A、车站值班员根据电务人员“×闭塞分区电务设备正常”的登记，报告列车调度员，恢复正常行车。
B、车站值班员根据电务人员“×闭塞分区电务设备正常”的登记，恢复正常行车。
C、车站值班员报告列车调度员，恢复正常行车。
D、立即恢复正常行车。
答案：A
解析：的答案是A.车站值班员根据电务人员“×闭塞分区电务设备正常”的登记，报告列车调度员，恢复正常行车。当闭塞分区占用丢失逻辑检查报警自动解除后，车站值班员需要根据电务人员对闭塞分区电务设备正常的登记进行确认，然后向列车调度员报告，并恢复正常行车。这是因为逻辑检查报警解除只表示逻辑检查电路的状态恢复正常，但需要确认闭塞分区的实际状态是否确实可以恢复正常行车，这一确认由电务人员进行登记并由车站值班员报告给列车调度员。
A、车站值班员根据电务人员“×闭塞分区电务设备正常”的登记，报告列车调度员，恢复正常行车。
B、车站值班员根据电务人员“×闭塞分区电务设备正常”的登记，恢复正常行车。
C、车站值班员报告列车调度员，恢复正常行车。
D、立即恢复正常行车。
答案：A
解析：的答案是A.车站值班员根据电务人员“×闭塞分区电务设备正常”的登记，报告列车调度员，恢复正常行车。当闭塞分区占用丢失逻辑检查报警自动解除后，车站值班员需要根据电务人员对闭塞分区电务设备正常的登记进行确认，然后向列车调度员报告，并恢复正常行车。这是因为逻辑检查报警解除只表示逻辑检查电路的状态恢复正常，但需要确认闭塞分区的实际状态是否确实可以恢复正常行车，这一确认由电务人员进行登记并由车站值班员报告给列车调度员。
解析：题目解析：在天气恶劣、难以辨认信号的情况下，列车应按照机车信号的显示进行行驶。这个说法是正确的。当天气条件不好，例如浓雾或大雨等，信号灯可能无法清晰可见。此时，列车驾驶员应该依赖机车上的信号显示器，以确保安全行驶。
A. 列车到发计划
B. 列车到达计划
C. 列车出发计划
D. 列车编组计划
解析：答案是C，列车出发计划。根据题目中的描述，题目要求的是关于发往各方向的列车车次、出发时分、编组内容的计划，而这些信息通常包含在列车出发计划中。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 根据题目描述，当发生雷管撒漏施救时，可以使用水进行灭火，但禁止使用酸碱灭火器或砂土。这是因为酸碱灭火器可能与雷管产生反应或引发爆炸，砂土也不能有效地扑灭雷管的火灾。因此，答案选择A.正确。
A. 线路中心线
B. 里程标
C. 沿线的车站的数量和位置
D. 沿线桥隧建筑物的数量和位置
解析：题目解析：答案选项ABCD都是在线路平面图上可以看到的内容。选项A表示线路中心线，线路平面图上通常标注了线路的中心线位置。选项B表示里程标，里程标用于标记线路上的里程数，也常常在线路平面图上显示。选项C表示沿线的车站的数量和位置，在线路平面图上会标注车站的位置和数量。选项D表示沿线桥隧建筑物的数量和位置，线路平面图上也会标注桥梁和隧道等建筑物的位置和数量。因此，选项ABCD都是在线路平面图上可以看到的内容。
A. 正确
B. 错误
解析：遮断、遮断预告、复示信号机以显示进行信号为定位。 答案: B (错误) 解析: 遮断、遮断预告、复示信号机通常用于显示停车信号，而不是进行信号。它们在列车需要停车的位置上显示停车信号，以确保安全停车。因此，这些信号机不用于显示进行信号。
A. 线间
B. 车站
C. 车间
D. 注意
E. 机车车辆动态
F. 限界
G. 安全
解析：题目解析 题目中提到站场行走时，需要按照规定的“作业人员固定行走路线”行走，同时时刻注意邻线列车和机车车辆动态，确保安全。因此，正确的选项是站场、线间、注意、机车车辆动态、限界和安全。即正确答案是A、B、D、E、F、G。
A. 专业人员
B. 非专业人员
C. 任何人员
D. 行车人员
解析：题目要求在发现牵引供电设备支柱及各部接地线损坏，回流吸上线与钢轨或扼流变连接脱落时，禁止非专业人员与之接触。选项B中的"非专业人员"指的是没有专业培训或资质的人员，因为这种情况涉及到电力和接地的安全问题，应由专业人员来处理。
A. 70辆
B. 74辆
C. 75辆
D. 72辆
解析： 题目中给出了某站到发线的有效长度为830m，并且使用IF4型机车牵引，按11m换算。我们需要计算这个长度可以容纳的换车数。 根据题目提供的信息，我们可以计算出换车数为 830 / 11 = 75辆。然而，题目中要求的是有效的换车数，而实际上在铁路操作中，换车时需要预留一定的空间以确保安全。因此，实际可容纳的换车数会比理论值少一些。 从给出的选项中，只有A选项的70辆比较接近实际情况。因此，答案为A。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题规定，如果自轮运转特种设备摘挂车辆作业不超过3钩（包括摘挂车辆时的转线作业），则不需要使用调车作业通知单。答案是A，即正确。这是因为自轮运转特种设备摘挂车辆作业的规模较小，不会对铁路线路和列车运行产生重大影响，因此可以简化操作，不需要使用调车作业通知单。
A. 涉及车场行车共用区域封锁线路施工时,办理施工登记前,应设置行车防护措施,施工注销后,应取消行车防护措施。
B. 正线轨行区需通过电话方式办理施工登记、注销作业的施工,车站值班员和值班站长之间应逐项核对施工计划内容
C. 涉及动火作业的,无动火作业手续不得进行动火作业
D. 施工注销人员得到施工负责人工完场清确认信息后,方可办理施工注销
解析：的答案是B。根据规定，正线轨行区需要通过电话方式办理施工登记/注销作业的施工时，车站值班员和值班站长之间应逐项核对施工计划内容。选项B中提到了这一点，因此是错误的。其他选项A、C和D都涉及施工登记/注销人员的要求，而且都是正确的。
