A、动、幺、两、拐
B、洞、幺、两、拐
C、洞、壹、两、拐
D、动、壹、两、拐
答案：B
解析：题目要求在办理接发列车用语时使用普通话，并且在遇到特定数字时可以使用相应的发音。根据选项，只有B选项中的发音符合要求，其中"0"读作"洞"，"1"读作"幺"，"2"读作"两"，"7"读作"拐"。因此，选择答案B。
A、动、幺、两、拐
B、洞、幺、两、拐
C、洞、壹、两、拐
D、动、壹、两、拐
答案：B
解析：题目要求在办理接发列车用语时使用普通话，并且在遇到特定数字时可以使用相应的发音。根据选项，只有B选项中的发音符合要求，其中"0"读作"洞"，"1"读作"幺"，"2"读作"两"，"7"读作"拐"。因此，选择答案B。
A. 正确
B. 错误
解析：单机附挂车辆时需列车调度员发布调度命令。 答案：A 解析：这个答案也是正确的。当列车需要附挂额外的车辆时，需要列车调度员发布调度命令，以便协调和控制整个列车的运行。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目要求车站值班员（列车调度员）接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后，应立即通知邻线有关列车停车，在原因消除前不得向邻线放行列车。选项A表示答案正确。这是因为当列车被迫停车可能对邻线产生妨碍时，车站值班员应该立即通知邻线，确保安全，直到问题解决之前不得放行列车。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：列车调度指挥系统(TDCS)是实现铁路各级行车调度对列车运行实行透明指挥、适时调整的现代化信息系统，是一个覆盖全路的现代化铁路行车调度指挥系统。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题的答案是A，即正确。列车调度指挥系统(TDCS)是现代化的信息系统，用于实现铁路各级行车调度对列车运行的透明指挥和适时调整。它是一个覆盖全路的现代化铁路行车调度指挥系统，因此答案为正确。
A. 列车调度员
B. 邻站值班员
C. 现场救援人员
D. 线路所值班员
解析：救援列车的出发或返回，均应通知（ ）及对方站。如事故现场设有临时线路所时，车站值班员应于发车前，商得线路所值班员的同意。 A.列车调度员 B.邻站值班员 C.现场救援人员 D.线路所值班员 答案:A 答案解析：救援列车的出发或返回需要通知列车调度员，因为列车调度员负责对列车的运行和调度进行管理。在事故现场设有临时线路时，车站值班员需要与线路所值班员协商，并获得其同意。但最初的通知仍然应该发送给列车调度员，因为他们是整个列车运行系统的中心，需要掌握列车的动态。
A. 通知司机注意运行
B. 立即呼叫司机停车
C. 通知司机在前方站停车
D. 通知司机限速60km/h运行至前方站处置
解析： 答案为C. 通知司机在前方站停车 当车站有关人员发现货物列车车辆有零星冒火星或冒火花、异响等一般抱闸情形时，应通知司机在前方站停车。与第二道题类似，这些情况可能暗示着列车车辆存在故障或故障预兆，需要进行检查和处理。由于这是货物列车，所以需要通知司机在前方站停车，以确保货物的安全以及进一步的检查和维修工作。
解析：题目解析：题目描述了在不能确认先发列车尾部是否越过预告信号机的情况下，需要等待先发列车发出5分钟后才能跟踪出站调车。答案选择A.正确是因为根据题目描述的条件，确实需要等待5分钟后才能进行跟踪出站调车。
解析：利用行车凭证携带器递交行车凭证时，发车站（线路所）应通知接车站（线路所）准备接收行车凭证携带器。 答案：B.错误 解析：根据题目描述，发车站使用行车凭证携带器递交行车凭证，而题目中并未提及发车站需要通知接车站准备接收行车凭证携带器的情况。因此，选项 B 正确，表示这种通知不是必须的。
A. 单程票
B. 纪念票
C. 日票
D. 测试票
E. 公务票
解析：题目解析 题目要求选择电子车票所包括的内容。根据题目描述，电子车票是指车票介质为非接触IC卡的车票。根据常识和选项内容，单程票、纪念票、日票、测试票、公务票均可以使用非接触IC卡作为介质，因此答案选择了ABCDE，即所有选项。
A. 正确
B. 错误
解析：电务部门以及电务部门配合的垂直设备临时故障维可以由电务人员操纵道岔。 答案：B.错误 解析：根据题目描述，电务部门以及电务部门配合的垂直设备临时故障维修不可以由电务人员操纵道岔。因此，答案为B，即错误。
A. 机车交路
B. 机车周转图
C. 列车运行图
D. 客车编组
解析：的答案是BC。这道题要求选择运输方案中需要根据实际情况按照月度货物运输计划、技术计划和施工计划的要求以及列车编组计划的规定编制的部分。根据题干中提到的内容，除了月度货物运输计划和施工计划外，还需要按照列车编组计划的规定编制方案，因此答案中选择了B选项（列车运行图）和C选项（机车周转图）。
