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进站(进路)信号机突变时,如列车停车后未越过关闭的信号机,在得到工务、电务部门设备正常使用的销记后,()。

A、指派胜任人员以调车方式将列车领入站内

B、重新开放信号机接车

C、开放调车信号准备进路

D、对进路上道岔单独锁闭准备进路

答案:B

解析:进站(进路)信号机突变时,如列车停车后未越过关闭的信号机,在得到工务、电务部门设备正常使用的销记后,应重新开放信号机接车。答案选择B。当进站信号机突变后,表示有故障或异常情况,需要停车等待,并通知工务和电务部门进行检修。在确认工务和电务设备正常使用后,可以重新开放信号机,继续接车。

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机车车辆溜入区间或站内,未构成一般B类以上事故的,为()事故。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c0d4-0628-c0f5-18fb755e880d.html
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双线改单线行车时,须经()批准并发布命令。[321010202]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bedf-17e0-c0f5-18fb755e880d.html
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2020年11月16日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定,运营期间实施电话闭塞法时()需要在向邻站报到点、发点的同时应向运营调度员报点。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c99f-1798-c0f5-18fb755e881f.html
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补机原则上应挂于本务机车的( ),在特殊区段或需途中返回时,经铁路局批准,可挂于列车后部,如后部补机不接软管时,由铁路局规定保证安全办法。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-b97c-d7d8-c0f5-18fb755e8804.html
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A站为单线半自动闭塞区段车站,站内设有配线Ⅰ、2道,且两股道末端无任何隔开设备,X238次列车未挂列尾装置,X238次列车2道发车,同方向的K94次列车是否可以接入Ⅰ道停车?()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c8fc-8668-c0f5-18fb755e880a.html
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岔线、段管线与正线、到发线接轨时,均应铺设安全线。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c6ba-5e98-c0f5-18fb755e8819.html
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有计划的施工,涉及( )时应发布运行揭示调度命令,司机按运行揭示调度命令执行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c5f0-8e88-c0f5-18fb755e8822.html
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( )不以营业为目的,专为完成铁路本身任务而开行的列车,如运送铁路器材、路料的列车,因施工、检修需要开行的轨道车、接触网作业车、大型养路机械等。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c5f0-57d8-c0f5-18fb755e8803.html
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当某一道岔区段与相邻轨道区段的绝缘节到该道岔警冲标距离小于3.5米时,此绝缘节为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c5f0-4838-c0f5-18fb755e8824.html
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下列( )不属于值班员保管的票务钥匙。
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进站(进路)信号机突变时,如列车停车后未越过关闭的信号机,在得到工务、电务部门设备正常使用的销记后,()。

A、指派胜任人员以调车方式将列车领入站内

B、重新开放信号机接车

C、开放调车信号准备进路

D、对进路上道岔单独锁闭准备进路

答案:B

解析:进站(进路)信号机突变时,如列车停车后未越过关闭的信号机,在得到工务、电务部门设备正常使用的销记后,应重新开放信号机接车。答案选择B。当进站信号机突变后,表示有故障或异常情况,需要停车等待,并通知工务和电务部门进行检修。在确认工务和电务设备正常使用后,可以重新开放信号机,继续接车。

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相关题目
机车车辆溜入区间或站内,未构成一般B类以上事故的,为()事故。

A. 一般A类

B. 一般B类

C. 一般C类

D. 一般D类

解析:机车车辆溜入区间或站内,未构成一般B类以上事故的,为一般C类事故(答案C)。 解析:根据题目描述,机车车辆溜入区间或站内,但未构成一般B类以上的事故。根据事故等级的分类,这种情况应该是一般C类事故。因此,答案为C。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c0d4-0628-c0f5-18fb755e880d.html
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双线改单线行车时,须经()批准并发布命令。[321010202]

A.  列车调度员

B.  车站调度员

C.  车站值班员

D.  调度值班主任

解析:双线改单线行车时,须经()批准并发布命令。[321010202] 答案: A. 列车调度员 解析: 在双线改单线行车时,需要进行列车运行的调度安排。这是由列车调度员负责的,他们负责协调和安排列车在单线上的行车计划,确保行车安全和有效的列车运行。因此,列车调度员需要批准并发布命令,以确保双线改单线行车的顺利进行。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bedf-17e0-c0f5-18fb755e880d.html
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2020年11月16日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定,运营期间实施电话闭塞法时()需要在向邻站报到点、发点的同时应向运营调度员报点。

A.  实施电话闭塞法行车区段内的起点站

B.  实施电话闭塞法行车区段内的终点站

C.  人流集散站

D.  信号集中站

E.  2条线路的交汇站

解析: 根据《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》的规定,实施电话闭塞法时需要在向邻站报到点、发点的同时向运营调度员报点。根据题目选项: A. 实施电话闭塞法行车区段内的起点站:起点站需要报点。 B. 实施电话闭塞法行车区段内的终点站:终点站需要报点。 D. 信号集中站:信号集中站需要报点。 E. 2条线路的交汇站:交汇站需要报点。 因此,答案选项ABDE都需要在实施电话闭塞法时向运营调度员报点。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c99f-1798-c0f5-18fb755e881f.html
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补机原则上应挂于本务机车的( ),在特殊区段或需途中返回时,经铁路局批准,可挂于列车后部,如后部补机不接软管时,由铁路局规定保证安全办法。

