A、防水
B、防爆
C、防燃
答案：B
解析：题目要求易燃易爆性质的危险货物装卸作业使用的照明设备及装卸机具应具有哪种性能。正确答案为B.防爆。这是因为易燃易爆货物具有较高的火灾和爆炸风险，使用在这种环境下的照明设备和装卸机具需要具备防爆性能，以防止火花或电弧引发事故。
A、防水
B、防爆
C、防燃
答案：B
解析：题目要求易燃易爆性质的危险货物装卸作业使用的照明设备及装卸机具应具有哪种性能。正确答案为B.防爆。这是因为易燃易爆货物具有较高的火灾和爆炸风险，使用在这种环境下的照明设备和装卸机具需要具备防爆性能，以防止火花或电弧引发事故。
A. 热对流
B. 热传导
C. 热辐射
D. 热照射
解析：题目解析：根据题目描述，热通过流动介质将热量由空间的一处传到另一处的现象被称为什么？答案选项如下： A. 热对流 B. 热传导 C. 热辐射 D. 热照射 根据定义，这个现象被称为热对流。因此，答案选项A是正确的。
A. 15
B. 20
C. 25
D. 30
解析：根据列车运行限制速度，退行时限速为（ ）km/h。 A.15 B.20 C.25 D.30 答案: A 题目要求根据列车的运行限制速度确定退行时的限速，选项中只有A选项为15 km/h，因此A选项是正确答案。
A. 变更列车径路
B. 临时变更通过
C. 使用故障按钮
D. 向自动闭塞区间发出列车
解析：根据《铁路运输调度规则》规定，旅客列车在不办理客运业务和技术作业的技术停车站，列车调度员不发调度命令。选项B中提到了"临时变更通过"，这不属于不办理客运业务和技术作业的情况，所以选项B是正确答案。
A. 4500
B. 5000
C. 5500
D. 6000
解析：在接触网支柱及距接触网带电部分（）mm范围内的金属结构物须接地。 A.4500 B.5000 C.5500 D.6000 答案:B 解析：这道题是关于金属结构物接地要求的问题。根据题目，金属结构物必须在距离接触网带电部分一定范围内接地。选项中，范围为5000 mm，即5米。选项B是唯一满足这个要求的答案，因此选B。
A. A.停车的超长列车
B. B.停车的非超长列车
C. C.通过的超长列车
D. D.通过的非超长列车
解析：禁止相对方向同时接车的车站，当超长与非超长列车相交会时，除有列车调度员指令外，一般应先接（）。 A.A.停车的超长列车 B.B.停车的非超长列车 C.C.通过的超长列车 D.D.通过的非超长列车 答案：B 这道题涉及到禁止相对方向同时接车的车站，在超长与非超长列车相交会时，除了有列车调度员的指令之外，一般应先接停车的非超长列车。这是因为超长列车在交会时需要更多的时间和空间，因此应该先保证非超长列车的安全，所以选项B是正确答案。
A. 线路坡度超过6‰，长度为5km
B. 线路坡度为21‰，长度为4km
C. 线路坡度为12‰，长度为7km
D. 线路坡度为20‰，长度为6km。33值技规普速第274条
解析：题目要求选择属于长大下坡道的选项。根据33值技规普速第274条的规定，长大下坡道应满足两个条件：线路坡度超过6‰，长度为5km以上。根据选项，只有选项B和选项D同时满足这两个条件，所以答案为BD。
解析：的答案是A：正确。根据题目的描述，车站不得利用自轮运转特种设备来协助进行调车作业。这是因为调车作业需要严格遵守安全规定和操作规程，依靠专门的设备和人员来完成，而不是依赖于自轮运转特种设备。
A. 出站信号机故障
B. 未设出站信号机的线路
C. 超长列车头部越过出站信号机
D. 列车头部越过出站信号机
E. 进路信号机故障
解析： 在自动闭塞区段，当出站信号机故障（选项A）、未设出站信号机的线路（选项B）、以及超长列车头部越过出站信号机（选项C）的情况下，使用绿色许可证作为发车的行车凭证。这是因为在这些情况下，无法依赖正常的信号机来指示列车的发车准许，因此需要使用绿色许可证来确保行车的安全。
A. 改变
B. 变更
C. 复原
D. 恢复
解析：的答案是BD。当遇到列车调度电话不通时，闭塞法需要进行确认区间空闲后才能办理。闭塞法是一种确保列车行车安全的措施，它通过在区间两端站的车站值班员之间进行通信和确认，确保区间的空闲情况。因此，在电话不通的情况下，需要通过确认区间空闲的方式来办理。
A. 101—199
B. 201—299
C. 301—399
D. 401—499
解析：行车调度口头命令号码为（ ）。 答案:B 解析：这道题目涉及行车调度口头命令的编号范围。正确答案是B选项，即口头命令号码范围为201—299。
