解析：逻辑检查功能开启／关闭时，应以（）为单元，两端站车站值班员（应急值守人员）按操作权限分别进行开启／关闭操作。答案: C. 区间解析: 在逻辑检查功能开启／关闭的情况下，应以区间为单元进行操作。逻辑检查是一种对闭塞区间状态进行检查的功能，因此在开启／关闭操作时，两端站的车站值班员（应急值守人员）按照操作权限分别进行开启／关闭操作，并以区间为单位进行操作。

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为保证列车在曲线上的运行安全，曲线地段建筑限界应在直线建筑限界的基础上（）。

A. A.适应缩小

B. B.维持不变

C. C.不再加宽

D. D.适当加宽

解析：为保证列车在曲线上的运行安全，曲线地段建筑限界应在直线建筑限界的基础上（）。答案:D 解析: 曲线地段建筑限界是指在铁路曲线处，为确保列车的安全通过，需要对建筑物进行限制，以保证列车与建筑物之间有足够的间隙。根据题目的描述，曲线地段建筑限界应在直线建筑限界的基础上适当加宽，这是为了给列车在曲线上行驶时提供足够的空间。因此，选项D是正确的答案。

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计算分析车站运输指标时,整车装运货车用具的卸车,按( )计算。

A. 　增加卸空数

B. 　卸空数

C. 　卸车数

D. 　非运用车

解析：的答案是A. 增加卸空数。这道题目是在计算分析车站运输指标时，考虑到整车装运货车用具的卸车情况。根据题干的描述，我们要计算的是卸车的情况，即卸空数。因此，答案选择A. 增加卸空数。

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四显示自动闭塞区段，特快旅客列车有车站通过时，运行前方最少应有（）闭塞分区空闲。

A. 2个

B. 3个

C. 4个

D. 5个

解析：题目解析这道题是关于四显示自动闭塞区段的特快旅客列车运行规定。根据题目描述，当特快旅客列车通过车站时，运行前方至少应有多少个闭塞分区空闲。选项A表示2个闭塞分区空闲，这意味着特快旅客列车需要至少有2个闭塞分区空闲才能继续运行。选择A作为答案是为了确保安全距离和防止与其他列车碰撞。

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A. 正确

B. 错误

解析：答案B（错误）根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，异地注销施工的注销点值班员应在施工注销后将施工注销号和施工情况通知OCC调度员。因此，这个规定是正确的，选项B错误。

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以客车底编组的列车自动制动机主管压力为600kPA。以货车编组或客货车混合编组的列车，自动制动机主管压力为500kPA。

解析：题目描述了以客车底编组的列车和以货车编组或客货车混合编组的列车的自动制动机主管压力。根据描述，客车底编组的列车自动制动机主管压力为600kPA，而货车编组或客货车混合编组的列车自动制动机主管压力为500kPA。根据这些信息，答案应为A，即正确。

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警冲标设在两会合线路线间距离为( )的中间。

A. 　2 m

B. 　3.5 m

C. 　4 m

D. 　4.5 m

解析：题目解析这道题目考察的是警冲标的放置位置。根据题目描述，我们需要选择一个与警冲标设在两会合线路线间距离为中间的选项。选项A、选项B和选项D的数值都不是中间的距离，因此不符合题目描述。选项C（4 m）是符合题目描述的选项，因为它表示警冲标设在两会合线路线间距离为4米的中间。因此，选项C是正确答案。

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划分车场（区）的车站，各场（区）的调车工作，根据（）布置的任务，由该场（区）的调车区长或驼峰调车区长领导。

A. 列车调度员

B. 车站站长（值班站长）

C. 车站值班员

D. 车站调度员

解析：划分车场（区）的车站，各场（区）的调车工作，根据（）布置的任务，由该场（区）的调车区长或驼峰调车区长领导。 A.列车调度员 B.车站站长（值班站长） C.车站值班员 D.车站调度员答案:D 解析：答案选项D：车站调度员。划分车场（区）的车站，各场（区）的调车工作是由车站调度员根据任务布置的。调车区长或驼峰调车区长负责领导具体车场（区）的调车工作，但任务的布置由车站调度员负责。

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2020年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,非载客列车车辆撞轧侵限物,构成()事故。

A. 　一般E类

B. 　一般B类

C. 　一般C类

D. 　一般D类

解析：的答案也是A，一般E类事故。题目说明非载客列车车辆撞轧侵限物，构成事故。根据规定，这种情况也属于一般E类事故，因此选择答案A。

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