列车在区间被迫停车后不能继续运行，遇列车无线调度通信设备、GSM-R手持终端等通信工具不能联系时，司机可指派机车乘务组、列车乘务组及其他铁路员工，使用一切可利用的通讯、交通工具向（）车站（列车调度员）报告。

解析：客运列车在途站挂车辆挂本务车发生事故，约定调车事故。答案：B 解析：这道题的答案是B，即错误。约定调车事故是指客运列车在途中挂车辆挂本务车发生事故，根据相关规定，这种情况下应当进行调车事故处理，而不是约定调车事故处理。

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解析：题目解析 题目要求安全生产检查中硬件系统的主要内容。根据选项，查生产设备（A）是指检查生产过程中所使用的设备是否正常运行。查辅助设施（B）是指检查辅助设备、工具和材料等是否符合安全要求。查安全设施（C）是指检查工作场所的安全设施，如消防设施、紧急报警装置等是否正常运行。查作业环境（D）是指检查作业场所的环境是否符合安全标准，如通风、照明等。因此，根据选项的描述，答案为ABCD。

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解析：集中联锁为了防止由于轻车跳动，使轨道电路瞬间分路不良造成提前错误解锁，采用出清区段后延时3秒的解锁办法。( ) A.正确 B.错误 答案: A 题目解析：这道题的答案是正确（A）。集中联锁系统为了防止由于轻车跳动导致轨道电路瞬间分路不良，会采取出清区段后延时一定时间的解锁办法。延时解锁可以确保轨道电路稳定后再解锁，避免提前错误解锁造成安全隐患。

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解析：以下属于地铁运输的特点的是：( )。 A.污染大 B.运量大 C.速度快 D.安全可靠 E.时间准确 答案:BCD 解析：选项A错误，地铁相比其他交通方式，通常不会产生太多的污染，因为它使用电力作为动力源。选项B正确，地铁运量大，可以同时运输大量乘客。选项C正确，地铁的设计和运行使得它具有较高的速度。选项D正确，地铁通常被认为是一种安全可靠的交通方式。选项E正确，地铁系统通常有精确的时间表和准确的到达时间。

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解析：题目要求营业线施工单位在上岗之前必须接受施工安全知识培训考试，并取得合格成绩。选项D.安全员、防护员、联络员、带班人员和工班长是正确答案。这是因为在营业线的施工单位中，安全员、防护员、联络员、带班人员和工班长都扮演着重要的角色，需要具备相应的施工安全知识，以确保工作场所的安全。

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解析：题目描述了铁路行车的指挥层级，即铁路总公司控制行车工作局与局之间的指挥，铁路局控制局管内各区段间的指挥，调度区段内由本区段的列车调度员统一指挥。答案选择A，即正确。这是因为这种指挥层级可以确保行车工作的协调性和高效性。

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解析：中间站停留车辆，因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。 答案：A.正确 解析：该题讨论了中间站停留车辆的操作要求。在中间站停留时，如果由于装卸车等原因导致车辆不能连挂在一起，为了防止车辆滑动或移动，应该进行分组，并采取相应的防溜措施。这样可以确保车辆在停留期间的安全。因此，答案为正确。

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解析：题目解析 根据题目要求，接触线距离钢轨顶面的高度在编组站、区段站和个别较大的中间站站场，应不小于一定数值。选项中，只有选项C的数值6200mm满足不小于的条件。因此，答案选C。

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解析：题目解析： 答案：B. 错误 解析：根据题目描述，票价分段计算，不同距离范围内的价格是不同的。起步价是2元，但是根据题目的设定，6公里到10公里的距离区间应该是3元，而不是2元。因此，答案选项 B 错误。

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解析：题目解析 这道题是关于动车组调车作业时司机的操作位置。根据常规情况，在动车组调车作业时，司机通常必须位于动车组前端进行操作，以确保他们能够清楚地观察车辆的移动和操纵。因此，答案选项A "正确" 是正确的。

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