A、使列车在前方站停车处理
B、呼叫列车立即停车
C、通知前方站注意运行
D、不做处置
答案：A
解析：的答案是A，即使列车在前方站停车处理。 解析：当接发列车人员发现列车尾部软管未吊起时，应立即报告车站值班员转报列车调度员，并使列车在前方站停车处理。这是因为尾部软管未吊起可能会影响列车的正常运行和安全。停车处理可以确保问题得到及时解决，并避免潜在的危险。
A、使列车在前方站停车处理
B、呼叫列车立即停车
C、通知前方站注意运行
D、不做处置
答案：A
解析：的答案是A，即使列车在前方站停车处理。 解析：当接发列车人员发现列车尾部软管未吊起时，应立即报告车站值班员转报列车调度员，并使列车在前方站停车处理。这是因为尾部软管未吊起可能会影响列车的正常运行和安全。停车处理可以确保问题得到及时解决，并避免潜在的危险。
A. 列车调度员；
B. 车站值班员；
C. 车站调度员；
D. 调车区长
解析：题目解析 使用轻型车辆时，需要取得车站值班员对使用时间的承认，并填发轻型车辆使用书。答案选项B是"车站值班员"，与题目要求一致。列车调度员（选项A）、车站调度员（选项C）和调车区长（选项D）并没有在题目中提及他们对使用时间的承认和填发轻型车辆使用书的职责。因此，选项B是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是A（正确）。根据题目描述，当调动装有超限及跨装货物的车辆时，调车领导人应根据运行限制电报等和车站设备情况制定调车作业计划，并将相关限制通知调车组和相关人员。因此，答案A是正确的，表示题目陈述是正确的。
A. 按行调命令做好救援列车、故障列车的清客工作
B. 若故障列车在区间救援时，组织故障列车在第一个停靠站清客
C. 做好列车延误的广播和乘客服务工作，加强与地铁公安的协调合作
D. 其他车站按照行调指令组织好行车
解析：题目解析：题目要求确定电客车故障救援时车站的处置方式。根据选项内容，选项A表示按行调命令做好救援列车、故障列车的清客工作，选项B表示若故障列车在区间救援时，组织故障列车在第一个停靠站清客，选项C表示做好列车延误的广播和乘客服务工作，加强与地铁公安的协调合作，选项D表示其他车站按照行调指令组织好行车。根据救援的需要，同时考虑乘客的安全和顺畅运营，选项ABCD都是合理的处置方式，因此正确答案是ABCD。
A. 正确
B. 错误
解析：进路表示器灭灯时,由车站(助理)值班员通知司机(语音记录装置良好时,准许使用列车无线调度通信设备通知)后,再按规定发车。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题的正确答案是A，即正确。当进路表示器灭灯时，车站(助理)值班员可以通知司机发车。如果语音记录装置良好，还可以使用列车无线调度通信设备通知司机。根据规定，值班员的通知后才能按照规定发车。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：越出站界调车作业是指列车从车站出发进入运行线路的过程。在这个过程中，两端站的车站值班员负责办理出站调车手续，包括确认列车准备就绪、检查运行线路情况等。因此，办理完出站调车手续后，车站值班员应该揭挂表示牌，以通知其他相关人员和列车司机该列车已经准备好离站。所以，答案选项A“正确”是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：非集中联锁设备,应保证车站值班员能控制接、发车进路和信号机的开放。 答案:B 解析：该题目的描述是非集中联锁设备，意味着没有通过集中联锁系统进行控制。在非集中联锁设备的情况下，车站值班员无法控制接、发车进路和信号机的开放，因此答案是错误（B）。
解析：
解析：题目解析 题目描述了《行规》中对于在到发线装卸货物时的规定。答案选择B，即错误。 解析：根据题目中的描述，规定了在装卸货物时需要经过车站调度员准许，并将道岔锁闭在不能通往该线路的位置。作业完毕后需要及时报告车站调度员。因此，题目描述的规定是正确的，答案选择B是错误的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目中规定禁止向铁路线路安全保护区排污、倾倒垃圾以及其他危害铁路安全的物质。答案选项 A. 正确。这是因为排污、倾倒垃圾或者倾倒其他危害铁路安全的物质会对环境造成污染，可能导致铁路线路的损坏，影响列车运行安全，因此这些行为应受到禁止。
A. 出站
B. 发车进路
C. 接车进路
D. 进站
解析：凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时，应使用引导信号机或派引导人员接车。正确答案是D。 解析：当进站、接车进路信号机不能使用时，或者在双线区段由反方向开来的列车没有进站信号机的情况下，应使用引导信号机或派遣引导人员来引导接车。选择D选项是因为进站信号机是确保列车安全进站的必要信号设备，在无法使用时，需要使用其他方式进行引导。
