A、800
B、1000
C、1100
D、1400
答案：C
解析：快速货物班列的紧急制动距离限值是（）。 A.800 B.1000 C.1100 D.1400 答案:C 答案解析：这道题要求选择一个关于快速货物班列紧急制动距离限值的选项。根据题意，选项C中的1100表示快速货物班列的紧急制动距离限值。因此，选项C是正确的对于第一道题，题目是关于货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解由谁负责。选项A表示车辆人员，选项B表示机务人员，选项C表示车务人员，选项D表示列检人员。根据常规的工作分工，负责列车各种装置和调度工作的是车务人员，因此选项C是正确答案。 对于第二道题，题目是关于列车中编挂关门车的说法错误的选项。选项A是描述了中途折角变更运行方向的货物列车，在列车尾部的前三辆车禁止编挂关门车，这是正确的。选项B是描述了关门车不得挂在机车后部的三辆车之内，也是正确的。选项C是描述了列车最后第二和第三辆车不得连续关门，这也是正确的。选项D是描述了对于不适于连挂在列车中部但走行部良好的车辆，经列车调度员准许，可挂于列车尾部，以二辆为限，这是正确的。因此，没有错误的说法，选项D是正确答案。 对于
A、800
B、1000
C、1100
D、1400
答案：C
解析：快速货物班列的紧急制动距离限值是（）。 A.800 B.1000 C.1100 D.1400 答案:C 答案解析：这道题要求选择一个关于快速货物班列紧急制动距离限值的选项。根据题意，选项C中的1100表示快速货物班列的紧急制动距离限值。因此，选项C是正确的对于第一道题，题目是关于货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解由谁负责。选项A表示车辆人员，选项B表示机务人员，选项C表示车务人员，选项D表示列检人员。根据常规的工作分工，负责列车各种装置和调度工作的是车务人员，因此选项C是正确答案。 对于第二道题，题目是关于列车中编挂关门车的说法错误的选项。选项A是描述了中途折角变更运行方向的货物列车，在列车尾部的前三辆车禁止编挂关门车，这是正确的。选项B是描述了关门车不得挂在机车后部的三辆车之内，也是正确的。选项C是描述了列车最后第二和第三辆车不得连续关门，这也是正确的。选项D是描述了对于不适于连挂在列车中部但走行部良好的车辆，经列车调度员准许，可挂于列车尾部，以二辆为限，这是正确的。因此，没有错误的说法，选项D是正确答案。 对于
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：该题考察的是编组站（区段站）行车日志的命名规定。根据题目给出的名称为"运统2"，如果按照统计报规定，应该是"运统"后面跟着一个数字，而不是字母。因此，选项B"错误"是正确答案。
A. A.1∶3
B. B.1∶4
C. C.1∶5
D. D.1∶6
解析：编组△W的车辆时，机车与编挂的车辆应连接软管，连接的车数与所牵车数的比例不少于（）。 答案解析：根据选项的描述，软管连接是在机车和编组的车辆之间建立气动连接，以确保气压系统正常工作。题目要求连接的车数与所牵车数的比例不少于一定比例，选项C.C.1∶5表示连接车数与牵车数的比例为1∶5，即每牵引5辆车需要连接1根软管。
A. 保持原交路
B. 单一交路
C. 大交路
D. 大小交路
解析： 根据《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》规定，电话闭塞法区段内以单一交路的方式运行。因此，选项B "单一交路" 是正确的答案。这表示在电话闭塞法作业期间，只有一个交路可以在闭塞区段内运行，其他交路需要等待。
A. 30m
B. 50m
C. 80m
D. 90m
解析：货物列车在站停车时，指定停车位置的，司机应使列车按指定位置停车，未指定停车位置的，停车位置距前方阻挡信号机的距离应不大于50m，停车后应使列车保持制动状态。 答案选择B，即"50m"。这是因为当货物列车在站停车时，如果有指定的停车位置，司机应使列车按照指定位置停车。如果没有指定停车位置，那么停车位置应距离前方阻挡信号机不大于50m。停车后，司机应保持列车的制动状态，以确保列车的稳定和安全。
A. 设计坡度线
B. 地面线、填方和挖方高度数字
C. 桥隧建筑物资料
D. 车站资料
解析：题目解析：答案选项ABCD都是在线路纵断面图上可以看到的内容。选项A表示设计坡度线，在纵断面图上会标注出线路的设计坡度线，用于表示线路的坡度变化情况。选项B表示地面线、填方和挖方高度数字，在纵断面图上通常标注有地面线，以及填方和挖方的高度数字，用于表示线路的地形变化和土方工程情况。选项C表示桥隧建筑物资料，纵断面图上会标注桥梁和隧道等建筑物的位置和相关资料。选项D表示车站资料，车站的位置和相关资料也可以在纵断面图上看到。因此，选项ABCD都是在线路纵断面图上可以看到的内容。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：自动闭塞区间，通过信号机故障时，应改用电话闭塞法行车。 答案解析：答案为B，即错误。在自动闭塞区间中，如果通过信号机故障，通常会采用限速行车或使用临时信号来确保列车安全行车，而不是使用电话闭塞法。电话闭塞法是一种在紧急情况下使用的控制措施，通过电话通讯来指挥列车运行，不适用于常规情况下的信号机故障。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题目要求判断如果作业人员因患有职业禁忌症导致行为失控，造成伤亡时，责任应由谁承担。根据题目中的表述，定所在单位应承担责任，因此答案选项A"正确"是正确的选择。
A. 旅客
B. 货物
C. 路用
D. 接发
解析：题目解析：这道题考察的是车务作业人员办理进路时的违章情况。根据题目描述，如果车务作业人员错误办理旅客列车进路，一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。而且，如果这种错误办理进路的行为构成事故并且性质严重，责任人将按事故责任进行惩处。因此，正确的答案是A. 旅客。
A. 1875mm
B. 2000mm
C. 2150mm
D. 2440mm
解析：列车运行速度小于160km/h的内燃牵引区段，基本建筑限界的最大半宽是( )。 A. 1875mm B. 2000mm C. 2150mm D. 2440mm 答案:D 解析：基本建筑限界是指在铁路线路上，列车与隧道、桥梁、站台等建筑物之间需要保持的最小安全间隙。根据题目要求，这道题是询问列车运行速度小于160km/h的内燃牵引区段的基本建筑限界的最大半宽。根据选项，最大半宽是2440mm，因此选D。
