A、《技规》
B、《行规》
C、《站细》
D、《段细》
答案：C
解析：题目解析：挂有超限车的列车，按站细规定的线路办理到发或通过。选项C中的《站细》规定了相关的办理线路规定，因此选C作为答案。
A、《技规》
B、《行规》
C、《站细》
D、《段细》
答案：C
解析：题目解析：挂有超限车的列车，按站细规定的线路办理到发或通过。选项C中的《站细》规定了相关的办理线路规定，因此选C作为答案。
A. A.上下摇动
B. B.下部左右摇动
C. C.高举左右摇动
D. D.高举头上
解析：联系用的手信号中，道岔开通信号夜间显示为白色灯光。选择答案D，高举头上。在夜间，道岔开通信号使用高举头上的手信号，表示道岔已经开通，列车可以通过。
A. A类
B. B类
C. C类
D. D类
解析：的答案是D类事故。原因是题目中描述了接发列车人员打盹未及时开放进站信号导致进站列车机外停车。根据铁路事故分类规定，D类事故是指发生重大伤亡或重大经济损失的事故，而这种情况下机外停车会导致严重的经济损失和运行延误，因此属于D类事故。
A. 白天
B. 夜间
C. 降雾
D. 暴风雨雪
解析：题目解析：在填写题目解析中应说明为什么选择答案BCD。根据题目描述，当遇到白天、降雾、暴风雨雪等情况时，为了消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时，应改用电话闭塞法行车。因此，答案选项BCD都是描述这些特殊情况的选项，因为它们都需要改用电话闭塞法行车。
A. 2800
B. 2000
C. 1200
D. 600
解析：题目解析 题目中提到了Ⅰ级铁路、路段设计行车速度为200km/h和困难地段。困难地段通常指的是弯曲较多、地形复杂等条件较为恶劣的区域。在这样的地段，为了保证列车的安全行车，需要采用更大的曲线半径。选项A的2800mm是最大的曲线半径，因此是最合适的答案。
A. 列车调度员
B. 车站调度员
C. 车站值班员
D. 调度值班主任
解析：无双向闭塞设备反方向发车时,须经()批准并发调度布命令。[311010202] 答案: A. 列车调度员 解析: 当没有双向闭塞设备并且需要进行反方向发车时，需要进行特殊的调度安排。这涉及到列车运行的调度工作，由列车调度员负责协调和安排反方向发车，以确保行车安全和有效的列车运行。因此，列车调度员需要批准并发出调度布命令，以确保反方向发车的顺利进行。
A. ①-②-③-④-⑤
B. ③-①-②-④-⑤
C. ④-⑤-①-②-③
D. ②-①-③-④-⑤
解析：题目解析： 根据《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，正确的操作顺序是： ①确认道岔开通位置正确且已到位，尖轨与基本轨密贴； ②用钩锁器将道岔锁闭； ③向车站值班员汇报，标准用语为”X号道岔已手摇至X位，道岔密贴并已加钩锁器”； ④车站值班员接报所有道岔均办理到位后，布置手摇道岔作业人员对进路进行确认； ⑤手摇道岔作业人员确认进路中所有道岔开通位置正确且锁闭后，向车站值班员汇报。 因此，正确的操作顺序是：A. ①-②-③-④-⑤。
A. 爆炸品
B. 易燃品
C. 气体
D. 液体
解析：装载（ ）类危险货物的车辆及救援列车，必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。 A.爆炸品 B.易燃品 C.气体 D.液体 答案:AC 解析：根据题目描述，装载危险货物的车辆及救援列车需要停放在固定的线路上，并且两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。根据危险货物的性质，液体和气体都可能存在泄漏、爆炸等风险，所以液体（D）和气体（C）都属于危险货物。因此，选项AC是正确答案。
解析：题目解析：该题考察铁路运输指挥所采用的系统。列车调度指挥系统（TdcS）和调度集中系统（cTc）是两种常见的铁路运输指挥系统。根据题目描述，答案选项为B，错误。因为铁路运输指挥可以采用这两种系统中的一种或两种，具体根据铁路管理部门的决策和实际情况来确定，不一定非要同时采用这两种系统。
A. 5500ｍｍ
B. 5300ｍｍ
C. 5000ｍｍ
D. 4000ｍｍ
解析：根据题目描述，客货共线铁路的速度小于等于120 km/h，而线间最小距离规定为"4000mm"。这是为了确保安全，给予足够的空间以防止两列车之间的碰撞或干扰。
A. 2
B. 3
C. 5
D. 10
解析：普速铁路列车运行速度160Km/h及以上区段，列车通过前（）min，车站值班员应通知调车长停止邻线线间距不足6.5m的通过列车一侧的调车作业。 答案：D. 10 解析：根据题目要求，当普速铁路列车运行速度160Km/h及以上时，列车通过前10分钟，车站值班员应通知调车长停止邻线线间距不足6.5m的通过列车一侧的调车作业。这是因为高速运行的列车会产生较大的气动波及侧向力，为了确保列车通过的安全，邻线的调车作业需要提前停止。
