解析：题目解析发生下列情况或造成下列后果之一的为D类事故苗头，答案是ABCD。选项A表示经济损失在10万元以上20万元以下；选项B表示连续中断行车时间在30分钟以上40分钟以下；选项C表示列车运行延误时间在30分钟以上50分钟以下；选项D表示行车调度指挥通讯、车地无线通讯、通讯网络传输系统等中断时间在10分钟以下，但对运营造成了影响。因此，选项ABCD都是D类事故苗头的情况或后果。

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接车作业占用咽喉道岔的时间包括准备接车进路时间和到达列车通过()所需时间。[311010303]

A. 　咽喉道岔

B. 　咽喉道岔组

C. 　进站距离

D. 　接车进路

解析：接车作业占用咽喉道岔的时间包括准备接车进路时间和到达列车通过进站距离所需时间。选择答案C。这道题目考察对于接车作业占用咽喉道岔时间的理解。咽喉道岔是指连接站场和正线的岔道，接车作业占用咽喉道岔的时间包括两部分：准备接车进路时间和到达列车通过进站距离所需的时间。进站距离是列车从咽喉道岔处到达目标位置所需的距离，因此选择答案C。

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调车场内某一股调车线有效长为880m，按11m换算时，该调车线最大换算容车数为（）。

A. A.80辆

B. B.70辆

C. C.60辆

D. D.50辆

解析：题目要求计算调车线的最大换算容车数，已知调车线的有效长为880m，按11m换算时，求最大换算容车数。根据计算公式，将有效长除以换算长度，即880m除以11m得到80。因此，最大换算容车数为80辆，答案选择A。

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在车站内使用装载较重的单轨小车时，须与车站值班员办理承认手续。

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：在车站内使用装载较重的单轨小车时，须与车站值班员办理承认手续。答案:A 解析：这道题的正确答案是A，即在车站内使用装载较重的单轨小车时，确实需要与车站值班员办理承认手续。这是为了确保安全和协调车站内的运输活动。值班员可以对使用单轨小车的情况进行审核和管理，以避免潜在的事故和混乱。因此，与车站值班员办理承认手续是必要的步骤。

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列车相撞，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。

A. 一般A类

B. 一般B类

C. 一般C类

D. 一般D类

解析：列车相撞，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。答案: C. 一般C类解析: 同样地，这道题目考察的是列车相撞事故的严重程度分类。如果相撞的情况未构成一般B类以上的事故，即相撞的严重程度较低，属于一般C类事故。

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TEU为国际集装箱的换算单位,表示一个( )。

A. 　10ft国际标准集装箱

B. 　20ft国际标准集装箱

C. 　30ft国际标准集装箱

D. 　40ft国际标准集装箱

解析：题目解析 TEU是国际集装箱的换算单位，表示一个20ft国际标准集装箱。选项B正确回答了题目所询问的TEU的含义。

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铁路技术设备的养护维修工作,应实现( )。

A. 　机械化

B. 　自动化

C. 　专业化

D. 　信息化

解析：铁路技术设备的养护维修工作,应实现( )。 A.　机械化 B.　自动化 C.　专业化 D.　信息化答案:ABCD 题目解析：铁路技术设备的养护维修工作需要实现多个方面的要求。选项A表示机械化，即使用机械设备进行工作，提高效率和减轻劳动强度。选项B表示自动化，即通过自动控制系统实现设备的自动检修和维护，提高工作效率和准确性。选项C表示专业化，指要求养护维修工作由专业人员进行，具备专业技能和知识。选项D表示信息化，即通过信息技术手段进行设备养护维修的管理和监控。因此，答案选择了ABCD，表示铁路技术设备的养护维修工作应该实现机械化、自动化、专业化和信息化。

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四显示自动闭塞区段,车站始发特快旅客列车时,运行前方最少应有()闭塞分区空闲。[333010101]

A. 　1个

B. 　2个

C. 　3个

D. 　4个

解析：的答案是A. 1个。在四显示自动闭塞区段中，当车站始发特快旅客列车时，运行前方最少应有1个闭塞分区空闲。这是因为特快旅客列车的速度较快，需要更长的距离来确保安全停车和启动，因此需要至少一个空闲的闭塞分区来保证足够的停车距离。

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火灾隐患是指（）或（）的各类潜在不安全因素。

A. 可能导致火灾发生

B. 火灾危害增大

C. 增大火灾