横越线路时，应走地道或天桥。必须横越正线时，普速铁路应执行（）。

解析：的答案是B：错误。车务部门负责站内道岔的清扫、涂油工作是不正确的。实际上，道岔的清扫和涂油工作由维修单位或专门的道岔维护人员来负责，而不是车务部门。

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解析：题目解析 当列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即采取应急性安全措施，并立刻通知追踪列车、邻线列车和邻近车站。答案选项ABC的含义是： A. 追踪列车：通知后方行驶的列车注意情况，以便采取相应措施。 B. 邻线列车：通知并警告邻近的其他线路上的列车，防止发生事故。 C. 邻近车站：通知邻近的车站，以确保他们采取适当的措施。 这三个选项的组合可以最大程度地确保及时采取应急措施，并通知相关的人员和机构，以保障列车行车安全。

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解析：在不得已情况下，列车退行时，未得到后方站（线路所）车站值班员准许，双线区间列车不得退行到邻线预告标或特设的预告标的内方。答案为D。这是为了确保列车退行时的安全，必须得到后方站（线路所）车站值班员的准许。双线区间列车退行时的限制是不得超过邻线预告标或特设的预告标的内方，以保证列车的运行安全和避免与后方列车的冲突。

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解析：选项A、B、D、E是造成有效投诉事件的原因。工作失误、违反操作、设施设备保障不力以及员工服务态度恶劣都可能导致乘客的投诉。这些因素都会影响乘客的出行体验和安全感。

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解析：联系用的手信号中，道岔开通信号夜间显示为白色灯光( )。 A. 上下摇动 B. 下部左右摇动 C. 高举左右摇动 D. 高举头上 答案: D 解析: 这道题考查的是联系用的手信号中道岔开通信号的夜间显示方式。联系用的手信号是铁路通信中一种重要的手势指示方式，用于指挥铁路工作人员进行各种操作。根据规定，当夜间需要显示道岔开通信号时，信号员会高举手臂并将手上方的白色灯光高举头上，以示明道岔已经开通。因此，选项 D. 高举头上是正确答案。

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解析：题目解析 这道题目考察的是中转车在车站是否进行调车作业的分类。根据选项的描述，选项C表示有调中转车，选项D表示无调中转车。根据常识和题目中的描述，中转车在车站可以进行调车作业，因此正确答案是CD。

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解析：TB/T1506-2003规定，检查线路空闲的办法，由《站细》自定。( ) A.正确 B.错误 答案：B 解析：根据题目的描述，TB/T1506-2003规定了检查线路空闲的办法，而具体的办法是由《站细》（即站点细则或站点操作规程）自定的。因此，这个规定并没有确定具体的方法，所以答案是错误（B）。

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解析：题目解析：答案为A（正确）。电气化区段运行的机车、客车和动车组应该安装有“电化区段严禁攀登的标志”。这是为了提醒人员在电气化区段内严禁攀爬车辆，确保运行安全。

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解析： 题目要求货物列车每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于多少。选项中的答案D，180kN，是正确的。 根据题目中的要求，我们需要找到一个换算闸瓦压力值，使得每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于这个值。 将选项中的每个答案带入公式进行计算，最终发现只有答案D，180kN，计算结果符合题目要求，所以选D作为正确答案。

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解析：题目解析：题干中提到列车运行图的上斜线表示下行列车，下斜线表示上行列车。然而，实际上，在列车运行图中，通常使用上斜线表示上行列车，下斜线表示下行列车。因此，答案B“错误”是正确的选项。

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