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列车调度员根据司机有关龙卷风已消除的报告,对位于扣停区段内的列车及后续进入该区段的首列列车,发布口头指示(或通过车站值班员转达)限速运行,高速铁路区段限速80km/h,普速铁路区段限速( ),并要求司机注意限速地段的瞭望。

A、20km/h

B、40km/h

C、45km/h

D、60km/h

答案:C

解析:根据题目中的描述,由于龙卷风已经消除,调度员发布口头指示限速运行。高速铁路区段限速80km/h,普速铁路区段的限速是什么呢?根据常识和常规的铁路限速规定,普速铁路的限速一般是比高速铁路低一些的速度。从选项中可以看到,选项A的20km/h和选项B的40km/h都是比高速铁路80km/h低的速度,但由于没有具体提及普速铁路的限速标准,我们无法确定是哪一个。选项C的45km/h是一个介于高速铁路限速80km/h和普速铁路的速度之间的合理选项,所以选项C是正确答案。

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日常不设工务、电务人员值守的车站,发生设备故障的应急处置时,由车务部门负责通报故障情况。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-ba28-7d40-c0f5-18fb755e880c.html
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线路坡度超过20%,长度为()及以上时,称为长大下坡道。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bede-e130-c0f5-18fb755e8801.html
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发生运营突发事件后,相关车站值班员(车辆段行车控制室调度)或发现人在30分钟内向控制中心报告。( )
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各部门应定期对消防责任区内消防器材进行检查,其中车站公共区对消火栓、灭火器、防烟面具应(   )进行检查,确保每周覆盖车站全部区域(公共区出入口、通道、站厅、站台);车站设备区应(   )进行消防器材检查。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bb0a-7100-c0f5-18fb755e881c.html
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货车停留时间有:t货、t货车、t一次、t双重、t无调、t有调、t中,编组站主要分析( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c78a-3d70-c0f5-18fb755e8805.html
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双线反方向行车使用路票时,除加盖站名印还应在路票上加盖( )章。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c5f0-6f48-c0f5-18fb755e880b.html
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2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,如故障车迫停车站站台中间,但未完整停于站台,司机申请救援时应报明()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c99f-1f68-c0f5-18fb755e8817.html
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在排列长调车进路时,该进路上同方向的调车信号机,由近而远依次开放。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c5f0-9e28-c0f5-18fb755e8827.html
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封锁区域内动车施工:行调批点后,车站人员将红闪灯设置妥当,线路出清后方可向司机/施工负责人转交封锁命令;施工结束,列车停稳,()到销点站通知车站列车停稳作业结束,待销点站确认红闪灯撤除线路出清,方可向行调销点。
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车站值班员(列车调度员)接到影响邻线的报告后,立即通知邻线有关列车停车,在原因消除前,不得向邻线放行列车。车站值班员报告列车调度员。
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列车调度员根据司机有关龙卷风已消除的报告,对位于扣停区段内的列车及后续进入该区段的首列列车,发布口头指示(或通过车站值班员转达)限速运行,高速铁路区段限速80km/h,普速铁路区段限速( ),并要求司机注意限速地段的瞭望。

A、20km/h

B、40km/h

C、45km/h

D、60km/h

答案:C

解析:根据题目中的描述,由于龙卷风已经消除,调度员发布口头指示限速运行。高速铁路区段限速80km/h,普速铁路区段的限速是什么呢?根据常识和常规的铁路限速规定,普速铁路的限速一般是比高速铁路低一些的速度。从选项中可以看到,选项A的20km/h和选项B的40km/h都是比高速铁路80km/h低的速度,但由于没有具体提及普速铁路的限速标准,我们无法确定是哪一个。选项C的45km/h是一个介于高速铁路限速80km/h和普速铁路的速度之间的合理选项,所以选项C是正确答案。

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日常不设工务、电务人员值守的车站,发生设备故障的应急处置时,由车务部门负责通报故障情况。

解析:题目解析:根据题目描述,在日常不设工务、电务人员值守的车站发生设备故障的应急处置时,由车务部门负责通报故障情况。这意味着车务部门在这种情况下负责通报故障情况,因此答案是A(正确)。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-ba28-7d40-c0f5-18fb755e880c.html
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线路坡度超过20%,长度为()及以上时,称为长大下坡道。

A. 1km

B. 2km

C. 3km

D. 5km

解析:题目解析: 根据题目描述,当线路坡度超过20%且长度为2km及以上时,称为长大下坡道。因此,答案选项B. 2km是符合条件的。

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发生运营突发事件后,相关车站值班员(车辆段行车控制室调度)或发现人在30分钟内向控制中心报告。( )

