A、 UTO
B、 DTO
C、 ATO
D、 ATP指令速度运行、ATP指令速度运行
答案：B
解析：题目解析 题目要求找出有人值守的全自动运行的缩写。根据选项，选项B中的DTO表示有人值守的全自动运行，符合题目要求，因此答案为B。
A、 UTO
B、 DTO
C、 ATO
D、 ATP指令速度运行、ATP指令速度运行
答案：B
解析：题目解析 题目要求找出有人值守的全自动运行的缩写。根据选项，选项B中的DTO表示有人值守的全自动运行，符合题目要求，因此答案为B。
A. 安全正点
B. 热情周到
C. 团结协作
D. 尊客爱货
解析：题目解析 这道题目是在问铁路运输服务的优质程度及其达到的效果是指什么。根据选项的含义，选项B“热情周到”是正确答案。热情周到是指服务态度友好、热情，并且关注旅客的需求，为旅客提供周到的服务。这符合提高铁路运输服务质量和满足旅客需求的要求，因此B选项是正确答案。
A. 车站值班员
B. 值班扳道员
C. 道岔工班
D. 指定人员
解析：题目解析 人工扳动的道岔或道岔组，应由值班扳道员一人负责管理。 答案选项B：值班扳道员。因为人工扳动的道岔或道岔组需要有专人负责管理和操作，而值班扳道员专门负责这项工作，因此选项B是正确答案。
A. 绿色许可证
B. 路票
C. 红色许可证
D. 出站信号机显示的允许运行的信号
解析： 当一切电话中断时发车，占用区间的行车凭证为红色许可证（选项C）。红色许可证是一种特殊的行车凭证，用于在紧急情况下，当通信中断无法通过调度命令或电话进行行车指挥时，允许列车进入占用区间。
A. 进路
B. 发车
C. 发车线路
D. 调车
解析：的答案是A：进路。 解析：当出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设进路表示器。进路表示器用于指示列车驶向的运行方向，帮助司机确认进路方向。
A. 列检
B. 机车乘务员
C. 车站
D. 救援列车人员
解析：题目解析： 救援列车移至车站后，机车与救援列车第一辆车的车钩、软管的摘挂、摘结是由车站的人员负责的。开车前的简略试验由车站负责。答案选择C。根据题目描述，机车与救援列车第一辆车的车钩、软管的摘挂、摘结是在车站进行的操作，因此由车站的人员负责。开车前的简略试验也是在车站进行的，所以由车站负责。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析： 根据题目描述，当没有车辆乘务员或随车机械师的列车需要退行时，列车调度员会根据具体情况通知就近站派遣合适的人员携带列车无线调度通信设备和简易紧急制动阀到列车尾部指挥退行。根据题目描述，这是一个正确的说法，因为即使没有车辆乘务员或随车机械师，列车调度员仍然需要采取措施确保列车的安全退行。因此，答案选择A，即正确。
A. 1
B. 3
C. 5
D. 7
解析：单机或牵引车辆运行，遇运行距离超过（ ）km的作业地点、不宜调车人员站立单机、牵引不宜调车人员站立的车辆时，准许调车人员进入司机室。调车人员禁止进入非操纵端和机械间，不得影响乘务员工作、动用机车内的工具和设备。 答案: A. 1 解析: 根据题目描述，当单机或牵引车辆运行距离超过1km的作业地点时，不宜调车人员站立在单机或牵引车辆上。因此，准许调车人员进入司机室，而禁止他们进入非操纵端和机械间，以免影响乘务员工作并避免动用机车内的工具和设备。
A. 牵引运行
B. 推进运行
C. 退行
D. 前行
解析：工程车可以（牵引运行），也可（推进运行），各站按正常列车办理。答案为AB。 题目中提到工程车可以进行牵引运行和推进运行。根据常识，牵引运行是指由外部力量牵引工程车行驶，而推进运行是指工程车自身的动力推动行驶。因此，工程车既可以由外部力量牵引行驶，也可以自身推进行驶。 在题目中，各站按正常列车办理，意味着工程车无论是牵引运行还是推进运行，都需要遵循正常列车的操作规程和流程。因此，答案为AB，即工程车既可以进行牵引运行，也可以进行推进运行。
A. 500kpa
B. 550kpa
C. 600kpa
D. 400kpa
解析：旅客列车自动制动机主管压力为600kpa。选择答案C的原因是根据题目提供的选项，我们需要选择一个主管压力值，而600kpa是唯一满足条件的选项。根据问题的描述，没有提供其他线索来排除其他选项，因此答案C是唯一正确的选择。
A. 正确
B. 错误
解析：无调中转车随中转列车到达车站，并随原列车出发，它的技术作业过程与所在列车在到发线上的作业过程相同。答案为A，正确。这是因为无调中转车是指没有乘务员的中转车辆，它跟随中转列车到达车站，并随原列车出发，其技术作业过程与所在列车在到发线上的作业过程是相同的。
