旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由（）负责。

解析：（）是指列车运行图、列车开行文电、调度命令等规定的列车从始发站到终到站所经过的线路。 A.径路 B.进路 C.经路 D.线路 答案:A 答案选择A.径路。 根据题目描述，题目中所描述的是列车从始发站到终到站所经过的线路。选项B的进路是指列车进站或进区间的路径，选项C的经路没有明确定义，选项D的线路是一个较为宽泛的概念，不够具体。只有选项A的径路明确描述了列车从始发站到终到站所经过的线路，因此选择A作为答案。

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解析：题目解析 在设备区气灭房间火灾中，车站值班员的正确做法是： A. 值班员发现或接报火灾报警信息后立即通知电环调、值班站长（站区长）。 B. 现场确认火灾后将处置情况及配合需求报 119、地铁公安、120、OCC。 C. 做好外部救援力量接应，做好通讯联络工作。 D. 至设备区引导人员，关闭出入口。 答案选项ABC是正确的，因为在设备区气灭房间火灾中，值班员的职责是及时通知相关人员，确认火灾并报告相关部门，协调外部救援力量，做好通讯联络工作，并引导人员到达设备区，并关闭出入口。

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解析：利用口笛指示发车时，鸣示方式为一长一短声。答案选C。 解析：当车站工作人员利用口笛指示发车时，鸣笛的方式是通过一长一短声来传达信号。因此，选项C中的一长一短声是正确的答案。

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解析：题目要求在未设出站信号机的到发线上，列车调度员不发调度命令的条件是什么。选项中只有C选项表示向自动闭塞区间发出列车时，才不发调度命令，所以答案选C。

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解析：当列车退行时，未得到后方站（线路所）值班员准许，单线区间不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机的内方（A）。最外方预告标或预告信号机通常用于向列车驾驶员预告接近车站或进入单线区间的信息，为了确保列车安全，当列车退行时必须得到后方站（线路所）值班员的准许，并且不能退行到最外方预告标或预告信号机的内方。

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解析：的答案是A，正确。题目中提到绿色灯光和黄色灯光的组合表示准许列车按规定速度经道岔直向位置进入站内，并表示次一架信号机经道岔直向位置开放一个黄灯。这个描述符合四显示自动闭塞区段进站色灯信号机的规定。

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解析：确认列车制动主管贯通应在发车前（ ）min进行。 A.2 B.3 C.6 D.20 答案:B 答案解析：确认列车制动主管贯通是指检查列车各节车厢制动系统的主管管路是否畅通。这个检查应在发车前进行，确保列车制动系统正常工作。根据题目给出的选项，确认列车制动主管贯通应在发车前进行3分钟。

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解析：

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解析：车站TDCS系统设备故障或检修停用时间不超过（），设备恢复正常后，车站值班员应及时将停用时间内的列车在本站有关时刻以人工录入方式进行补输。 A.1h B.2h C.3h D.4h 答案: B 解析：TDCS（Train Dispatching and Control System）是列车调度和控制系统，用于管理列车运行和调度。当TDCS系统设备出现故障或需要检修时，停用时间应不超过2小时。选项B“2h”是正确答案，超过这个时间后，设备恢复正常后，车站值班员需要手动录入在停用时间内受影响的列车信息。

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解析：车站发往区间内岔线的列车时，需经（）准许并发布命令。 答案:D 解析：这道题考察的是列车发车时需要谁的准许并发布命令。A选项中的“车站值班员”是负责车站日常工作的，B选项中的“车站调度员”是负责车站调度的，C选项中的“值班站长”是负责值班管理的。而D选项中的“列车调度员”负责列车调度工作，包括对发往区间内岔线的列车进行准许并发布命令。因此，选项D是正确答案。

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