向占用区间发出列车，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。

解析：题目解析 根据题目中的条件，我们可以得知该题是关于动车组列车以外的旅客列车的紧急制动距离限值的问题。根据题目给出的选项和答案，我们可以看到最高运行速度为120km/h时，紧急制动距离限值为800m，因此答案选项A是正确的。其他选项B、C、D的数值均不符合题目给出的条件。

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解析：安全线上，禁止停留车车辆 A.正确 B.错误 答案:A 解析：答案选A，即正确。安全线是指在铁路上划定的一个区域，用于确保列车与其他车辆或人员之间的安全距离。在安全线上，是禁止停留车辆的，这是为了防止车辆与通过的列车之间发生碰撞或其他事故。因此，选项A正确。

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解析：题目要求选择在发布调度命令时需要及时反馈回执的工具。选项A是计算机，通常在接收命令后可以通过计算机进行回执确认；选项B是传真机，接收到调度命令后可以通过传真机发送回执；选项C是调度电话，可以通过电话进行命令确认和回执；选项D是调度命令无线传送系统，可以通过该系统发送命令并接收回执。因此，选项ABD都是在发布调度命令时可以使用并需要及时反馈回执的工具。

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解析：车站货检人员发现装有剧毒品的车辆或集装箱无封、封印无效以及有异状时，应立即甩车处理。 答案：A.正确 解析：根据题目描述，当车站货检人员发现装有剧毒品的车辆或集装箱没有封、封印无效或有异状时，应立即采取甩车处理的措施。这意味着在这种情况下，应该立即停止车辆或集装箱的运输，并采取相应的处理措施。因此，选项 A.正确是正确答案。

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解析：双线车站股道编号，从（ ）开始顺序编号，上行一侧为双号，下行一侧为单号。 选项解析： A. 站舍：站舍是车站的办公楼和设施，与股道编号无关。 B. 正线：正线是指主要用于列车运行的股道，车站股道通常从正线开始顺序编号。 C. 到发线：到发线是用于停放到站和发车的列车的股道，与股道编号无关。 D. 列车进站方向左侧：指的是列车进站时的左侧，与股道编号无关。 根据题意，要求从某个位置开始对车站的股道进行编号，并且规定上行一侧为双号，下行一侧为单号。在这种情况下，最符合要求的选项是B. 正线，因为正线是主要用于列车运行的股道，从正线开始顺序编号可以满足题目要求。

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解析：为防止在长达下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置( )。 答案: C. 避难线 解析: 避难线是为了应对列车在长下坡道上失控的情况而设置的安全设施。当列车无法制动或控制速度时，避难线可以让列车在失控情况下停下来，避免发生事故。因此，为了防止失控列车冲突或颠覆，应根据线路情况，在区间或站内设置避难线。

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解析：根据《铁路运输调度规则》规定，在具备良好转换设备和通信记录装置的条件下，对列尾装置故障的调度命令，可以使用列车无线调度通信设备向值乘司机发布、转达。因此，选项A表示列尾装置故障，是正确的答案。

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解析：题目要求选择不适合连挂在列车中部但走行部良好的车辆可以挂运的数量限制。根据选项，A选项表示可以挂运1辆车，B选项表示可以挂运2辆车，C选项表示可以挂运3辆车，D选项表示可以挂运4辆车。根据题意，只允许挂运不适合连挂在列车中部但走行部良好的车辆，并且挂运数量应该有限制。因此，选择可以挂运1辆车的A选项作为答案。

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解析：的答案是B，即路票副页。 解析：题目描述了在三显示自动闭塞区间，后部补机由区间返回车站的情境。这种情况下，行车凭证是路票副页。路票副页是一种标识，用于指示后部补机的行车凭证，以确保安全行车。

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解析：旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时，用（ ）旗（灯）进行防护，可不设脱轨器。 答案：A.红色信号 解析：在进行车辆技术作业时，使用红色信号旗（灯）进行防护。红色信号是一种明显的警示信号，用于提醒其他人员不要靠近或操作车辆，确保工作区域的安全。在这种情况下，如果使用红色信号旗（灯）进行防护，可以避免设置脱轨器，但同时需要确保其他安全措施也得到有效执行。

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