A、车站值班员
B、助理值班员
C、车机联控执行
D、信号员
答案：C
解析：题目中要求车站（间）管理人员制作限速提示卡并在命令生效前揭示。选项C "车机联控执行" 表示在命令生效前进行揭示，而车站值班员在答案选项中没有提到，因此不是最合适的选项。助理值班员也不是最合适的选项，因为题目中明确提到是车站（间）管理人员的责任。信号员在题目中没有提到与限速提示卡相关的任务。因此，选项C "车机联控执行" 是最合适的选项，表示需要在命令生效前进行揭示。
A、车站值班员
B、助理值班员
C、车机联控执行
D、信号员
答案：C
解析：题目中要求车站（间）管理人员制作限速提示卡并在命令生效前揭示。选项C "车机联控执行" 表示在命令生效前进行揭示，而车站值班员在答案选项中没有提到，因此不是最合适的选项。助理值班员也不是最合适的选项，因为题目中明确提到是车站（间）管理人员的责任。信号员在题目中没有提到与限速提示卡相关的任务。因此，选项C "车机联控执行" 是最合适的选项，表示需要在命令生效前进行揭示。
A. 列车调度员
B. 车辆调度员
C. 调度所值班主任（副）
D. 总调度长
解析：题目要求判断在无列检作业的车站发现列车中有技术不良的车辆，如果不能摘下时，如能确保行车安全，经哪个选项的同意，可回送到指定地点进行处理。选项B表示车辆调度员的同意。根据题目描述，经车辆调度员的同意，可以回送技术不良的车辆到指定地点进行处理，因此答案为B。
A. 做好安全预想
B. 关键卡控点人员布控
C. 及时启动客流控制（站控、线控启动和取消时机）
D. 申请越站或关站（越站时机和关站程序）
E. 设备关停防护隔离疏散
解析：人员踩踏处置关键环节是( )。 A.做好安全预想 B.关键卡控点人员布控 C.及时启动客流控制（站控、线控启动和取消时机） D.申请越站或关站（越站时机和关站程序） E.设备关停防护隔离疏散 答案:ABCDE 答案解析：人员踩踏处置是应对人员拥挤引发的安全事件的关键环节。选项A表示做好安全预想，即提前预测和规划可能发生的安全问题。选项B表示关键卡控点人员布控，即在关键区域设置人员布控点以控制人流。选项C表示及时启动客流控制，即根据情况启动站控、线控等措施控制客流。选项D表示申请越站或关站，即在必要时向上级申请越过车站或关站以防止进一步的踩踏事故。选项E表示设备关停防护隔离疏散，即通过关闭设备、设置防护隔离和疏散乘客来确保安全。因此，答案选取了ABCDE这五个选项。
A. 摘挂
B. 军用
C. 行包
D. 快运货物
解析：题目要求计算技术站的通过能力与改编能力，并指出在计算编组作业时采用固定作业。选项A为摘挂列车，表示在计算技术站的编组作业时采用固定作业计算摘挂列车的作业量。这是因为摘挂列车的编组作业相对固定，不会出现较大的波动，因此可以采用固定作业来计算，提高计算的准确性。
A. A.5330mm
B. B.5700mm
C. C.6200mm
D. D.6500mm
解析：新建电气化铁路区段站接触线距钢轨顶面的高度不小于（）。 A.A.5330mm B.B.5700mm C.C.6200mm D.D.6500mm 答案解析：题目要求确定电气化铁路区段站接触线距离钢轨顶面的最小高度。根据给出的选项，选项 C.C.6200mm 表示的高度是符合要求的最低值，即最小的高度，因此选项 C 是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目中说到列车运行图指标θ机越大，编图质量越高。这个问题涉及到列车运行图指标θ机的含义。根据题目提供的信息，我们可以推断出θ机指标与编图质量呈正相关关系，即θ机指标越大，编图质量越低。因此，选项B“错误”是正确的答案。
A. 白色灯光高举头上
B. 黄色灯光高举头上左右摇动
C. 黄色灯光高举头上
D. 白色灯光高举头上左右摇动
解析：引导手信号在夜间的显示方式为黄色灯光高举头上左右摇动（答案B）。 解析：夜间使用手信号时，常常使用黄色灯光来替代信号旗。引导手信号在夜间的显示方式是将黄色灯光高举在头上，然后左右摇动，以吸引注意并传达指示信息。黄色灯光的颜色在夜间相对容易被人们察觉。
A. 《车站站管理办法》
B. 相关协议
C. 电务部门《段细》
D. 《站细》
解析：题目解析：这道题考察的是电务负责以车站为单位编号、登记造册的规定和相关规定的依据。根据答案D，《站细》内应该包含了车站的详细管理规定，因此选择答案D。
A. 1000m
B. 800m
C. 400m
D. 200m
解析：题目解析 题目提到的是在地形、地物影响视线的地方，包括进站、通过、接近、预告和遮断信号机的显示距离。在最坏的条件下，这些信号机的显示距离也不得小于200m。因此，答案为D选项。其他选项都远远小于200m，不符合要求。
A. 具备接车条件后，车站值班员在确认线路空闲和进路正确后，必须得到列车调度员指示将列车接入站内
B. 具备接车条件后，车站值班员布置列车直接退回进站信号机外方，重新排列进路接车
C. 具备接车条件后，车站值班员在确认线路空闲和进路正确后，应使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内接车线停车
D. 上述都可以
解析：根据题目描述，A站在办理23001次接车作业时，尚未开放进站信号机，列车冒进进站信号机。根据规定，当车站值班员具备接车条件后，应在确认线路空闲和进路正确后，使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内接车线停车。因此，答案C是正确的，即车站值班员应使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内接车线停车。
A. 车站值班员
B. 驻调司机
C. 值班站长
D. 运营调度员
解析： 根据题目中的规定，手摇道岔接发车作业时，需要车站值班员向作业人员布置进路办理准备要求，并进行复诵确认。因此，答案选择A.车站值班员，表示车站值班员负责布置进路办理要求。
