A、一般A类
B、一般B类
C、一般C类
D、一般D类
答案：C
解析：列车火灾，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。 答案: C. 一般C类 解析: 这道题目考察的是根据事故的严重程度进行分类。事故分为A、B、C、D四个等级，其中A类事故最为严重，D类事故最为轻微。根据题意，列车火灾未构成一般B类以上事故，即火灾的严重程度较低，属于一般C类事故。
A、一般A类
B、一般B类
C、一般C类
D、一般D类
答案：C
解析：列车火灾，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。 答案: C. 一般C类 解析: 这道题目考察的是根据事故的严重程度进行分类。事故分为A、B、C、D四个等级，其中A类事故最为严重，D类事故最为轻微。根据题意，列车火灾未构成一般B类以上事故，即火灾的严重程度较低，属于一般C类事故。
A. A.站线
B. B.正线
C. C.岔线
D. D.特别用途线
解析：的答案是B.正线。根据题目描述，题目要求使用罗马数字表示的线路，而正线在车站股道编号中通常使用罗马数字表示。
A. A.1982年
B. B.1983年
C. C.1984年
D. D.1985年
解析：的题目解析：在铁路职业道德建设方面，（）提出了“安全正点、尊客爱货、优质服务”。 答案解析：根据题目中的描述，我们需要找出提出了“安全正点、尊客爱货、优质服务”这一要求的时间。根据答案选项，只有选项A.1982年符合要求，因此选项A是正确答案。
A. 一个黄灯
B. 一个绿灯
C. 一个红灯
D. 一个白灯
解析：题目解析 使用无线调车灯显制式的信号显示（ ）——停车信号。 答案解析：选项C，一个红灯。 在铁路交通中，红灯通常用来表示停车信号。当调车或列车接近时，如果出现红灯信号，驾驶员必须停车等待，直到获得进一步指示。因此，这个答案是正确的。
A. √
B. ×
解析：答案为B（错误）。 计次票一般是用于特定数量的乘车次数，每次使用后需要回收车票。用完后无法继续使用，需要重新购买或者充值。
解析：题目解析[填写题目解析]： 答案: A 解析：根据题目中的规定，机车车辆通过专用线道口前，调车指挥人应与道口防护人员联系，并确认道口防护人员已到位并做好防护后通过道口。如果道口防护人员没有到位或没有做好防护，调车指挥人应停车确认安全后，以不超过15km/h的速度通过。选项A表示这是正确的做法，符合规定。
A. 正确
B. 错误
解析：禁止向动车组停留线路溜放调车和手推调车。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题的答案是A，即正确。根据题目所述，禁止向动车组停留线路溜放调车和手推调车。这是为了确保安全，因为动车组是高速列车，需要特殊的设备和程序来进行牵引和停车，以防止意外事故发生。因此，禁止使用溜放调车和手推调车这样的非正式操作方法。
A. 供电段调度员
B. 列车调度员
C. 变电所值班员
D. 接触网工区工长
解析：电气化区段正线接触网停电时，须经列车调度员准许并发布命令。答案选择B，即列车调度员。在电气化区段正线接触网停电时，需要协调列车的运行和安排停电期间的列车运行情况。这是列车调度员的职责范围之一，他们负责协调车站之间的列车运行，因此需要他们的许可并发布相应的命令。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析： 根据题目描述，当列车在区间停车时，如果检查确认轴承外观无异常，并且可以继续运行，应该及时报告车站值班员并转报列车调度员，由调度员发布调度命令，让列车按照规定的速度运行至前方站或限速不超过15km/h退行至后方车站。根据题目描述，这是一个错误的说法，因为如果轴承外观无异常，列车应该可以继续正常运行，而不需要退行至前方或后方车站。因此，答案选择B，即错误。
A. 检查确认
B. 认真核对
C. 确认无误
D. 并加盖站名印
解析：对于填写的路票，车站值班员应根据《行车日志》的记录，进行（ ），（ ），（ ）后，方可送交司机。 A.检查确认 B.认真核对 C.确认无误 D.并加盖站名印 答案: BCD 解析：值班员在处理填写的路票时，应该进行以下步骤： 认真核对：核对填写的路票与《行车日志》的记录是否一致，确保信息准确无误。 确认无误：确认路票填写的信息没有错误或遗漏。 并加盖站名印：在确认路票无误后，加盖车站的印章，以示认可和验证。 这些步骤的目的是确保填写的路票准确无误，并经过值班员的核对和确认后才能交给司机，以保证行车的准确性和安全性。
A. 红色
B. 黄色
C. 红白相间
D. 红黄相间
解析：的答案是C：红白相间。 解析：根据题意，列尾装置主机转载最后一辆货车上，在昼间向后显示的反射标志是红白相间。选项C表示红白相间的反射标志，与题目要求一致。
