横越线路时，应走地道或天桥。必须横越线路时，应“一站、二看、三通过”，并执行“（）”有形化制度。

解析： 题目要求在设有加锁加封的信号设备上，应该加锁加封并且有需要时设置计数器，然后由谁负责其完整。选项D使用是正确答案。使用人员应该负责加锁加封的信号设备的完整性，确保设备的安全和有效运行。他们需要确保计数器设置正确，并在需要时采取相应的措施，以确保设备的完整性。

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解析：的答案是C，附件6。根据题目中提到的《铁路技术管理规程》附件的编号，我们需要确定轻型车辆使用书所对应的附件编号。通过排除法，我们可以得出附件6是正确的答案。

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解析：高温应急处置下面说法正确的是（ ） A.加强车站巡视，做好乘客服务，合理安排人员，增加换岗频次。 B.对有需求的乘客、员工及时提供防暑降温帮助。 C.发现设备异常，立即报告信息调度，并做好应急处置工作。 D.发现设备异常，立即报告行调，并做好应急处置工作。 答案:ABD 解析：题目要求选择高温应急处置的正确做法。根据选项可以看出，A选项提到了加强车站巡视、做好乘客服务、合理安排人员、增加换岗频次，这是针对高温应急的一种措施；B选项提到了对有需求的乘客、员工及时提供防暑降温帮助，也是高温应急的正确做法；D选项提到了发现设备异常后立即报告行调，并做好应急处置工作，这是对设备异常的处理。因此，选择ABD。

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解析：在尽头站台处，应设有车钩缓冲装置。 ( ) A.正确 B.错误 答案: A 解析：尽头站台是指铁路线路的终点站台，为了保证列车停靠时的安全性，应该在尽头站台处设有车钩缓冲装置。这个装置能够减轻列车停车时的冲击力，保护车辆和乘客的安全。因此，答案为正确（A）。

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解析：列车在区间被波停车后，不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度设备通知两端站、列车调度员及云装车长（无运转车长时为车辆乘务员），报告停车后原因和停车位置，根据需要或云装车长指示请求救援。答案选择C，两端站。当列车在区间被波停车后无法继续运行时，司机应该使用列车无线调度设备通知两端站，即列车所在区间的起点站和终点站。司机需要报告停车的原因和位置，并根据需要或云装车长的指示请求救援。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bede-d190-c0f5-18fb755e881c.html

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解析：题目解析 手动报警按钮的维护要点是对玻璃器件的保护。日常情况下，需要配有专用的测试工具，用于在不击碎玻璃的情况下进行维护和测试。(A.正确) 这道题的正确答案是A.正确。手动报警按钮通常由一个玻璃器件保护着，以防止误操作或滥用。在日常情况下，如果需要对手动报警按钮进行维护和测试，应使用专门的测试工具。这个测试工具可以在不击碎玻璃的情况下进行维护和测试，以确保按钮的正常功能。因此，答案是正确的。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c99f-2f08-c0f5-18fb755e8808.html

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解析：题目解析 根据题目中的描述，如果货运列车脱轨的车辆数在6辆以上但不超过60辆，那么这个事故被定义为较大事故。选项中只有答案B符合这个条件，因为B选项表示的是6辆。

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解析：的答案是A，即正确。题目中提到，当使用人员发现影响行车报警信息时，他们需要在《行车设备检查登记簿》内登记并通知电务人员。而电务人员在接到通知后需要及时处理，并在问题解决后进行销记手续。因此，选项A是正确的，因为它描述了正确的程序和流程。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-abeb-aef0-c0f5-18fb755e881f.html

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解析：同一咽喉区对向重叠或顺向重叠的列车进路和调车进路为敌对进路。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：在铁路运输中，咽喉区指的是车站内的一个特定区域，用于控制列车和调车的进路。当同一咽喉区内存在对向重叠或顺向重叠的列车进路和调车进路时，它们被认为是敌对进路。这是因为它们的进路冲突可能会导致事故发生，因此需要采取措施避免同时开通这些进路。所以，选项A“正确”是正确的答案。

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解析：的答案是A，正确。根据题目中提到的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，规定中确实包括钩锁式钩锁器和斥离式钩锁器两种。

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