A. 前端或后端

B. 前部或后部

C. 前位或次位

D. 机次或机前

解析:题目解析:补机通常应挂在本务机车的前位或次位。选项C中的"前位或次位"是指补机应该挂在本务机车的前方或次于本务机车的位置。只有在特殊情况下,经铁路局批准,才能将补机挂在列车的后部。因此,答案选择C。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-b97c-d7d8-c0f5-18fb755e8804.html
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A站为单线半自动闭塞区段车站,站内设有配线Ⅰ、2道,且两股道末端无任何隔开设备,X238次列车未挂列尾装置,X238次列车2道发车,同方向的K94次列车是否可以接入Ⅰ道停车?()

A. 可以且无其他条件

B. 不可以

C. 必须等X238次列车整列出站后方可办理

D. 必须等X238次列车尾部越过分歧道岔后方可办理

解析:的答案是A,即可以且无其他条件。 解析:在单线半自动闭塞区段车站中,如果X238次列车未挂列尾装置,但2道发车,同方向的K94次列车可以接入Ⅰ道停车。根据题目描述,配线Ⅰ和2道的末端没有任何隔开设备,因此K94次列车可以进入Ⅰ道停车。此处没有提到其他条件或限制,所以答案是A。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c8fc-8668-c0f5-18fb755e880a.html
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岔线、段管线与正线、到发线接轨时,均应铺设安全线。( )

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析:这道题目说的是在岔线、段管线与正线、到发线接轨时,应该铺设安全线。安全线是指为了保证列车运行安全,在轨道接口处铺设的一种保护装置。安全线的设置可以帮助列车在接轨过程中减速并确保正线上的列车不会受到岔线或段管线的干扰。所以,答案是A,正确。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c6ba-5e98-c0f5-18fb755e8819.html
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有计划的施工,涉及( )时应发布运行揭示调度命令,司机按运行揭示调度命令执行。

A.  限速

B.  行车方式发生变化

C.  设备变化

D.  施工作业方法发生变化

解析:题目解析 在有计划的施工中,涉及以下几种情况时应发布运行揭示调度命令:A. 限速发生变化,即施工区段的速度限制发生变化;B. 行车方式发生变化,指施工区段的行车方式(如单线行车、双线行车等)发生变化;C. 设备变化,即施工区段的设备配置或状态发生变化。选项D施工作业方法发生变化不属于运行揭示调度命令的发布条件,因为施工作业方法指的是具体的施工操作方法,而不是与列车运行相关的信息。因此,答案为ABC。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c5f0-8e88-c0f5-18fb755e8822.html
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( )不以营业为目的,专为完成铁路本身任务而开行的列车,如运送铁路器材、路料的列车,因施工、检修需要开行的轨道车、接触网作业车、大型养路机械等。

A.  路用列车

B.  工程列车

C.  自备列车

D.  特殊用途列车

解析:答案为A。这道题要求选择不以营业为目的、专为完成铁路本身任务而开行的列车的名称。选项A是路用列车,指的是运送铁路器材、路料等的列车;选项B是工程列车,指的是因施工、检修需要而开行的列车;选项C是自备列车,指的是铁路单位自备的列车;选项D是特殊用途列车,指的是具有特殊任务的列车,如安全检测车、移动救援车等。根据题目描述,选项A是最符合题意的答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c5f0-57d8-c0f5-18fb755e8803.html
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当某一道岔区段与相邻轨道区段的绝缘节到该道岔警冲标距离小于3.5米时,此绝缘节为( )。

A.  普通绝缘

B.  超限绝缘

C.  防护绝缘

D.  条件超限绝缘

解析:题目描述了当某一道岔区段与相邻轨道区段的绝缘节到该道岔警冲标距离小于3.5米时,此绝缘节的类型是什么。选项B中的"超限绝缘"是指当绝缘节距离小于一定距离时,它可以起到超限防护的作用,符合题目描述,因此选项B是正确答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c5f0-4838-c0f5-18fb755e8824.html
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下列( )不属于值班员保管的票务钥匙。

A. 钱箱钥匙

B. 车站客服中心门钥匙

C. BOM钱箱钥匙

D. 票务管理室门禁卡

解析:题目要求选择不属于值班员保管的票务钥匙。选项A、B、C都是与钱箱相关的钥匙,而值班员通常需要保管和管理钱箱钥匙。选项D是票务管理室门禁卡,它是由票务管理室使用和管理的,与值班员的职责不直接相关,因此选项D是正确答案。

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