A、通知书
B、联络通知书
C、车站值班员命令
D、绿色许可证
答案：B
解析：题目描述了扳道电话故障或无扳道电话时，车站值班员可以使用无线电台下达接发列车命令。但如果无法用无线电台联系，应填写站内什么内容来指派胜任人员送交扳道员。选项A是通知书，选项B是联络通知书，选项C是车站值班员命令，选项D是绿色许可证。根据题目要求，选择B，即填写联络通知书来指派胜任人员送交扳道员。
A、通知书
B、联络通知书
C、车站值班员命令
D、绿色许可证
答案：B
解析：题目描述了扳道电话故障或无扳道电话时，车站值班员可以使用无线电台下达接发列车命令。但如果无法用无线电台联系，应填写站内什么内容来指派胜任人员送交扳道员。选项A是通知书，选项B是联络通知书，选项C是车站值班员命令，选项D是绿色许可证。根据题目要求，选择B，即填写联络通知书来指派胜任人员送交扳道员。
A. 24h
B. 12h
C. 48h
D. 72h
解析：题目解析 这道题考察的是车机联控系统中重要信息的传递、处理和反馈的时效性。根据选项中的时间单位，我们可以排除C和D选项，因为48小时和72小时的时效过长。在车站值班员的工作中，及时处理和传递信息是非常重要的，因此24小时的时效是比较合理的选择。因此，答案选项A是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析： 题目描述了某站进站信号机外800m距离内进站方向有6%的下坡道，并有曲线半径为1000m内的曲线。根据物理学的知识，下坡道的坡度可以用百分比或千分比表示。而题目中给出的下坡道应为5.7‰，即千分比，与题目描述的6%相符合。所以，答案选A，正确。
A. 工务
B. 电务
C. 供电
D. 房建
解析：的正确答案是AB。 当车站值班员发现站内非列车占用红光带时，应立即通知已进入故障地点的列车司机立即停车。此外，还应通知工务部门进行处理，并在《行车设备检查登记簿》登记。因此，选项AB都是正确的操作。
A. 6500mm
B. 5330mm
C. 5700mm
D. 6200mm
解析：中间站接触网导线距钢轨顶面的最小距离为5700mm。答案选项C。 解析：题目要求中间站接触网导线距离钢轨顶面的最小距离。在给出的选项中，选项C的距离为5700mm，满足题目要求的最小距离，因此选项C是正确答案。
A. A.4辆
B. B.2辆
C. C.3辆
D. D.1辆
解析：装有易燃气体的车辆距牵引的内燃机车最少隔离（）。选项A：4辆。这意味着装有易燃气体的车辆应该与牵引的内燃机车最少隔离4辆。易燃气体可能会在泄漏或其他事故情况下引发火灾或爆炸，因此需要更多的隔离距离来减少潜在的危险。选项A提供了足够的隔离距离，以确保安全。因此，答案选项A是正确的。
A. 绿色许可证
B. 绿色许可证+书面通知
C. 书面通知
D. 路票
解析：题目描述了一个列车发车前出现了故障的情况。在10:20分时，甲站开放4道出站信号机后发现7号道岔区段出现红光带，并且甲站至乙站上行线一离去也出现红光带，此时尚未发车。然后在10:40分，电务登记停用经由7号道岔区段的列车及调车信号，并确认自动闭塞追踪功能和工务销记设备正常。根据这些情况，列车调度员指示28008次发车，根据规定，甲站应使用绿色许可证+书面通知来办理发车。
A. 轨道绝缘和警冲标
B. 尖轨尖端和车档
C. 警冲标和车档
D. 调车信号机和车档
解析：安全线有效长度一般不小于50m，非集中联锁倾向道岔条件在下，其有效长根据（）确定 A.轨道绝缘和警冲标 B.尖轨尖端和车档 C.警冲标和车档 D.调车信号机和车档 答案:C 解析：安全线有效长度是指通过道岔切换后，列车仍然能安全停止的线路长度。对于非集中联锁倾向道岔条件在下的情况，安全线有效长度的确定与警冲标和车档有关。警冲标用于指示列车司机注意减速或停车，而车档是用来防止车辆超出安全线的装置。因此，答案选择C，即警冲标和车档。
A. 工务
B. 电务
C. 供电
D. 机务
解析： 正确答案为AB。当车站值班员发现站内非列车占用红光带时，在确认无机车车辆占用或侵入后，应通知工务部门（选项A）和电务部门（选项B）进行处理，并在《行车设备检查登记簿》登记。选项C和D分别提到了供电部门和机务部门，但在该情况下并不适用，因此不是正确答案。
A. √
B. ×
解析：题目解析：这道题涉及到折返站的操作流程。根据题目描述，先办理站前接/发车进路，再办理站后折返进路。这是符合实际操作规程的步骤，因此选项 A 正确。
A. 以事实为依据
B. 四不放过原则
C. 以规章为准绳
D. 实事求是原则
解析：运营事故责任判定的原则：（）。 A.以事实为依据 B.四不放过原则 C.以规章为准绳 D.实事求是原则 答案:AC 解析：选项A表示运营事故责任判定应以事实为依据，这是判定责任的基本原则，因为责任应该基于实际发生的情况和相关证据。选项C表示运营事故责任判定应以规章为准绳，这是指责任应该按照相关规章制度进行判断和界定。因此，选项AC都是正确的选择，符合运营事故责任判定的原则。
