选项 B：10分钟 选项 C：20分钟 选项 D：60分钟 答案是 A，即“30分钟”。施工负责人需要在施工开始时间前 30 分钟到达车站，这样有足够的时间做准备工作，确保施工顺利进行。
A. 尾部
B. 中部
C. 运行
D. 醒目
解析：题目解析 这道题是在问挂有列尾主机的货物列车以什么作为列车的标志。选项A中的"尾部"是正确答案，因为列尾主机挂在车辆的尾部，成为尾部的标志。选项B中的"中部"、选项C中的"运行"和选项D中的"醒目"都不准确，与列尾主机的实际情况不符。
A. 正确
B. 错误
解析：建筑消防设施检查分为巡查、单项检查、联动检查三种方式。 答案: A（正确） 解析: 这道题中给出了三种方式：巡查、单项检查和联动检查。巡查是对建筑消防设施的例行巡视，单项检查是对某个具体设施进行检查，联动检查是对多个设施之间的协调运作进行检查。因此，建筑消防设施检查确实可以分为这三种方式，所以答案是正确的。
