A、一般A类
B、一般B类
C、一般C类
D、一般D类
答案：D
解析：应安装列尾装置而未安装发出列车，未构成一般C类以上事故的，为（）事故。 答案:D 解析：根据题干描述，这种情况是由于未安装列尾装置而发出列车，但未造成一般C类以上的事故。根据铁路事故分类标准，一般D类事故是指对交通运输系统运行影响较小、损失较小的事故。因此，选项D一般D类是符合题意的答案。
A、一般A类
B、一般B类
C、一般C类
D、一般D类
答案：D
解析：应安装列尾装置而未安装发出列车，未构成一般C类以上事故的，为（）事故。 答案:D 解析：根据题干描述，这种情况是由于未安装列尾装置而发出列车，但未造成一般C类以上的事故。根据铁路事故分类标准，一般D类事故是指对交通运输系统运行影响较小、损失较小的事故。因此，选项D一般D类是符合题意的答案。
A. A.着绿灯
B. B.白灯熄灭
C. C.着黄灯
D. D.着白灯
解析： 题目描述了设有发车表示器的车站，当运转车长确认旅客列车发车条件完全具备，并按下发车指示按钮时，发车表示器应该显示什么。根据选项，A选项表示"着绿灯"，B选项表示"白灯熄灭"，C选项表示"着黄灯"，D选项表示"着白灯"。根据一般常识，当一列列车具备发车条件时，应该显示绿灯表示可以发车。因此，答案选D。
A. 运营期间在实施电话闭塞法时,列车司机只能在实施电话闭塞法的起点站获得启用电话闭塞法的调度命令
B. 运营期间电话闭塞法转为自动闭塞后,列车司机只能在实施电话闭塞法的终端站获得取消电话闭塞法转为自动闭塞法的调度命令
C. 运营期间在实施电话闭塞法时,列车司机在接到启用电话闭塞法的调度命令后方可以切除ATP方式运行
D. 运营期间在实施电话闭塞法时,列车在电话闭塞法区段内行车过程中,列车司机无需确认经过的道岔位置
E. 运营期间在实施电话闭塞法时,列车在电话闭塞法区段内行车过程中,列车司机无需确认轨旁信号
解析：的答案是CE。在《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定，在实施电话闭塞法时，列车在电话闭塞法区段内行车过程中，不需要确认轨旁信号（选项C），也不需要确认经过的道岔位置（选项E）。
A. 自列车完全具备发车条件后起,至司机鸣笛(或列车启动)后止
B. 自列车头部进入接车线前能看到列车头部时起,至列车头部越过显示地点后止
C. 自列车接近站外制动距离时起至列车头部越过显示地点后止
D. 推进车列进行连挂前,调车指挥人以手信号通知司机停留车位置
解析：的答案是BCD，说法错误的是A选项。根据题目要求，发车手信号的显示和收回时机应该是从列车完全具备发车条件后起，至司机鸣笛（或列车启动）后止。选项A中提到的从自列车完全具备发车条件后起至司机鸣笛（或列车启动）后止的说法是正确的，因此是错误选项。
A. 移动闭塞
B. 固定闭塞
C. 电话闭塞
D. 人工闭塞
E. .自动闭塞
解析：题目中要求列举行车闭塞方式，根据给出的选项，移动闭塞、固定闭塞和电话闭塞都是行车闭塞方式，所以选项ABC是正确的答案。
A. 工务
B. 电务
C. 通信
D. 车务
解析：题目解析 题目中提到加封的信号设备启封使用后，应及时通知相关部门进行加封。选项A工务部门负责车站设备的维修和保养，选项C通信部门负责车站的通信设备维护，选项D车务部门负责车站的运输和列车调度。而选项B电务部门是负责铁路信号设备的安装、维修和管理的部门，因此，加封的信号设备启封使用后，应及时通知电务部门进行加封。因此，答案是B。
A. 垃圾
B. 工具
C. 障碍物
D. 杂物
解析：题目要求在铁路站场、区间行走时要注意周围的机车车辆动态和货物装载、设备设施状态，并注意脚下是否有障碍物。选项A、B、D都是可能存在的物体，但只有选项C "障碍物" 能够确切地描述题目中提到的需要注意的对象。因此答案选择C。
A. 正确
B. 错误
解析：编组站、区段站到发线、调车线以外的线路上停留车辆，是否需要防溜，由铁路局规定。答案:B 解析：根据题意，编组站、区段站到发线、调车线以外的线路上停留车辆是否需要防溜，是由铁路局规定的。因此，选项 B.错误是正确的答案，因为需要防溜的规定是由铁路局来决定，而不是由其他因素决定。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 列车在区间进行装卸作业返回车站，应按出站调车办理。 答案: B (错误) 解析: 这道题考察的是列车在区间进行装卸作业后返回车站的办理方式。根据题目描述，列车在这种情况下不应按照出站调车办理。出站调车是指列车从车站出发到达区间的过程，而在这个情况下，列车是从区间返回车站进行装卸作业。因此，答案为错误选项B。
A. 进站信号机
B. 关闭的进站信号机
C. 响墩
D. 移动停车防护牌(灯)
解析：在进站道岔上施工，对区间方面，以关闭的进站信号机进行防护。答案选择B的原因是，进站信号机是用来指示列车是否可以进站的信号装置，当进行道岔施工时，需要关闭进站信号机，以确保列车不能进入施工区域，从而保障工作人员的安全。
A. 正确
B. 错误
解析：B.错误 根据题目描述，在特殊情况下，车站发车人员无法确认出站（进路）信号时，题目说须向信号机方向走，直到能确认信号后，再办理发车。这意味着发车人员需要亲自前往信号机方向去确认信号，而不是通过其他方式。因此，答案为B.错误。
