A、办理客运业务的旅客（动车组列车除外）
B、办理客运业务的动车组
C、军用
D、货物
答案：D
解析：货物列车进站停车后立即前移时，司机报告车站值班员后，即可进行。答案选择D。这是因为货物列车在进站停车后，需要进行货物的装卸作业。一旦司机报告车站值班员后，即表示货物装卸准备就绪，可以立即前移进行装卸作业，以保证货物运输的效率。其他选项中的旅客列车、动车组列车和军用列车在进站后都需要进行一系列的乘降、检查或其他流程，不能立即前移。
A、办理客运业务的旅客（动车组列车除外）
B、办理客运业务的动车组
C、军用
D、货物
答案：D
解析：货物列车进站停车后立即前移时，司机报告车站值班员后，即可进行。答案选择D。这是因为货物列车在进站停车后，需要进行货物的装卸作业。一旦司机报告车站值班员后，即表示货物装卸准备就绪，可以立即前移进行装卸作业，以保证货物运输的效率。其他选项中的旅客列车、动车组列车和军用列车在进站后都需要进行一系列的乘降、检查或其他流程，不能立即前移。
解析：
A. 800
B. 1100
C. 1400
D. 2000
解析：货车轴重＜25t及快速货物班列以外的货物列车最高运行速度90km/h，紧急制动距离限值为（ ）m。 答案:A 解析：根据题目中提到的条件，货车轴重＜25t且为快速货物班列以外的货物列车，其最高运行速度为90km/h。紧急制动距离限值是指列车在紧急制动情况下完全停下所需的距离。一般情况下，货车轴重较轻的列车在紧急制动时制动距离相对较短。选项A的1400m显然比选项B、C和D更大，不符合条件，所以选项A是正确的答案。
A. A.附件7
B. B.附件6
C. C.附件5
D. D.附件4
解析：根据题目的要求，调度命令应填写在《铁路技术管理规程》中的某个附件内。根据选项中的附件编号，只有选项A中的附件7符合要求，因此答案选A。
解析：《铁路交通事故调查处理规则》规定，车辆脱轨，每辆(台)只要脱轨一轮，即按1辆(台)计算。 答案为A（正确）。 根据《铁路交通事故调查处理规则》，在车辆脱轨事故中，无论一辆车脱轨多少轮，都按照一辆车计算。这是因为脱轨事故可能会导致列车运行异常、造成严重后果，因此无论是脱轨一轮还是多轮，都需要进行调查和处理，以确保安全。
A. 《技规》
B. 《行规》
C. 《行细》
D. 《站细》
解析：题目解析：题目要求在车站参加作业的人员必须熟悉和执行相应的规定。选项中，《技规》、《行规》、《行细》和《站细》都是与铁路运营有关的规定文件。根据常识，车站值班员需要熟悉和执行与车站操作相关的规定，因此选择《站细》（即《站内作业细则》）作为正确答案。
A. √
B. ×
解析：题目解析：根据题目中的描述，服务热线和车站所有受理的乘客事务，受理部门必须100%回复乘客，并做好跟踪和台账记录。这表示对乘客的所有事务都需要回复，因此答案是A，即正确。
A. 0.7
B. 0.71
C. 0.69
D. 0.72
解析：已知T总=3436min,∑t固=0,m到发=4,τ空=0.15，该站货物列车到发线利用率为( )。 答案: A. 0.7 解析: 根据题目中的参数，T总表示总时间，∑t固表示固定时间，m到发表示到发列车的数量，τ空表示空闲时间占总时间的比例。题目要求计算到发线的利用率。到发线的利用率可以通过以下公式计算： 到发线利用率 = (总时间 - 空
A. 安全月考
B. 三级安全教育
C. 消防月
D. 安全生产月
E. 安全测试
解析：全体员工必须参加安全生产月和消防月等安全活动以及安全考试。安全生产月和消防月是常规的安全宣传和教育活动，有助于提高员工的安全意识和应急响应能力。因此，选项C和D是正确答案。其他选项与此问题不相关。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 通过旅客列车变更到发线使用时，应取得铁路局调度的同意。 答案解析：选A.正确 根据题目的描述，当旅客列车需要变更到发线使用时，应该取得铁路局调度的同意。这是因为变更到发线使用涉及列车运行的调度和安全，需要得到铁路局调度的批准，确保各列车之间的协调和安全性。
A. 6号
B. 9号
C. 12号
D. 18号
解析：侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔号数，在中间站不得小于( )。 A. 6号 B. 9号 C. 12号 D. 18号 答案:C 解析：在铁路交叉口或中间站，使用道岔来实现列车的接发和停车操作。题目中要求侧向接发停车的货物列车所使用的单开道岔的号数，在中间站不得小于某个数值。根据题目的描述，这个数值应该是12号，选项C是正确答案。
