A、作业人员
B、把关人员
C、防护人员
答案：C
解析：在瞭望条件不良的曲线地段、长大区间、通信不畅等特殊地段作业，必须按专业系统要求增设( )。 答案:C 解析：选择C选项"防护人员"。在瞭望条件不良的曲线地段、长大区间、通信不畅等特殊地段作业时，由于安全隐患增加，需要增设专门的防护人员来确保作业的安全进行。这些防护人员会负责监视工作区域，及时提醒和警示其他作业人员，并在必要时采取措施来保障工作的顺利进行。
A、作业人员
B、把关人员
C、防护人员
答案：C
解析：在瞭望条件不良的曲线地段、长大区间、通信不畅等特殊地段作业，必须按专业系统要求增设( )。 答案:C 解析：选择C选项"防护人员"。在瞭望条件不良的曲线地段、长大区间、通信不畅等特殊地段作业时，由于安全隐患增加，需要增设专门的防护人员来确保作业的安全进行。这些防护人员会负责监视工作区域，及时提醒和警示其他作业人员，并在必要时采取措施来保障工作的顺利进行。
A. 尖轨
B. 织故障列车在第一个停靠站清客
C. 翼轨
D. 叉心
E. 转辙机
解析：题目解析：题目要求确定道岔的薄弱环节。道岔是铁路交叉口的组成部分，用于实现列车的切换轨道。选项A表示尖轨，选项B表示织故障列车在第一个停靠站清客，选项C表示翼轨，选项D表示叉心，选项E表示转辙机。根据道岔的结构和工作原理，其中叉心和尖轨是道岔的重要组成部分，而其他选项不是道岔的薄弱环节。因此，正确答案是AD。
A. √
B. ×
解析：题目解析：答案选择B（错误）。夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶，以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时，应该降低行驶速度。这是因为这些条件会降低能见度和路面的摩擦力，增加了行驶的危险性，因此减速是必要的安全措施。
解析：
A. 车站现场负责人指令
B. 车站调车手信号
C. 运营调度员指令
D. 轨旁信号
解析：根据《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》规定，在实施电话闭塞法时，电话闭塞法区段内列车调车折返作业应根据车站调车手信号办理。因此，答案选项B是正确的。
A. 减速后
B. 头部通过行车室后
C. 头部通过显示人后
D. 停妥后
解析：对列车显示停车信号时，须待列车停妥后方可收回。选择答案D。这是因为在列车显示停车信号时，车站值班员需要确保列车已经完全停稳后才能收回停车信号。选项D中的"停妥后"表示列车已经停止并停稳，符合题意。
A. 200
B. 160
C. 120
D. 80
解析：题目解析 题目中提到了线路允许速度和正线道岔的类型。正线道岔是指在高速线路上设置的用于切换轨道的设备。为了保证列车在正线道岔处的安全切换，需要选择适合的道岔类型。选项C的120 km/h是最适合的线路允许速度，因此是最合适的答案。
A. 按基本闭塞法行车时
B. 同意邻站越出站界调车时
C. 在区间装卸作业完毕列车已起动，通知后方站时
D. 按电话闭塞法行车时
解析：根据题干描述，A站至B站间为双线自动闭塞区间，并设有双线双向闭塞设备。选择正确的情况应使用电话记录号码。选项A是基本闭塞法行车，选项B是同意邻站越出站界调车，选项C是在区间装卸作业完毕列车已起动，通知后方站，选项D是按电话闭塞法行车。根据题目要求，选择D，即按电话闭塞法行车时，应使用电话记录号码。
A. 正确
B. 错误
解析：题目中提到向油库及危险品、易燃品仓库专用线取送车时，担当调车的机车防火装置必须良好。答案选择了正确，这是因为在处理易燃液体和危险品时，确保机车防火装置的正常工作是非常重要的，可以防止火灾和安全事故的发生。
A. 特快货物班列
B. 军用列车
C. 货物列车
D. 路用列车
解析：列车按运输性质和用途分为旅客列车、特快货物班列（A）、军用列车（B）、货物列车（C）以及路用列车（D）。这些是列车在运输中常见的分类，其中特快货物班列、军用列车、货物列车和路用列车都是按不同的运输需求和用途而划分的，所以选项ABCD是正确的。
A. 点多
B. 线长
C. 面广
D. 多工种协同动作
解析：铁路行车工作具有( )的特点。 A. 点多 B. 线长 C. 面广 D. 多工种协同动作 答案: ABCD 题目解析：这道题要求我们选择铁路行车工作具有的特点。选项A指的是铁路行车工作涉及到的点（车站、交叉口等）较多，选项B指的是铁路线路的长度较长，选项C指的是铁路行车工作覆盖的面积广大，而选项D指的是多个不同工种之间需要协同动作。根据这些解释，我们可以看出铁路行车工作具有以上所有特点，因此答案为ABCD。
