A、 5km/h
B、 15km/h
C、 25km/h
D、 30km/h
答案：C
解析：列车需越过防护信号机显示的禁止信号时，行调人员应确认该信号机后方线路空闲、道岔位置正确且锁闭后，方可发布越过禁止信号的命令，穿越禁止信号时，首列车运行限速()。 A. 5km/h B. 15km/h C. 25km/h D. 30km/h 答案: C 解析: 题目描述了列车越过防护信号机显示的禁止信号时的操作步骤。根据选项C，首列车应该以25km/h的限速通过禁止信号，这样可以确保在穿越禁止信号时保持安全。
A、 5km/h
B、 15km/h
C、 25km/h
D、 30km/h
答案：C
解析：列车需越过防护信号机显示的禁止信号时，行调人员应确认该信号机后方线路空闲、道岔位置正确且锁闭后，方可发布越过禁止信号的命令，穿越禁止信号时，首列车运行限速()。 A. 5km/h B. 15km/h C. 25km/h D. 30km/h 答案: C 解析: 题目描述了列车越过防护信号机显示的禁止信号时的操作步骤。根据选项C，首列车应该以25km/h的限速通过禁止信号，这样可以确保在穿越禁止信号时保持安全。
解析：
A. 100元
B. 200元
C. 300元
D. 400元
解析：根据《铁路安全管理条例》，私自在铁路线路安全保护区内进行取土、挖砂、挖沟等行为的个人应该受到处罚。根据选项中的金额范围，最低处罚应该在200元以上，最高不超过2000元。根据题目中给出的选项，选B.200元，是符合这一范围的最低金额。
A. √
B. ×
解析：的答案是B，即错误。题目描述中提到在发生运营突发事件后，相关车站值班员或发现人应该在30分钟内向控制中心报告。这意味着相关人员应该在30分钟内报告事件，所以答案应该是正确的，而不是错误的。
A. 4个
B. 3个
C. 2个
D. 1个
解析：三显示自动闭塞车站，特快旅客列车办理通过时，运行前方最少应有2个闭塞分区空闲。答案选项C是正确答案。这是因为特快旅客列车在通过三显示自动闭塞车站时，需要至少2个闭塞分区空闲，以确保安全距离和避免与其他列车发生冲突。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：根据题目描述，超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方向的轨道电路，行车凭证为路票。这意味着列车没有通过出站信号机，没有获得正式的行车凭证。根据铁路运行规章的规定，超长列车必须压上出站信号机并获得行车凭证才能出站，因此选项 B.错误是正确答案。
A. 重大突发环境事件
B. 特大突发环境事件
C. 较大突发环境事件
D. 2突发环境事件
解析：题目解析：根据题目给出的描述，发生10人以上、30人以下死亡，或中毒（重伤）50人以上、100人以下的事件属于一种特定程度的突发环境事件。选项中只有A选项描述了这一范围，其他选项的人数超过了题目所要求的范围，因此选项A是正确答案。
A. 停车
B. 接车
C. 发车
D. 调车
解析：题目解析 答案：A 解析：手信号是列车员或工作人员在铁路交通中用手势发出的信号。当出现一个手信号要求列车停车时，其意义就是要求列车停车。停车手信号在安全操作中非常重要，以确保列车在需要的时候能够及时停止。
A. 正确
B. 错误
解析：在臂板信号机上更换灯泡、摘挂油灯、调整灯光时，必须使用安全带。 答案选择A（正确）。 解析：在更换灯泡、摘挂油灯或调整灯光时，工作人员可能需要站在高处或者在信号机上进行操作。为了确保工作人员的安全，使用安全带可以提供额外的防护，防止他们从高处坠落。因此，选项A是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析： 题目要求在使用人字型复轨器复轨时，复轨器的尖部与刚柜面接触处是否应涂上少量润滑油，以防止复轨器在轨面上滑行。答案选择B，即错误。润滑油的使用可能导致复轨器在轨面上滑行，使复轨效果不理想。因此，在使用人字型复轨器时，不应该在复轨器的尖部与刚柜面接触处涂抹润滑油。
A. 总人解
B. 总人解和始端
C. 总人解和终端
D. 总解锁
解析：在TYJL—Ⅱ型计算机联锁系统中，如果发生了区段故障，且接近区段没有车辆，可以通过点压“总人解和始端”按钮来解锁进路。选项B表示使用总人解和始端按钮解锁进路，总人解指的是总务员解锁权限，始端指的是进路的起始端。
