A、2m以上
B、1m以上
C、2m以下
D、1m
答案：A
解析：根据题干描述，在带电的接触网线路上进行调车时，作业人员的身体各部位及所持信号和其他物体需要与牵引供电设备高压带电部分保持一定的距离，并且与回流线、架空地线、保护线保持1m以上的距离。答案选项中，A选项"2m以上"是与要求保持一定距离的最合适选项，因此A选项是正确的。
A、2m以上
B、1m以上
C、2m以下
D、1m
答案：A
解析：根据题干描述，在带电的接触网线路上进行调车时，作业人员的身体各部位及所持信号和其他物体需要与牵引供电设备高压带电部分保持一定的距离，并且与回流线、架空地线、保护线保持1m以上的距离。答案选项中，A选项"2m以上"是与要求保持一定距离的最合适选项，因此A选项是正确的。
A. 5000mm
B. 5200mm
C. 5300mm
D. 5500mm
解析：题目解析 这道题目涉及铺设列检小车轨道的两到发线的线间最小距离规定。根据题目给出的选项，最小距离分别是5000mm、5200mm、5300mm和5500mm。选项D为5500mm，根据题目要求，铺设列检小车轨道的两到发线的线间最小距离规定为5500mm。因此，答案选择D。
A. 连发运行图
B. 追踪运行图
C. 平行运行图
D. 非平行运行图
解析：按照同方向列车运行方式的不同，列车运行图分为( )。 答案解析：根据给定的选项，A. 连发运行图表示多列车在同一方向上连续行驶；B. 追踪运行图不是一个常见的术语，可以排除；C. 平行运行图表示多列车在同一轨道上行驶，与同方向列车运行方式无关；D. 非平行运行图不是一个常见的术语，可以排除。 因此，根据题目的要求，正确的答案是A和B，即连发运行图和追踪运行图。
A. 30min
B. 40min
C. 1h
D. 2h
解析： 题目要求在施工、天窗修实施前，自轮运转特种设备管理单位驻站联络员应将“普速铁路天窗修自轮运转特种设备转线计划表”交给车站值班员(中间站站长、车间主任)，并共同确认行车方式和行车凭证的正确性。根据答案选项，最合理的选择是C. 1小时。这是因为在施工前，确保计划表的正确性需要一定的时间，其中包括交接、查验和核对的过程。
A. TVM票箱已空，显示“只充值”时
B. 每日运营开始前或运营过程中，在SC上查询TVM车票数量，判断票箱将空时
C. TVM 的补票工作由值班站长负责
D. 运营期间，在TVM显示屏上显示“车票不足”相关信息时
解析： 根据答案BCD，正确说法是： B：每日运营开始前或运营过程中，在SC上查询TVM车票数量，判断票箱将空时。在每日运营开始前或运营过程中，可以通过在站场上查询TVM车票数量来判断票箱是否即将用尽。 C：TVM的补票工作由值班站长负责。补票的工作由值班站长负责。 D：运营期间，在TVM显示屏上显示“车票不足”相关信息时。当TVM显示屏上显示车票不足的相关信息时，需要进行补充。
A. 电客列车错误进入无接触网线路
B. 运营晚点30分钟以上
C. 列车抱闸运行并造成设备损坏或运营后果的
D. 电客列车电进入停电区
E. 载客列车停站错开车门、未关闭车门且未采取相应的防护措施动车、运行中开启车门
解析： 根据《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，不同类型的事故被划分为不同的类别。根据答案选项，选项A表示电客列车错误进入无接触网线路；选项B表示运营晚点30分钟以上；选项C表示列车抱闸运行并造成设备损坏或运营后果。根据题干中的描述，这些事故属于一般D类事故。因此，答案选项ABC都是被规定认定为一般D类事故，所以为正确答案。
A. 6‰
B. 1‰
C. 12‰
D. 20‰
解析：题目解析： 在超过6‰的坡度线路上，不得无动力停留机车车辆，包括列车在区间被迫停车后需分部运行时。这是因为较陡的坡度会导致机车车辆在停车过程中滑动或失去控制，增加发生事故的风险。因此，选项A中的6‰是正确的答案，表示超过6‰的坡度线路上不得无动力停留机车车辆。
A. -6.56‰
B. -6.2‰
C. -6.02‰
D. -5.84‰
解析：题目给出了进站方向的单位坡道附加阻力和单位附加阻力，要求求解换算坡度。换算坡度是指在曲线上等效于直线上的坡度，可以通过单位坡道附加阻力和单位附加阻力之间的关系来计算。根据题目中给出的单位坡道附加阻力和单位附加阻力，可以计算出换算坡度。选项中只有D. -5.84‰与其他选项不同，因此选择D作为答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目要求行车有关人员在接班前必须充分休息，严禁饮酒，如有违反规定，立即停止其所承担的任务。答案选项A为正确答案。这是因为在行车工作中，确保驾驶员和其他相关人员状态良好非常重要，他们需要保持清醒和专注，以确保行车安全。因此，饮酒可能会影响他们的判断力和反应能力，因此严禁饮酒，以保障行车安全。
A. 正弦值
B. 余弦值
C. 正切值
D. 余切值
解析：题目解析：题目要求用辙叉角的什么值来表示道岔号数。选项A的正弦值、选项B的余弦值和选项C的正切值都不是用来表示道岔号数的。正确答案是D，道岔号数用辙叉角的余切值来表示。
A. 按电话闭塞法行车时
B. 在自动闭塞区间装卸作业完毕列车已起动且线路已清道，通知后方站时
C. 自动闭塞区间临时准许在区间内退行的列车到达接车站时
D. 不同意邻站发车时
解析：题目要求选择一个情况不使用电话记录号码。根据选项，只有D选项表明不同意邻站发车时不使用电话记录号码。在其他情况下，比如按电话闭塞法行车、自动闭塞区间装卸作业完毕列车已起动且线路已清道通知后方站，以及自动闭塞区间临时准许在区间内退行的列车到达接车站时，都需要使用电话记录号码。因此，答案为D。
