A、5700
B、6200
C、6300
D、6330
答案：B
解析：题目规定了接触网导线距轨面的高度，要求不得登上敞车手闸台。选项A、C和D的数值都大于6200mm，因此排除。正确答案是选项B，6200mm是接触网导线距轨面高度的限制值。
A、5700
B、6200
C、6300
D、6330
答案：B
解析：题目规定了接触网导线距轨面的高度，要求不得登上敞车手闸台。选项A、C和D的数值都大于6200mm，因此排除。正确答案是选项B，6200mm是接触网导线距轨面高度的限制值。
A. 四级
B. 三级
C. 二级
D. 一级
解析：军事运输中，发生军马等动物死亡，属于( )军运事故。 答案解析：根据题目中的描述，发生军马等动物死亡属于一级军运事故。一级通常表示最严重的事故等级。
A. 基本记号
B. 辅助记号
C. 车型
D. 侧梁号码
解析：货车车种分类根据（）确定。 A.基本记号 B.辅助记号 C.车型 D.侧梁号码 答案:A 解析：这道题目要求我们确定货车车种分类的依据。根据选项，我们可以看到选项A中的"基本记号"是用来确定货车车种分类的。因此，答案选项A是正确的。
A. 折角塞门
B. 制动缸
C. 制动缸活塞杆推出
D. 截断塞门
解析：确定车辆一位端二位端，是以制动缸活塞杆推出的方向来确定。答案选项C。这是因为制动缸活塞杆的推出方向与车辆的前后方向相对应，通过观察制动缸活塞杆的推出方向可以确定车辆的一位端和二位端。
A. A.TB/T1502
B. B.TB/T1503
C. C.TB/T1504
D. D.TB/T1506
解析：的答案是C，即C.TB/T1504。 这道题目要求选择单双线半自动闭塞色灯电锁器联锁接发列车作业标准。TB/T1504是与这种作业标准相关的文件编号。因此，答案C.TB/T1504是正确的选择。
A. 调度命令
B. 信号机
C. 信号
D. 日计划
解析： 这道题是关于指示列车运行和调车作业命令的问题。正确答案是C. 信号。信号是指示列车运行和调车作业的命令，行车人员必须严格执行信号的指示来确保安全。
A. 发车线
B. 到发线
C. 编组线
D. 专用线
解析：题目解析 这道题目涉及到旅客列车进行车辆技术作业时使用红色信号旗（灯）进行防护的地点。选项有A. 发车线、B. 到发线、C. 编组线、D. 专用线。正确答案是B. 到发线。 解析：到发线是车站用于旅客列车进出站的轨道线。在旅客列车进行车辆技术作业时，需要使用红色信号旗（灯）进行防护。因此，红色信号旗（灯）在到发线上进行设置，以确保在车辆技术作业期间，工作人员和乘客的安全。
A. A.编组站
B. B.区段站
C. C.中间站
D. D.最短
解析：题目解析 答案：A 解析：题目中提到“填记18点现在重车去向报表时，重车到站不明时，按到达列车运行方向前方（）径路统计。”这个问题需要根据到站不明的情况下进行重车去向的统计。编组站在列车编组时统计重车去向是比较合理的选择，因为它记录了车厢的编组情况，能够反映列车运行方向前方的重车情况。
A. 不适于在站外停车的列车
B. 运行监控装置故障的列车
C. 停车后起动困难的列车
D. 后面有续行列车的列车
解析：题目解析 当相对方向不能同时接车时，需要优先考虑某些情况。选项A表示不适于在站外停车的列车，这些列车可能需要优先进站。选项C表示停车后起动困难的列车，这些列车需要特殊的处理。选项D表示后面有续行列车的列车，因为需要给后面的列车腾出通行空间。选项B运行监控装置故障的列车并没有与不能同时接车相关的信息，因此不包括在正确答案中。因此，答案选项ACD包括了需要优先接车的情况。
A. A.中间站、区段站
B. B.中间站、编组站
C. C.区段站、编组站
D. D.中间站、客运站
解析：机务段是机务部门的基层生产单位，货运机车机务段、折返段一般设在（）上。 答案:C 解析：机务段是铁路机务部门的基层生产单位，负责机车的日常检修和维护工作。货运机车机务段主要负责货运机车的维修和管理，而折返段则是进行机车折返整备的地方。一般来说，折返段和货运机车机务段设在区段站和编组站，这样可以更好地协调机车的整备和货车编组的工作。因此，选项C是正确答案。
A. 调车方式
B. 地面信号机的显示
C. 机车信号显示
D. 列车调度员的指示
解析：题目解析：天气恶劣难以半人信号时，列车按（）运行 答案选项为：A. 调车方式 B. 地面信号机的显示 C. 机车信号显示 D. 列车调度员的指示 答案解析：这道题考察的是列车在天气恶劣且难以看清信号的情况下应该依靠什么来运行。选项A. 调车方式与列车调度有关，选项D. 列车调度员的指示需要有人来给出指示。因此，最合理的选项是C. 机车信号显示，因为列车上的机车信号显示可以提供必要的信号指示，帮助驾驶员进行安全运行。
