A、下雪
B、雷雨
C、大雾
D、极寒
答案：B
解析：题目要求在遇到什么样的天气时，禁止操作隔离开关，并且严禁带负荷操作隔离开关。根据选项，只有雷雨天气具有电气危险性，因此答案选项B，即雷雨。
A、下雪
B、雷雨
C、大雾
D、极寒
答案：B
解析：题目要求在遇到什么样的天气时，禁止操作隔离开关，并且严禁带负荷操作隔离开关。根据选项，只有雷雨天气具有电气危险性，因此答案选项B，即雷雨。
A. 正确
B. 错误
解析：防溜工具交接，做到止轮地点、措施、数量清楚；一批作业未完、工具数量不符不得交接。 A.正确 B.错误 答案:A 答案解析：选项A（正确）是正确的答案。根据题目描述，防溜工具交接时应该确保止轮地点、措施和数量清楚明确。如果一批作业未完或者工具数量不符合要求，那么交接是不被允许的。
A. 正确
B. 错误
解析： 该题目描述了向封锁区间开行路用列车时的原则。根据题目的描述，每端只准进入2列。答案选择B，即错误，表示该说法是错误的。因此，在向封锁区间开行路用列车时，并没有规定每端只能进入2列。
A. 机械
B. 制动
C. 折角塞门
D. 截断塞门
解析：在主要列检所所在站编组始发的列车中，不得有( )故障关门车。 A.机械 B.制动 C.折角塞门 D.截断塞门 答案:B 答案解析：根据题目中的描述，列车中不得有故障关门车。关门车是指关闭制动支管上的折角塞门，而选项B中的制动表示关门车具有制动功能，因此选项B是正确答案。
解析： 题目描述的是对于发生列尾装置运用故障的列尾主机，应先对故障主机上的检测台进行检测，再下载数据，或按上级部门要求办理。选项A表示这个描述是正确的，选项B表示这个描述是错误的。根据题目中的描述，应先对故障主机上的检测台进行检测，再下载数据，或按上级部门要求办理。因此，选项A是正确的答案。
A. one
B. two
C. three
D. four
解析：题目解析 题目：How many people are required for all cash sealing?（） 选项：A. one B. two C. three D. four 答案：B 解析：这道题问的是需要多少人来完成全部的现金封装。正确答案是B选项“two”（两人）。因为题干中使用了“all”（全部），暗示现金封装可能涉及多个人共同操作，而从选项中，只有“two”（两人）符合这个条件。
A. 正确
B. 错误
解析：按图定正点或晚点不超过5分钟出发，按正点出发统计。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：答案选B，即错误。根据题目描述，列车按图定的正点或者晚点不超过5分钟的时间出发，并且统计时按照正点出发计算。因此，选项B是错误的，因为题目描述中并没有规定按照正点出发统计。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：选项A（正确）。在绘制列车运行图时，"三趟会"是指在单线中间站，三趟列车同时到达并会车。如果发生"三趟会"，则应该检查该站的到发线数是否符合要求，以确保列车能够正常运行。因此，选项A是正确的。
A. 列车接近道口时,向道路方向显示停止通行信号,并发出音响通知
B. 列车接近道口时,如附有自动栏杆(门),栏杆(门)应自动关闭
C. 在列车全部通过道口前,道口信号应始终保持禁止通行状态
D. 在列车全部通过道口前,自动栏杆(门)应始终保持关闭状态
解析：道口自动信号，下列说法正确的有( )。 A. 列车接近道口时，向道路方向显示停止通行信号，并发出音响通知 B. 列车接近道口时，如附有自动栏杆(门)，栏杆(门)应自动关闭 C. 在列车全部通过道口前，道口信号应始终保持禁止通行状态 D. 在列车全部通过道口前，自动栏杆(门)应始终保持关闭状态 答案:ABCD 解析：根据题目描述，关于道口自动信号的正确说法包括：列车接近道口时，向道路方向显示停止通行信号，并发出音响通知（选项A）；列车接近道口时，如果附有自动栏杆(门)，栏杆(门)应自动关闭（选项B）；在列车全部通过道口前，道口信号应始终保持禁止通行状态（选项C）；在列车全部通过道口前，自动栏杆(门)应始终保持关闭状态（选项D）。因此，选项ABCD都是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：列车冒进信号或越过警冲标，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。( ) A.正确 B.错误 答案: A 解析: 正确答案是正确（A）。根据题目描述，如果列车冒进信号或越过警冲标，但未构成一般B类以上事故，那么这种情况属于一般C类事故。因此，选项A是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析： 题目说到反方向运行进站信号机的设立位置，正确的设立位置是在列车运行方向的右侧。只有在其他特殊地段，由于条件限制，需要将进站信号机设在右侧时，才需要经过铁路局批准。因此，选项 B（错误）是正确答案。
