特快货物班列与最高运行速度为（）的旅客列车紧急制动距离限值相同。

解析：非集中区调车作业时，未得到扳道人员的股道号码和道岔开通信号，不准越过警冲标（对向道岔为尖轨尖端）。 答案:A 解析：这道题的答案选A，即正确。在非集中区调车作业时，调车人员必须得到扳道人员的股道号码和道岔开通信号，才能进行越过警冲标的操作。如果没有得到相关信号和指示，调车人员不允许越过警冲标，以确保调车操作的安全性。

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解析：答案为B（错误）。根据题目描述，上海市安全生产条例规定特种作业人员应当年满16周岁，且不超过国家法定退休年龄。这意味着特种作业人员的年龄范围应该是16周岁以上且不超过国家法定退休年龄。因此，选项B（错误）是正确的答案。

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解析：夜间引导手信号的显示方式是黄色灯光高举头上左右摇动(C)。 这个答案是正确的，因为在夜间，引导手使用黄色灯光高举头上左右摇动的方式来指示车辆的行进或停车。黄色灯光的高举头上左右摇动的动作可以吸引驾驶员的注意，并指示相应的行动。

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解析：转场调车时，为保证调车车列的制动力，遇到情况能及时停车，带车数在11辆及以上必须连结一定数量的制动软管。选择答案D的原因是根据题目提供的信息，为了保证调车车列的制动力，当带车数在11辆及以上时，必须连结一定数量的制动软管。因此，答案选D。

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解析：题目解析：联锁图表规定以外的迂回（变通）进路可以使用。答案B：错误。根据题目描述，联锁图表规定以外的迂回（变通）进路是不允许使用的。因此，选项B是正确的答案。

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解析：题目要求找出禁止向动车组停留的线路上的操作类型。根据选项，溜放调车、手推调车和推送调车都是可能的操作类型。但是根据实际情况，禁止向动车组停留的线路上不应该进行溜放调车和手推调车，因为这可能对动车组造成不安全因素。因此，正确的答案是溜放调车和手推调车，即选项C。

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解析：题目解析 答案为D.职务。 这道题与第二道题类似，要求铁路职工在自己的什么范围内保证安全生产。根据题意，正确答案应该是铁路职工自己的职务范围内。职务是指一个人在组织或机构中担任的具体工作职责或岗位。铁路职工必须对自己的职务极端负责，严格遵守和执行相关规定，以确保安全生产。

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解析：自动闭塞区段应装设接近连续式机车信号。答案是B.错误。 解析：自动闭塞区段是指铁路上的一段区间，在该区段上列车的运行通过自动闭塞系统进行控制和监测。接近连续式机车信号并不是必须装设在自动闭塞区段上的，因为自动闭塞系统可以使用其他形式的信号来进行列车的控制。所以选项B是正确的。

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解析：题目解析：该题目陈述了机车车辆每单位质量，在上坡时所受到的单位坡道附加阻力，等于用千分率表示的这一坡道坡度数。这是正确的陈述，因为在铁路上，坡道的陡峭程度会对机车车辆的运行产生影响。单位质量的机车车辆在上坡时所受到的附加阻力与坡道的坡度成正比。因此，答案是A，即正确。

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解析：的答案是D：调车。 解析：在作业繁忙的调车场上，由于地形、地物等因素的影响，调车机车司机可能看不清调车指挥人员的手信号。为了确保调车操作的安全和顺利进行，应当装设调车表示器。调车表示器用于向司机传递调车信号，提供可靠的指示和指导。

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