解析：题目解析根据《上海市安全生产条例》中的规定，特定行业的生产经营单位新上岗的从业人员需要接受安全培训。根据题目提供的选项，矿山、危险化学品、烟花爆竹等行业的从业人员安全培训时间不得少于"72学时"。这意味着这些行业的从业人员在接受培训时至少需要学习72个学时的内容，以确保他们对特定行业的安全要求有充分的了解，并具备相应的安全操作技能，从而降低事故风险。

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在双线或多线上,车站与车站间分别以各该线( )的中心线为车站与区间的分界线。

A. 　进站信号机柱或站界标

B. 　正线出站信号机

C. 　车站中心里程

D. 　通过信号机

解析：在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线进站信号机柱或站界标的中心线作为车站与区间的分界线。选项A的进站信号机柱或站界标是指标识车站进入区间的信号设备或标志物，其中心线可以作为车站与区间的分界线；选项B的正线出站信号机是指列车离开车站时经过的信号机，不是用来划分车站与区间的分界线的；选项C的车站中心里程是指车站所在线路上的里程数，不用来划分车站与区间的分界线；选项D的通过信号机是指列车在行驶过程中通过的信号机，也不是用来划分车站与区间的分界线。因此，选项A的进站信号机柱或站界标是正确的答案。

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道岔区域内（有关线路警冲标外方）禁止使用铁鞋制动。

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析题目中说道岔区域内禁止使用铁鞋制动，这是正确的。铁鞋制动是指列车司机将铁鞋悬挂在车辆上，通过与铁轨摩擦来减速制动列车的一种方式。在道岔区域内，道岔的结构和轨道的布局会导致铁鞋制动的使用不安全或产生危险。因此，在道岔区域内禁止使用铁鞋制动是为了确保列车的安全和运行平稳。

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为防止在下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆,应根据线路情况,计算确定在区间或站内设置避难线。

A. 正确

B. 错误

解析：为防止在下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况计算确定在区间或站内设置避难线。答案：B（错误）解析：这个问题的正确答案是错误（B）。根据题目描述，为了防止下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应该设置避难线。这是一个错误的说法。事实上，在下坡道上设置避难线是不合理的。避难线是为了应对列车在上坡时失去控制而设计的。在下坡道上，列车的重力会加速列车的速度，因此设置避难线并不能解决问题，反而可能引起更严重的事故。

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在铁路职业道德建设方面,( )提出了”安全正点、尊客爱货、优质服务”。

A. 　1982年

B. 　1983年

C. 　1984年

D. 　1985年

解析：题目解析选项A. 1982年答案解析：在铁路职业道德建设方面，1982年提出了"安全正点、尊客爱货、优质服务"的要求。这一要求旨在强调铁路工作人员应重视安全，确保列车的准点运行，尊重旅客，关爱货物，并提供高质量的服务。这一要求是铁路职业道德建设的重要内容，旨在提高铁路从业人员的职业素养和服务水平。

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A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

解析：题目中描述了单线区间的车站，在无人应答的情况下，需要通过电话呼叫来确认是否有列车。选项中的数字表示呼叫无人应答的时间，即经过多长时间后可以发布调度命令封锁相邻区间。根据描述可知，当呼叫无人应答5分钟后，列车调度员可以发布调度命令，因此答案选项为C。

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A. 终点站

B. 前方站

C. 前方技术站

D. 有列检作业站

解析：货物列车在区间运行中，遇车辆自动制动机发生故障时，可关闭车辆截断塞门继续运行；若关门车数超过现车总辆数的6%以及编挂位置不符合规定时，司机应报告车站值班员，可运行至前方站后再处理。答案选择B。题目中要求在货物列车在区间运行中，如果关门车数超过现车总辆数的6%以及编挂位置不符合规定，司机应报告车站值班员。选项B中的前方站是指最近的车站，司机可运行至该站后再进行处理。

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A. 头部

B. 上身

C. 身体任何部位

解析：题目解析：这道题涉及到设备运行中的安全措施。正确答案是C.身体任何部位。根据规定，设备运行中，禁止身体任何部位靠近、接触设备转动部件。这是为了避免工作人员的身体被卷入设备的转动部件造成伤害。工作人员在设备运行过程中要保持安全距离，并且必须夹紧、卡牢工作物，禁止进入设备动程范围，以确保工作人员的安全。

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繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上的为（）事故。

A. 特别重大

B. 重大

C. 较大

D. 一般

解析：繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上的为特别重大事故。选择答案A是因为在题目中给出了特别重大事故的定义条件，即脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上。只有当这两个条件同时满足时，才能被划分为特别重大事故。

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视觉信号的基本颜色分为红色、黄色和绿色。

A. 正确

B. 错误

解析：视觉信号的基本颜色分为红色、黄色和绿色。 A.正确 B.错误答案:A 解析：这道题的答案是A，即正确。视觉信号的基本颜色通常为红色、黄色和绿色，这是铁路信号系统中常见的颜色编码。