解析：题目中提到在有岔线、段管线、货物线的车站，应与有关单位共同签订协议，制定取送车作业的安全措施，并将协议作为《站细》附件。选项 A 表示这种做法是正确的，即需要与有关单位签订协议并将其作为附件。这是因为在这样的车站，涉及到多个单位的协同作业，为了确保取送车作业的安全性，需要通过协议明确安全措施，并将其记录在《站细》中，以供参考和遵守。

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凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无（）信号机时，应使用引导信号机或派引导人员接车。

A. 出站

B. 发车进路

C. 接车进路

D. 进站

解析：凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时，应使用引导信号机或派引导人员接车。正确答案是D。解析：当进站、接车进路信号机不能使用时，或者在双线区段由反方向开来的列车没有进站信号机的情况下，应使用引导信号机或派遣引导人员来引导接车。选择D选项是因为进站信号机是确保列车安全进站的必要信号设备，在无法使用时，需要使用其他方式进行引导。

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车站值班员接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后，应立即通知（）有关列车停车，在原因消除前不得向邻线放行列车。

A. 邻线

B. 区间

C. 站内

D. 相邻区间

解析：题目解析题目要求车站值班员接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后，应立即通知某个地方有关列车停车。这个地方应该是邻线，因为邻线上的列车可能会受到影响。因此，答案选A，即应立即通知邻线。

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在作业繁忙的调车场上,因受地形、地物影响,调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时,设( )表示器。

A. 　进路

B. 　发车

C. 　发车线路

D. 　调车

解析：的答案是D：调车。解析：在作业繁忙的调车场上，由于地形、地物等因素的影响，调车机车司机可能看不清调车指挥人员的手信号。为了确保调车操作的安全和顺利进行，应当装设调车表示器。调车表示器用于向司机传递调车信号，提供可靠的指示和指导。

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出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设（）。

A. 进路表示器

B. 发车线路表示器

C. 发车表示器

D. 调车表示器

解析：的答案是A. 进路表示器。解析：根据题目描述，当出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设什么。进路表示器是用于指示列车运行进路的信号装置。在出站信号机上装设进路表示器可以帮助列车司机明确当前的运行方向，确保安全。因此，选项A的进路表示器是正确的答案。其他选项与题目要求不符。

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《行规》规定，因新建、改建工程等发生行车设备变化时，施工单位应在设备（）天向设备管理单位、使用单位、集团公司业务处提供相关技术资料。

A. 开通前30

B. 开通后30

C. 开通前15

D. 开通后15

解析：题目解析根据题目中的描述，《行规》规定在行车设备发生变化时，施工单位需要向设备管理单位、使用单位和集团公司业务处提供相关技术资料。根据选项，选择开通前30天。这意味着在行车设备开通之前的30天内，施工单位需要提供相关技术资料。因此，答案选择A.开通前30。

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《铁路调车作业标准》规定，距停留车位置五车时调车速度不得超过( )。

A. 20km/h

B. 17km/h

C. 12km/h