解析：造成（）人以上重伤（包括急性工业中毒）的为特别重大事故。 A.50 B.80 C.100 D.90 答案:C 解析：根据题目中的描述，造成50人以上的重伤为特别重大事故。因此，选项A和D都低于50人，不符合条件。选项B是80人，也低于题目要求的100人以上。选项C是唯一一个大于等于100人的选项，因此答案为C。

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动车组采用机车调车作业时,动车段(所)人员负责过渡车钩、软管的装卸并打开车门,()负责车钩和软管的摘接。[332020202]

A. 　调车人员

B. 　司机

C. 　副司机

D. 　站长

解析：题目解析：题目中提到在动车组采用机车调车作业时，动车段人员负责过渡车钩、软管的装卸并打开车门，而某个角色负责车钩和软管的摘接。根据选项，调车人员（A）通常负责车钩和软管的摘接，因此是正确的答案。司机（B）和副司机（C）主要负责驾驶和操控列车，而站长（D）则负责车站管理，与装卸和摘接车钩的工作无关。

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列车在区间内车钩破损分离时，必须分部运行时，分割位置规定为（）

A. 前钩破损时，应自分离处分割

B. 后钩破损时，应自分离处分割

C. 前钩破损时，由后方站派机车救援

D. 后钩破损时，由后方站派机车救援

解析：题目解析：选项B表示当列车在区间内发生车钩破损分离并需要分部运行时，分割位置应从破损的后钩处进行。这是因为破损的后钩可能导致前面的车厢无法与后面的车厢连接，所以应该从破损的后钩处进行分割。选项C表示在前钩破损时，应由后方站派机车进行救援。这是因为前钩的破损可能导致列车无法前进，所以需要从后方派遣机车来救援。其他选项A和D与题目描述不符，所以不是正确的选项。因此，答案是BC，即当列车在区间内车钩破损分离并需要分部运行时，分割位置规定为从破损的后钩处分割，并由后方站派机车救援。

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路用列车进入封锁区间的调度命令应包括列车车次、运行速度、停车地点、到达车站的时刻等。

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析路用列车进入封锁区间的调度命令应包括列车车次、运行速度、停车地点、到达车站的时刻等。答案: A (正确) 解析: 这个题目说明了当路用列车进入封锁区间时，调度命令应当包括列车车次、运行速度、停车地点以及到达车站的时刻等信息。这些信息对于确保列车运行的顺利和安全非常重要，因此答案为正确。

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铁路各部门，各单位制定的规则、细则、规范、标准等，都必须符合（）的规定。

A. A.《行车组织规程》

B. B.《车站行车工作细则》

C. C.《铁路技术管理规程》

D. D.《行车组织规则》

解析：铁路各部门，各单位制定的规则、细则、规范、标准等，都必须符合（）的规定。正确答案是C. 《铁路技术管理规程》。铁路运输是一项高度复杂和安全要求严格的行业。为了确保铁路运输的安全和高效运行，各部门和单位需要制定各种规则、细则、规范和标准。然而，这些规定必须符合铁路行业的技术管理规程，以确保其与整体运营和管理相一致。

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道岔除使用、清扫、检查时外，均须保持定位。

解析：题目解析：这道题目说的是道岔在使用、清扫和检查以外的情况下，应该保持定位。答案选择为B，即错误。这是因为道岔在正常情况下，应该处于反位（分路）状态，而不是定位（直路）状态。只有在使用、清扫或检查时，才会将道岔调整到定位状态。

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四显示自动闭塞电气集中车站，超长列车头部越过出站信号机发车时，行车凭证为绿色许可证。

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析在四显示自动闭塞电气集中车站中，超长列车头部越过出站信号机发车时，行车凭证通常是绿色许可证。这是因为超长列车的车头部分可能会延伸到出站信号机后方，因此需要绿色许可证作为行车凭证，以确保安全。因此，答案为A，即正确。

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