A、“×（次）开过来（了）”
B、“×（次）开过来（了）×道停车[通过][到开]”
C、“×号、×号，×（次）开过来（了）×道停车[通过][到开]”
D、“×号、×号，×（次）开过来（了）”
答案：D
解析：的答案是D。题目要求选择车站值班员复诵发车站开车通知后，通知助理值班员、扳道员的用语。根据标准 TB/T 30001-2020，正确的用语应该是"×号、×号，×（次）开过来（了）"。
A、“×（次）开过来（了）”
B、“×（次）开过来（了）×道停车[通过][到开]”
C、“×号、×号，×（次）开过来（了）×道停车[通过][到开]”
D、“×号、×号，×（次）开过来（了）”
答案：D
解析：的答案是D。题目要求选择车站值班员复诵发车站开车通知后，通知助理值班员、扳道员的用语。根据标准 TB/T 30001-2020，正确的用语应该是"×号、×号，×（次）开过来（了）"。
A. 允许
B. 可以
C. 不得
解析：题目解析：在站台作业过程中，非作业人员不得侵入安全白（标）线。选项C中的"不得"是正确的答案，因为"不得"表示不允许，非作业人员不能越过安全白（标）线，以确保作业区域的安全。
A. 0.8
B. 0.7
C. 0.6
D. 0.5
解析：题目解析： 题目中描述了负有事故主要责任的人需要承担事故直接经济损失费用的比例。根据选项，需要承担的比例是0.5以上。因此，选项D.0.5是正确的答案。
A. 2100
B. 2500
C. 2525
D. 2000
解析：为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于（） mm。 A.2100 B.2500 C.2525 D.2000 答案:D 解析：根据题目要求，为了确保人身安全，人员与牵引供电设备带电部分应保持一定距离。选项中的答案D，2000毫米（2米），符合题目要求。其他选项的距离都大于2000毫米，不符合要求。
A. 检修施工
B. 抢修施工
C. 一级重大施工
D. 二级重大施工
解析： 根据题目描述，《申通地铁集团检修施工管理规定》规定，导致运营计划大幅调整、运能降低、运营模式发生重大变化的施工属于一级重大施工。选项中只有C符合条件，因此答案为C。
A. 隔开设备
B. 行车设备
C. 脱轨器
D. 调车设备
解析：接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。答案是AC。解析：根据题目的描述，当接发旅客列车时，如果与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，那么就不准向能进入接发列车进路的方向调车。隔开设备是用于分隔轨道的设备，脱轨器是用于阻止车辆脱轨的装置。行车设备是指用于保证列车正常行驶的设备，调车设备是指用于进行调车操作的设备。根据题目要求，在没有隔开设备或脱轨器的线路上，不允许进行向能进入接发列车进路的方向的调车。因此，正确答案是AC。
解析：因设备条件限制，《调规》中规定区间反方向运行的列车，准许列车调度员不再发布双线反方向行车的调度命令。 答案：B（错误） 这个答案是错误的。根据题目描述，设备条件限制下的《调规》规定，对于区间反方向运行的列车，列车调度员仍然需要发布双线反方向行车的调度命令。这个命令确保了反方向行车的安全和协调，以适应特定的设备条件限制。
解析：
A. 2100
B. 2500
C. 2525
D. 3100
解析：题目要求确定kV及以上铁路电力线路的杆塔内缘至铁路线路中心的水平距离。根据选项中给出的数值，选择答案D，即3100mm，因为这个数值是最大的，确保了距离的最大安全间隔。
A. DF4型
B. DF8型
C. DF11型
D. DF7型
解析：( )内燃机车为调车机车。[212011001] A. DF4型 B. DF8型 C. DF11型 D. DF7型 答案: D 解析：根据题目要求，我们需要选择一种内燃机车作为调车机车。在给出的选项中，只有DF7型是专门设计用于调车的内燃机车。因此，答案选择D，DF7型。
解析：题目解析：岔线与站内到发线接轨，当站内有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时，可不设安全线。 答案解析：答案为A，即正确。当岔线与站内到发线接轨时，并且在站内设置了平行进路以及隔开道岔，并且使用了联锁装置进行控制时，可以不设置安全线。联锁装置能够确保列车在进入该区段之前，没有其他列车占用该区段，从而保证安全。
