2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,手摇道岔接发车作业时,运营调度在得到车站接车进路准备完毕的报告后,命令后续列车以()方式运行至无码区段后,转为人工限制向前方式运行至首副道岔前停车,确认手信号并逐副确认道岔位置继续运行进站。

解析：对无法减吨的军运装备、物资，若其装载重量超过货车容许载重时，加载部分不得超过货车标记载重量的()。[332020202] A. 5% B. 1% C. 1.5% D. 2% 答案: D 解析: 题目要求判断当军运装备、物资的装载重量超过货车容许载重时，加载部分不得超过货车标记载重量的百分比。根据选项，只有2%符合题目要求，因为当装载重量超过货车容许载重时，加载部分最多只能超过标记载重量的2%。

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解析：的答案是A. 机车信号接通标。 解析：根据题目描述，在列车运行速度超过120km/h的区段，设置两段接近区段，并在第一接近区段和第二接近区段的分界处设接近信号机。在第一接近区段入口内100m处，设置什么。根据常规的信号设备设置，当列车进入接近区段时，机车信号应接通，以提醒机车司机进入减速准备区域。因此，选项A的机车信号接通标是正确的答案。

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解析：题目解析 题目中说非指定使用铁鞋的线路禁止使用铁鞋制动，这是正确的。在铁路站内，有些线路是指定使用铁鞋制动的，而有些线路则不允许使用铁鞋制动。非指定使用铁鞋的线路可能是因为其结构或其他因素不适合铁鞋制动，使用铁鞋制动可能导致安全隐患。因此，在非指定使用铁鞋的线路上禁止使用铁鞋制动是为了确保列车的安全运行。

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解析：题目解析 这道题目判断的是一切可燃气体的燃点是否都高于闪点。答案选择A，即正确。燃点是指气体混合物中的最低温度，可以引发持续燃烧的温度，而闪点是指气体混合物能够产生足够的蒸汽与空气形成可燃混合物并引发燃烧的最低温度。由于闪点是低于燃点的，因此一切可燃气体的燃点都应该高于闪点。

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解析： 题目描述了调车车列在平交道口与公共汽车相撞，造成重伤2人，死亡1人。根据中国铁路部门的分类标准，该事故属于"铁路交通一般B类事故"。因此，选项B是正确答案。 总结： 这三道题目都涉及到铁路交通事故的分类。根据中国铁路部门的分类标准，事故分为"路外伤亡"、"铁路交通较大"、"铁路交通一般A类"和"铁路交通一般B类"等几个等级。根据事故的具体情况，可以判断事故属于哪个等级，从而选择正确的答案。

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解析：车机联控时，在间路行车的情况下，车站值班员应主动呼叫司机的特殊情况是（） A.列车接近车站 B.列车全部出站 C.列车进入大坡道前 D.旅客列车变更固定接车线 答案:D 解析：根据题目描述，在间路行车的情况下，车站值班员应主动呼叫司机的特殊情况是旅客列车变更固定接车线。这意味着当旅客列车需要改变原定的接车线时，车站值班员应主动呼叫司机。因此，答案为D。

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解析：的答案是B. 特快旅客。 在四显示自动闭塞区段中，当出站信号机显示黄色灯光时，不允许特快旅客列车通过车站。黄色灯光表示警示，可能存在危险情况，需要特快旅客列车停车或等待。其他类型的列车如货物列车、军用列车等可能有不同的规定，但在该题中，只有特快旅客列车不允许通过。

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解析：题目解析 题目提到在区间与站内线路连同封锁时，施工路用列车进出施工封锁区域应按什么方式办理。根据常规操作规程，施工路用列车进出封锁区域时应进行调车作业，因此答案选A。

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解析：车站值班员接到区间被迫停车的通知后，在停车原因消除前，不得再放行( )列车。 答案：C. 追踪、续行 解析：选项C包括了"追踪"和"续行"两个动作，意味着车站值班员在停车原因消除前不仅要追踪（关注）列车的情况，还要判断是否可以续行（放行）列车。其他选项A、B、D都不能完全概括这两个动作，因此答案选C。

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解析：题目解析 这道题涉及到列车在区间被迫停车后无法继续运行，司机无法使用列车无线调度通信设备和GSM-R手持终端等通信工具联系时，司机可以指派机车乘务组、列车乘务组及其他铁路员工，使用一切可利用的通讯、交通工具向某个车站（列车调度员）报告。根据题干，应该选择报告的车站。选项A是"就近"，选项B是"两端"，选项C是"前方"，选项D是"后方"。正确答案是A，即"就近"。这意味着司机应该报告距离列车位置最近的车站。其他选项的车站位置不符合题目要求。

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