A、试验良好
B、保持开机状态
C、更换电池块
D、携带正确
答案：A
解析：题目解析 上道作业应携带无线电台（对讲机）并（），作业中加强与行车室联系，听从防护人员指挥，掌握列车运行动态，及时安全避车。 A. 试验良好 B. 保持开机状态 C. 更换电池块 D. 携带正确 答案: A 解析: 选项A中的"试验良好"表示无线电台（对讲机）应该在使用前经过测试，确保其正常工作。在上道作业中，携带一个试验良好的无线电台（对讲机）是必要的，以便与行车室进行联系，并听从防护人员的指挥。这样可以及时了解列车的运行动态，确保安全避车。其他选项B、C、D与上道作业中携带无线电台（对讲机）的要求无关。
A、试验良好
B、保持开机状态
C、更换电池块
D、携带正确
答案：A
解析：题目解析 上道作业应携带无线电台（对讲机）并（），作业中加强与行车室联系，听从防护人员指挥，掌握列车运行动态，及时安全避车。 A. 试验良好 B. 保持开机状态 C. 更换电池块 D. 携带正确 答案: A 解析: 选项A中的"试验良好"表示无线电台（对讲机）应该在使用前经过测试，确保其正常工作。在上道作业中，携带一个试验良好的无线电台（对讲机）是必要的，以便与行车室进行联系，并听从防护人员的指挥。这样可以及时了解列车的运行动态，确保安全避车。其他选项B、C、D与上道作业中携带无线电台（对讲机）的要求无关。
A. 制动梁
B. 下拉杆
C. 人力制动机
D. 横向控制杆
E. 抗侧滚扭杆
解析：车辆的（ ）必须有保安装置。 A.制动梁 B.下拉杆 C.人力制动机 D.横向控制杆 E.抗侧滚扭杆 答案:ABDE 解析：题目要求选择车辆必须具备保安装置的选项。根据给出的选项，制动梁（A）、下拉杆（B）、横向控制杆（D）和抗侧滚扭杆（E）都是与车辆制动相关的部件，它们的存在可以增加车辆的安全性。而人力制动机（C）与制动无关，所以不是正确答案。
A. 立即解锁
B. 延时3min解锁
C. 延时30s解锁
D. 不能解锁
解析：的答案是B，延时3分钟解锁。 解析：当列车全部进入到发线后，如果未压上腰岔区段时，这意味着列车还未通过腰岔区段，因此不能立即解锁。根据规定，需要延时一段时间，等待列车通过腰岔区段后再解锁，以确保列车安全通过。在这种情况下，延时3分钟解锁是合适的做法。
A. “一站、二看、三通过”
B. 一站、二问、三看、四通过
C. 边走边看边通过
D. 快速通过
解析：横越线路时，应走地道或天桥。必须横越正线时，普速铁路应执行（）。 A.“一站、二看、三通过” B.一站、二问、三看、四通过 C.边走边看边通过 D.快速通过 答案:B 解析：答案选B，“一站、二问、三看、四通过”。题目描述了在横越普速铁路时的安全规定。根据规定，必须横越正线时，应该执行“一站、二问、三看、四通过”的步骤，即先停在站台上，确认情况后向相关人员询问，观察列车是否来临，确认安全后再通过。因此，选项B是正确答案。
A. 设有两架通过信号机的区间，其中一架通过信号机故障
B. 未设通过信号机的区间，当出站信号机发生故障时
C. 仅设一架通过信号机的区间，通过信号机发生故障时
D. 未设通过信号机的区间，当出站信号机（线路所通过信号机）和监督器均发生故障时
解析：自动闭塞区间遇（）情况，须经电务部门检查确认，在电务部门停用基本闭塞的登记后（若出现轨道电路非列车占用红光带时，还应得到工务部门线路设备正常使用的销记），改用电话闭塞法行车？ A.设有两架通过信号机的区间，其中一架通过信号机故障 B.未设通过信号机的区间，当出站信号机发生故障时 C.仅设一架通过信号机的区间，通过信号机发生故障时 D.未设通过信号机的区间，当出站信号机（线路所通过信号机）和监督器均发生故障时 答案:CD 解析：答案选项为CD。根据题目描述，在自动闭塞区间遇到设有一架通过信号机的区间通过信号机故障或未设通过信号机的区间出站信号机（线路所通过信号机）和监督器均发生故障的情况下，需要经过电务部门检查确认并停用基本闭塞的登记，然后改用电话闭塞法行车。这是因为在这些情况下，自动闭塞系统无法正常工作，需要采取电话闭塞法进行行车。
A. 敞车
B. 毒品车
C. 罐车
D. 棚车
解析： 题目要求我们选择不属于通用货车的选项。根据答案选项，选项B表示毒品车，选项C表示罐车。通用货车是指可以用于运输各种货物的货车，而毒品车是专门用于运输毒品的车辆，不属于通用货车的范畴。罐车通常用于运输液体或气体等特定类型的货物，因此也不属于通用货车。选项A表示敞车，表示一种无顶盖的货车，选项D表示棚车，表示一种有顶盖的货车，这两种车型都可以用于运输各种货物，属于通用货车。因此，答案选项为BC。
A. A.Ｊ
B. B.X
C. C.K
D. D.C
解析：部属货车中，集装箱车的基本车种是（）。 A.A.Ｊ B.B.X C.C.K D.D.C 答案解析：根据题目的描述，我们需要确定部属货车中集装箱车的基本车种。从选项中，只有选项B（X）表示集装箱车，其他选项不符合要求。因此，答案是B。
A. 正确
B. 错误
解析：0年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，列车限速运行时，沿线各车站值班员应对非正常行驶的列车运行进行全程监控。答案为B（错误）。根据题目中的规定，沿线各车站值班员并不需要对非正常行驶的列车进行全程监控，因此答案为错误。
A. A.调车作业人员
B. B.列检人员
C. C.机车乘务员
D. D.车辆乘务人员
解析：列车中车辆软管的连结，有列检作业的始发列车由（）负责。 答案解析: 列检作业是指对列车进行检查和维修的任务。在这道题中，需要负责车辆软管的连结，这属于列检作业的一部分。因此，正确的答案应该是B. 列检人员。
A. 普客X（次）
B. 客车普X（次）
C. 客车X（次）
D. 普通客车X（次）
解析：题目解析 这道题要求在接发普通旅客列车时使用标准用语。根据题目中提到的“接发普通旅客列车”和“标准用语”，我们可以推断出需要使用表示普通客车的用语。选项A中的“普客X（次）”表示普客列车，选项B中的“客车普X（次）”表示客车普，选项C中的“客车X（次）”表示客车，选项D中的“普通客车X（次）”表示普通客车。根据常见的列车类型，普通旅客列车通常用“客车X（次）”来表示，因此答案为C。
A. 地面信号
B. 车长命令
C. 调度命令
D. 车站人员命令
E. 发车手信号
解析：工程车在正线运行时，凭（ ）行车。 答案解析：根据题意，工程车在正线运行时需要凭借什么进行行车。根据选项，地面信号（A）是指地面上的信号灯或标志，调度命令（C）是指调度员发出的指令，这两个选项都可以用来指导工程车的行车。因此，选项AC是正确答案，即工程车在正线运行时凭地面信号和调度命令行车。
