A、150
B、230
C、1100
D、1250
答案：D
解析：题目解析：一级超限货物是指自轨面起高度在1250mm及其以上超限但未超出一级超限限界者。选项D中的1250mm符合这一定义，因此选D作为答案。
A、150
B、230
C、1100
D、1250
答案：D
解析：题目解析：一级超限货物是指自轨面起高度在1250mm及其以上超限但未超出一级超限限界者。选项D中的1250mm符合这一定义，因此选D作为答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：在站内或区间限速时，车站值班员在执行车机联控时应该主动呼叫司机，以确保司机了解限速情况，并相应地减速行驶。因此，选项A"正确"是正确答案。
A. 燃点
B. 自燃点
C. 闪点
D. 凝固点
解析：液体的火灾危险性是依据液体的闪点来分类的。闪点是指液体在特定条件下能够发生可燃蒸汽与空气混合形成可燃混合物的最低温度。根据题目的描述，液体的火灾危险性是根据闪点来判断的，因此正确答案是C，闪点。
A. 200
B. 160
C. 120
D. 80
解析：题目解析 题目中提到了线路允许速度和正线道岔的类型。正线道岔是指在高速线路上设置的用于切换轨道的设备。为了保证列车在正线道岔处的安全切换，需要选择适合的道岔类型。选项C的120 km/h是最适合的线路允许速度，因此是最合适的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目中提到正在进行卸车作业的货车应按重车统计。答案选择A.正确是因为根据题目描述，正在进行卸车作业的货车属于重车，所以应该按重车统计。因此，选择A.正确。
A. 列车进路
B. 调车进路
C. 基本进路
D. 变通进路
解析：进路按作业性质分为：A. 列车进路，B. 调车进路，C. 基本进路，D. 变通进路。根据题目要求，答案为AB，表示进路按作业性质分为列车进路和调车进路。
解析：根据题目描述，在执行“指路式”调车作业时，如果因为无线电台故障、干扰或其他原因无法联系上调车人员（司机），车站值班员（信号员）应呼叫调车人员三次，然后调车人员应根据信号显示动车。因此，选项A“正确”是正确的答案。
解析：
A. 路票上，车次错误或占用的区间不符，以及漏填车次或电话记录号码
B. 书面行车凭证（调度命令除外）上，未盖有站名印（行车专用章）
C. 两线、多线区间行车，路票上未盖有线别章或盖有错误的线别章（按规定不盖线别章时除外）
D. 双线区间反方向行车，路票上未盖有“反方向行车”章
解析：题目解析： 选项A表示当车票上的车次错误或占用的区间不符、漏填车次或电话记录号码时，司机应立即停车并报告车站值班员。这是因为正确的车次和区间是确保列车安全行驶的基本要求。 选项B表示书面行车凭证上没有盖有站名印（行车专用章），司机也应该立即停车并报告车站值班员。站名印的存在是为了确认行车凭证的合法性和有效性。 选项C表示在两线、多线区间行车时，如果路票上没有盖有正确的线别章（或者盖有错误的线别章），司机也应该立即停车并报告车站值班员。线别章的正确盖印是为了确保列车行驶在正确的轨道上。 选项D表示在双线区间进行反方向行车时，如果路票上没有盖有"反方向行车"章，司机同样应该立即停车并报告车站值班员。反方向行车章的盖印是为了提醒司机和相关人员注意行车方向的变化。 因此，选项ABCD都是司机在遇到相应情况时应该立即停车并报告车站值班员的原因，所以答案是ABCD。
A. A.简略
B. B.全部
C. C.泄漏
D. D.持续一定时间的全部
解析：题目解析 题目要求对货物列车在接近长大下坡道区间的车站进行试验，检查列车的自动制动机。在这种情况下，选项 D.D.持续一定时间的全部 是正确答案。因为接近长大下坡道区间，需要对自动制动机进行全面的测试，确保其在长下坡道行驶时能够持续有效地制动，以确保列车安全。
A. 1000
B. 400
C. 200
D. 100
解析：在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足（）m时，应使用夜间信号。 A.1000 B.400 C.200 D.100 答案:A 解析：在昼间遇到恶劣的天气条件，如降雾、暴风雨雪等，会影响视线距离，使停车信号的可见距离变短。根据规定，当停车信号的可见距离不足1000米时，应使用夜间信号。因此，答案选项A是正确的。