A. √

B. ×

解析:的答案是B,即错误。题目描述中提到在发生运营突发事件后,相关车站值班员或发现人应该在30分钟内向控制中心报告。这意味着相关人员应该在30分钟内报告事件,所以答案应该是正确的,而不是错误的。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bb0a-9fe0-c0f5-18fb755e881c.html
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各部门应定期对消防责任区内消防器材进行检查,其中车站公共区对消火栓、灭火器、防烟面具应(   )进行检查,确保每周覆盖车站全部区域(公共区出入口、通道、站厅、站台);车站设备区应(   )进行消防器材检查。

A. 每日

B. 每两小时

C. 每周

D. 每半月

E. 每季度

解析:根据题目描述,各部门应定期对消防责任区内的消防器材进行检查。车站公共区的消防器材应每周进行检查(C选项),以确保覆盖车站全部区域,包括公共区出入口、通道、站厅和站台。车站设备区的消防器材应每日进行检查(A选项),以确保设备区的消防器材处于正常工作状态。因此,答案为AC选项。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bb0a-7100-c0f5-18fb755e881c.html
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货车停留时间有:t货、t货车、t一次、t双重、t无调、t有调、t中,编组站主要分析( )。

A.  t货

B.  t无调

C.  t货车

D.  t有调

解析:货车停留时间有: t货、t货车、t一次、t双重、t无调、t有调、t中,编组站主要分析( )。 A. t货 B. t无调 C. t货车 D. t有调 答案: D 解析:题目中提到编组站主要分析的是货车停留时间,根据选项中的不同时间类型进行分析。根据选项的描述,编组站主要分析t有调,即有调度的货车停留时间。因此,选项D是正确答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c78a-3d70-c0f5-18fb755e8805.html
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双线反方向行车使用路票时,除加盖站名印还应在路票上加盖( )章。

A.  车站值班员姓名

B.  ”××线行车”

C.  司机姓名

D.  ”反方向行车”

解析:双线反方向行车使用路票时,除加盖站名印还应在路票上加盖"反方向行车"章。答案选项D是正确的,因为在双线反方向行车时,需要在路票上加盖"反方向行车"章,这是为了标识乘客正在进行反方向的行程。

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2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,如故障车迫停车站站台中间,但未完整停于站台,司机申请救援时应报明()。

A.  车站站名

B.  上下行站台

C.  列车部分进站或部分出站

D.  首尾车位置

E.  司机姓名

解析:根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》,当故障车迫停在站台中间但未完整停于站台时,司机申请救援时应报明车站站名(A)、上下行站台(B)和列车部分进站或部分出站(C)。这些信息是必要的,以便救援人员了解故障车的具体位置和情况,因此选项ABC都是正确的答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c99f-1f68-c0f5-18fb755e8817.html
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在排列长调车进路时,该进路上同方向的调车信号机,由近而远依次开放。( )

A. 正确

B. 错误

解析:在排列长调车进路时,该进路上同方向的调车信号机,由近而远依次开放。( ) A.正确 B.错误 答案: B 题目解析:这道题的答案是错误(B)。在排列长调车进路时,同方向的调车信号机不是由近而远依次开放的。相反,根据列车的进路要求和安全操作规程,应该是由远处的调车信号机先开放,然后依次向近处的信号机开放。这样可以保证列车按照预定的顺序进入进路,确保行车安全。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c5f0-9e28-c0f5-18fb755e8827.html
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封锁区域内动车施工:行调批点后,车站人员将红闪灯设置妥当,线路出清后方可向司机/施工负责人转交封锁命令;施工结束,列车停稳,()到销点站通知车站列车停稳作业结束,待销点站确认红闪灯撤除线路出清,方可向行调销点。

A. 值班员

B. 施工负责人

C. 草稿本

D. 施工责任人

解析:封锁区域内动车施工:行调批点后,车站人员将红闪灯设置妥当,线路出清后方可向司机/施工负责人转交封锁命令;施工结束,列车停稳,施工负责人到销点站通知车站列车停稳作业结束,待销点站确认红闪灯撤除线路出清,方可向行调销点。答案选B。在这个情况下,施工负责人需要通知车站列车停稳作业结束,因此,选项B中的“施工负责人”是正确的答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bb0a-6d18-c0f5-18fb755e8802.html
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车站值班员(列车调度员)接到影响邻线的报告后,立即通知邻线有关列车停车,在原因消除前,不得向邻线放行列车。车站值班员报告列车调度员。

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析: 根据题目描述,车站值班员接到影响邻线的报告后,立即通知邻线有关列车停车,直到原因消除之前不得向邻线放行列车。这表明车站值班员在接到报告后应立即通知邻线停车,并将情况报告给列车调度员。因此,答案为A,即正确。

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