A、绿色许可证
B、调度命令
C、红色许可证
D、出站信号机显示的允许运行的信号
答案：A
解析：自动站间闭塞区段，遇发车进路信号机故障或列车头部越过发车进路信号机且压上轨道绝缘节发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（）。答案选项A：绿色许可证。 这道题考察的是在自动站间闭塞区段中，遇到发车进路信号机故障或列车头部越过发车进路信号机且压上轨道绝缘节发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证是什么。在这种情况下，列车应该携带绿色许可证作为行车凭证。因此，选项A是正确答案。
A、绿色许可证
B、调度命令
C、红色许可证
D、出站信号机显示的允许运行的信号
答案：A
解析：自动站间闭塞区段，遇发车进路信号机故障或列车头部越过发车进路信号机且压上轨道绝缘节发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（）。答案选项A：绿色许可证。 这道题考察的是在自动站间闭塞区段中，遇到发车进路信号机故障或列车头部越过发车进路信号机且压上轨道绝缘节发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证是什么。在这种情况下，列车应该携带绿色许可证作为行车凭证。因此，选项A是正确答案。
A. AFC维修人员
B. 值班员
C. 值班站长
D. 站区长
解析：乘客反映出闸机卡票，按规定填写《乘客事务处理表》给乘客发售一张免费出站票，由售票员单人确认，同时报（ ）进行处理。答案：A. AFC维修人员。 解析：当乘客反映出闸机卡票时，按照规定，应填写《乘客事务处理表》，给乘客发售一张免费出站票。此事务处理表由售票员单人确认，同时需要报告给AFC维修人员，以便他们进行相关处理和维修。
解析：题目解析[填写题目解析]： 答案: A 解析：题目中提到站内设置平过道，须由使用单位向工务部门提出申请。选项A表示这是正确的做法，符合规定，即使用单位需向工务部门提出申请来设置平过道。选项B表示这是错误的做法，与规定相反。
A. 自编始发列车
B. 无改编中转列车
C. 部分改编中转列车
D. 到达解体列车
解析：答案C 题目中描述的是一个列车在本站进行补轴、摘解、换挂车组等部分改编后继续运行。选项A指的是自编始发列车，即在本站组成的列车；选项B指的是无改编中转列车，即在本站不进行改编作业直接中转的列车；选项D指的是到达解体列车，即全部车列在本站解体的列车。根据题目描述，只有选项C，即部分改编中转列车，符合题意。
解析：
A. 使用
B. 检查
C. 维修
D. 清扫
解析：题目要求在除道岔清扫外的情况下，道岔都应保持定位。选项ABCD表示使用、检查、维修和清扫，这些都是与道岔相关的操作和任务，因此选项ABCD都是正确的答案。
A. 2m
B. 3m
C. 4m
D. 1m
解析：既有线列车最高运行速度提速到140～160km/h时，可保持4m的线间距。答案选项C是正确的。随着列车运行速度的提升，需要增加线间距以确保列车之间有足够的安全距离，减少事故的发生概率。在该情况下，可保持4m的线间距。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是A（正确）。根据题目中提到的《关于做好2022年安全工作的意见》，其中确实指出了2022年要在更高起点上强化"四大功能"、建设"五个中心"，以推动城市能级和核心竞争力稳步提升。所以选项A是正确的。
解析：
解析：题目解析：根据题目描述，扳动道岔和操纵信号时需要执行“一看、二扳（按）、三确认、四显示（呼唤）”制度。然而，对于进路上不该扳动的道岔，可以不进行确认。这意味着无论道岔是否应该扳动，确认步骤都是必要的。因此，选项B（错误）是正确的答案。
A. 调车方式
B. 地面信号机的显示
C. 机车信号显示
D. 列车调度员的指示
解析：题目解析：天气恶劣难以半人信号时，列车按（）运行 答案选项为：A. 调车方式 B. 地面信号机的显示 C. 机车信号显示 D. 列车调度员的指示 答案解析：这道题考察的是列车在天气恶劣且难以看清信号的情况下应该依靠什么来运行。选项A. 调车方式与列车调度有关，选项D. 列车调度员的指示需要有人来给出指示。因此，最合理的选项是C. 机车信号显示，因为列车上的机车信号显示可以提供必要的信号指示，帮助驾驶员进行安全运行。
