A、3%
B、5%
C、6%
D、8%
答案：C
解析：题目解析 题目中提到的条件是编入货物列车的关门车数超过现车总辆数时，需要计算闸瓦压力并填写制动效能证明书交给司机。选择答案C，即6%，是因为6%是货物列车关门车数超过现车总辆数的标准值。当超过这个比例时，需要进行相关的制动效能计算和证明。
A、3%
B、5%
C、6%
D、8%
答案：C
解析：题目解析 题目中提到的条件是编入货物列车的关门车数超过现车总辆数时，需要计算闸瓦压力并填写制动效能证明书交给司机。选择答案C，即6%，是因为6%是货物列车关门车数超过现车总辆数的标准值。当超过这个比例时，需要进行相关的制动效能计算和证明。
A. 一长声
B. 一长一短声
C. 一短一长声
D. 二长声
解析：的答案是A，一长声。这是因为当利用口笛指示机车向显示人反方向移动时，一长声的鸣示方式可以有效地传达给人们反方向移动的信息。
A. 两
B. 贰
C. 重
D. 凉
解析：题目中提到，在办理接发列车时应使用普通话，并根据“2”的情况，可以发出两个信号。因此，答案选项 A. 两是正确的答案。
A. 工务分公司线路巡检施工
B. 对车站端头门外延伸通道的巡视类施工
C. 在车站区域、车场区域、保护区内进行的影响或可能影响正线行车及列车出入车场的施工
D. 接触网/接触轨停电施工
E. 停车库股道的停电施工
解析：的答案是BE。根据题干中的规定，《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定了哪些施工不属于正线轨行区施工。选项B提到的是对车站端头门外延伸通道的巡视类施工，与正线轨行区无关，因此不属于正线轨行区施工。选项E提到的是停车库股道的停电施工，同样与正线轨行区无关。所以选项B和E是不属于正线轨行区施工的。
A. 道岔位置正确
B. 线路空闲
C. 信号机状态显示
D. 授权运行终点
E. 车站屏蔽门
解析： 根据题目中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，列车切除ATP运行时，列车司机需要确认登乘人员上车后应不间断加强瞭望，严格确认前方的安全条件。根据选项，可以分析如下： A. 道岔位置正确：作为前方的安全条件之一，需要确认道岔位置正确。 B. 线路空闲：作为前方的安全条件之一，需要确认线路空闲。 C. 信号机状态显示：作为前方的安全条件之一，需要确认信号机状态显示正确。 D. 授权运行终点：作为前方的安全条件之一，需要确认是否获得授权运行到终点。 E. 车站屏蔽门：与题目中提到的非正常行车作业管理规定没有直接关联。 综合分析选项，只有选项 A、B、C、D 符合题目要求，因此答案为 ABCD。
A. √
B. ×
解析：题目解析 答案：B.错误 解析：题目描述了对于未使用、票面完整且票内信息能够读取的单程票，不可以在车站票务中心办理退票。这是不正确的。根据常规的票务规定，乘客可以在一定条件下办理单程票的退票手续。因此，选项B错误。
A. 货物无倒塌可能
B. 车门车窗已关闭
C. 人员机具全部撤出限界
D. 防护信号已撤除后
解析：需要调动正在进行装卸作业的车辆时，应停止装卸作业，并确认货车不偏载、( )，方可同意作业。 A. 货物无倒塌可能 B. 车门车窗已关闭 C. 人员机具全部撤出限界 D. 防护信号已撤除后 答案: ABCD 解析: 根据题目描述，当需要调动正在进行装卸作业的车辆时，为确保安全，应停止装卸作业，并进行一系列确认操作。这些确认操作包括货物无倒塌可能、车门车窗已关闭、人员机具全部撤出限界，以及防护信号已撤除后。因此，答案选项ABCD都是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：题目中规定了不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。这是为了确保乘客的安全，因为这些地方存在着电气化铁路的高压危险、机械运行的危险以及不稳定的地面条件。因此，选项A "正确" 是正确答案。
A. A.顺向道岔
B. B.交分道岔
C. C.防护道岔
D. D.对向道岔
解析：无联锁进路上接发列车时，除将进路上的有关对向道岔加锁外，还应将邻线上的防护道岔加锁。答案选择C，即防护道岔。在无联锁进路上接发列车时，为了确保安全，除了将进路上的对向道岔加锁外，还应将邻线上的防护道岔加锁。这样可以保证邻线上的列车无法进入正在使用的进路，防止冲突和事故发生。
A. 道岔失去定反位表示
B. 道岔区段轨道电路故障,准备进路时道岔须经人工转换
C. 单方向运行的正线或到发线反向接车
D. 向联锁范围以外的线路上接车时(如向非到发线接车)
解析：的答案是ABCD。这是因为在以下情况下应该采用引导总锁闭方式开放引导信号接车：道岔失去定反位表示（A选项），道岔区段轨道电路故障，准备进路时道岔须经人工转换（B选项），单方向运行的正线或到发线反向接车（C选项），以及向联锁范围以外的线路上接车时（D选项）。
A. 通过手信号
B. 引导手信号
C. 特定引导手信号
D. 减速手信号
解析：题目中提到了施工特定行车办法，根据规定，当按照施工特定行车办法行车时，车站可以不向司机递交书面行车凭证和调度命令，但仍需使用列车无线调度通信设备将行车凭证号码和调度命令号码通知司机。因此，司机在这种情况下可以通过手信号进行行车，所以答案选项 A. 通过手信号是正确的。
